Test Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki, een zeer complete stadsgenoot

Esta semana en Actualidad Motor wij hebben de geprobeerd Mitsubishi Space Star 120 MPI KaitekiEen vrij uniek voertuig. En waarom zeggen we dit? Nou, omdat het gaat over een uniek exemplaar bij de drie diamanten merk. Mitsubishi in onze markt explodeert vooral SUV's, met de nadruk op de Outlander en de ASX, aangezien de Montero momenteel niet veel succes geniet. Ook vinden we de L200 pick-up, voor een professioneler gebruik.

Onder zoveel beesten verschijnt deze Space Star, de weddenschap van de Japanners in de A-segment. Hij is bij ons sinds 2012 en sinds kort onderging een facelift. A priori was het opvallender dankzij zijn uiterlijk, hoewel het ook vangen op het gebied van technologie. Zijn rivalen zullen andere stadsvoertuigen zijn, zoals de Toyota Aygo, Fiat 500 of Citroën C1. Hoewel het niet dezelfde populariteit geniet, zullen we zien hoe het zich ontwikkelt.

Vernieuwd en sportief

De waarheid is dat de facelift is niet te uitgesproken geweest, maar genoeg om aantrekkelijker te zijn. De voorkant is waar de wijzigingen het meest worden gewaardeerd dankzij een nieuwe voorgrill met een sportievere uitstraling en is omgeven door een chromen rand. Dit detail wordt herhaald in het onderste deel van de bumper, aangezien het horizontaal loopt en vervolgens wordt geopend rond de lijst waarin de bumper zit. dagrijverlichting.

Ondertussen de koplampen ze zijn nog steeds driehoekig met wat ronde lijnen, net als bij zijn voorganger. De motorkap wordt gekruist door twee ribben die het karakter versterken. Het zijaanzicht zal behoorlijk dynamisch zijn en een deel van de schuld ligt bij zijn 15 inch wielen in onze unit (14-inch in de Motion-trim). Het heeft ook spiegels met indicatoren inbegrepen en een trim die pretendeert een luchtinlaat na te bootsen.

De zijkant stelt ons ook in staat om in zijn silhouet de achterspoiler wat een van de belangrijkste identiteitskenmerken van de Mitsubishi Space Star zal zijn. vrij prominent, verwelkomt het derde remlicht en maakt duidelijk zijn intentie om aan sportiviteit te winnen. Voor de rest zal de achterkant wat soberder zijn dan de voorkant. Ook zal het meest vergelijkbare gebied zijn aan zijn voorganger, die goed moet kijken om de wijzigingen te identificeren.

De achterlichten ze zijn lichtjes opnieuw ontworpen en hebben een driehoekige vorm. De bumper verbreedt het onderste deel iets en is ook anders, heeft nu een paar scherpere hoeken en die twee retroreflectoren integreren, één aan elke kant. Over het algemeen is het resultaat dat de Space Star een jeugdiger en vernieuwd imago, dichter bij wat de sector te bieden heeft. Het kleurenpalet is ook uitgebreid en heeft nu de toon wijn rood die onze eenheid leidt.

Vrij goede bewoonbaarheid

Ook de Mitsubishi Space Star groeit lichtjes in al zijn afmetingen. Meeteenheid 3,79 meter lang, 1,66 meter breed en 1,50 meter hoog; terwijl de wielbasis 2,45 meter bedraagt. Deze nieuwe afmetingen brengen het iets dichter bij segment B als we het hebben over bewoonbaarheid. Dit betekent niet dat we binnen een ongelooflijke ruimte zullen vinden, maar het betekent wel dat het het gemiddelde van zijn rivalen iets zal verbeteren.

De voorstoelen zijn redelijk comfortabel, met ruime stoelen en nauwelijks zijdelingse steun. Het is goedgekeurd voor vijf passagiers (sommige rivalen kunnen er maar vier vervoeren), hoewel de tweede rij enigszins redelijk zal zijn. De zijstoelen ze zullen opmerkelijk zijn met goede ruimte voor benen en hoofd, maar het centrale vierkant is onvoldoende. Het engere wezen en de uitgesproken transmissietunnel ze zullen ervoor zorgen dat slechts een vijfde kan reizen in geval van nood en op korte reizen.

De kofferbak van de Mitsubishi Space Star zal in het segment gemiddeld zijn. Kubieke 235 liter en het belangrijkste voordeel zijn de regelmatige vormen. Dankzij sommigen kunnen we de ruimte beter benutten schuif gaten die zich onder de vloer bevinden en waartoe we toegang hebben door het deksel op te tillen. Onder dit bakje vind je de anti-lekkit. De inhoud zal groeien naar 912 liter als we ervoor kiezen om de achterbank neer te klappen.

uitgerust interieur

Wanneer we het passagierscompartiment van een voertuig van segment A binnengaan, zijn we: was nogal spartaans en met een enigszins redelijke uitrusting. Dat gebeurt niet in de Mitsubishi Space Star, die een stap vooruit heeft gezet en een veelvoud aan elementen biedt. Het algehele ontwerp is echter vrij eenvoudig. verbetert ten opzichte van zijn voorganger. In de middenconsole zal de hoofdrolspeler het multimediasysteem zijn met 6,5 inch touchscreen en een uiterlijk vergelijkbaar met dat van de Mitsubishi Outlander PHEV.

De bediening is vrij eenvoudig en we hebben het voordeel dat we hebben: tom tom navigatie. Een andere nieuwigheid is de verbeterde connectiviteit, die nu compatibel is met zowel Apple CarPlay als Android Auto. In het dashboardkastje vinden we de aansluitingen voor USB en Aux. Onder het scherm bevinden zich de klimaatregeling met een klein oranje LCD-scherm. verder naar beneden is versnellingspook, die in onze afwerking is gevoerd met leer.

Dit materiaal zal ook aanwezig zijn in de multifunctioneel stuurwiel, die enkele knoppen integreert om zaken als cruisecontrol te bedienen. Hij is alleen in hoogte verstelbaar en niet in diepte. Achter het stuur vinden we een eenvoudige en duidelijke instrumentatie, met grote wijzerplaten voor snelheid en toeren. Ze gaan vergezeld van een klein LCD-scherm dat geeft ons enkele gegevens zoals verbruik of autonomie. Aan de andere kant zullen we elektrische ramen voor en achter hebben, wat ongebruikelijk is in dit type auto.

Wat betreft kwaliteit Het is duidelijk dat we niets van de andere wereld zullen vinden, maar de Space Star lijkt de taak aan te kunnen. Op het dashboard valt het op door het gebruik van harde kunststoffen, hoewel ze uiteindelijk niet onaangenaam zijn en goed zijn afgewerkt. In de middenconsole en op het stuur zijn de populaire montuur Piano Black, wat het een onderscheidend tintje geeft maar snel vuil wordt. De stoelen zijn van stof in twee kleuren, waardoor ze zich onderscheiden in een interieur dat nauwelijks maatwerk toelaat.

120 MPI, drie cilinders en 80 pk

We hebben de Mitsubishi Space Star 120 MPI getest, die momenteel: de enige monteur aangeboden in onze markt. Voorheen was er ook de 100 MPI-versie met iets minder cilinderinhoud en vermogen. Wat we onder de motorkap vinden, is een motor 1.2-liter driecilinder benzine, klein maar op het hoogtepunt van zijn afmetingen en gewicht. Het heeft een kracht van 80 pk en 106 Nm van het maximumkoppel dat wordt geleverd bij 4.000 tpm. De verandering is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, zonder automatische optie.

Het zal geen sportieve focus hebben, maar je zult ook geen stroom missen, genoeg om het correct te verplaatsen. De voordelen zijn een versnelling van 0 tot 100 km/u in 11,7 seconden en een maximumsnelheid van 180 km/u. De voordelen zullen echt beperkt zijn in het verbruik en de emissies. Keurt 4,1 l/100 km in gecombineerde cyclus en CO2-emissies van 100 g/km, in overeenstemming met de huidige regelgeving en vrijstelling van registratiebelasting.

houd de hendel vast

Nu is het onze beurt om de rijsensaties wat ons de Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki verlaat. Bij het starten van de driecilinder zendt hij enkele trillingen uit waaraan deze mechanica gewend is, maar de verfijning zal correct zijn. Niet zozeer de geluidsisolatie van het passagierscompartiment, waardoor het geluid dat het interieur bereikt, soms zelfs hinderlijk wordt. In de eerste meters met hem realiseren we ons dat het wordt een andere auto wat we gewend zijn te rijden.

In een samenleving die nogal gewend is aan diesels en een hoog koppel vanaf lage toeren, we zullen de chip moeten veranderen bij het instappen op de Space Star. We herinneren ons dat het maximale koppel wordt gegeven bij 4.000 tpm en dit nos zal dwingen om de motor 'levend' te nemen ervan te profiteren. Zodra we hem in bochten laten vallen, merken we het gebrek aan kracht, vooral op hellingen. Als we hieraan wat toevoegen schakelpaden zijn vrij lang, we moeten niet vergeten dat de versnellingspook op veel reizen de hoofdrol zal spelen.

Daarom, om het meeste uit de Space Star te halen we zullen moeten spelen met de verandering. We moeten niet bang zijn om uit de versnelling te schakelen en vol gas te gaan, voor sommigen zal het zelfs nodig zijn manoeuvres zoals inhalen. Als we met 120 km/u op de snelweg rijden, zullen we soms naar de vierde versnelling moeten schakelen om een helling te trotseren zonder de respons te verliezen. Om u een idee te geven van de lengte van de ontwikkelingen, als we de tweede versnelling haasten We halen 100 km/u.

Comfortabel en saver

De Mitsubishi Space Star, als een goed segment A-voertuig, zal een set-up hebben die zoek naar troost meer dan sportiviteit. We zullen het opmerken in sommige elementen, zoals zijn suspensies, die vrij zacht zijn en dat ze de oneffenheden van het wegdek goed opvangen, maar niet te veel pit hebben. met het adres Hetzelfde overkomt ons een beetje, dat het een aanraking heeft die te kunstmatig en geassisteerd is, iets dat de sensaties zal verminderen.

Hoewel het doel van deze idioten duidelijk is: opvallen in de stad. De Space Star voelt zich thuis in stedelijke omgevingen en is een echte wat betreft wendbaarheid. In feite heeft het een van de beste draaicirkels met slechts 4,6 meter. Hiermee wordt ronddwalen en parkeren kinderspel. Bijdragen aan zijn wendbaarheid is een zeer laag gewicht van slechts 845kg leeg. Integendeel, op chassisniveau zullen we de tekortkomingen ervan opmerken als we het op bochtige wegen eisen.

Zijn kleine motor en zijn lichtheid, evenals een aerodynamische coëfficiënt van 0,27 Cx, zal bijdragen aan een zekere consumptie. Tijdens onze test was het voor ons praktisch onmogelijk om de goedgekeurde cijfers te halen. Aan het einde van het bewijs krijgen we a totaal gemiddeld 6,5 l/100km, het merendeel van onze tochten op secundaire wegen en door de stad. Hoewel het moet gezegd worden dat als we in een rustig tempo rollen en voorzichtig zijn met onze rechtervoet, we zullen bereiken ongeveer 5 liter gemakkelijk. Hierbij helpt het Stop&Start-systeem ons, dat opvalt door zijn goede werking en veel souplesse en snelheid.

Conclusie

De Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki draait als een zeer complete optie voor degenen die op zoek zijn naar een voertuig van segment A. Na zijn recente renovatie presenteert het een sportievere en jeugdigere esthetiek die een aantal volgers zal winnen bij het publiek. Uw bewoonbaarheid zal zijn boven gemiddeld, met een vrij groot interieur en goedgekeurd om vijf personen te vervoeren, hoewel het echt is meer geschikt voor vier.

Het is ook van binnen bijgewerkt, omdat het een goede technologische apparatuur voor een auto met deze kenmerken. er zal alleen zijn twee afwerkingen, Motion en Kaiteki, het aanbieden van goede uitrusting van de meest elementaire, hoewel we meer aanpassingsmogelijkheden missen. De 1.2-liter driecilinder benzinemotor wordt de enige optie beschikbaar en het is vrij nauwkeurig. Zijn kracht zal voldoende zijn en het enige dat ons zal dwingen is om met de verandering te spelen vanwege de afwezigheid van turbo en lange ontwikkelingen. Het verbruik zal behoorlijk krap zijn en nog een van zijn sterke punten.

De Mitsubishi Space Star heeft een vanafprijs van 10.550 euro met kortingen, wat best aantrekkelijk is gezien de complete uitrusting. Als we kiezen voor de superieure Kaiteki-afwerking die onze eenheid heeft, gaat het account omhoog naar 11.550 euro, een verschil van 1.000 euro. In die zin zullen we moeten zeggen dat het een voertuig wordt met een relación calidad-precio meer dan opmerkelijk.

Uitrusting Mitsubishi Space Star

Mitsubishi Space StarMotion

14-inch lichtmetalen velgen met 165/65 banden
Elektrisch verstelbare en verwarmde spiegels
Getinte achterruiten
Boordcomputer
60/40 neerklapbare achterbank
Multifunctioneel lederen stuur en versnellingspook
zeven airbags
dagrijverlichting
Cruise control
regensensor en verlichting
Vier elektrische ramen
In hoogte verstelbare voorstoelen
CD MP3-radio met 4 luidsprekers, USB, AUX, Bluetooth en DAB-radio
Airconditioning

Mitsubishi Space Star Kaiteki

Bewegingsapparatuur
15-inch lichtmetalen velgen met 175/55 banden
Mistlampen
Multimediasysteem met 6,5-inch touchscreen, navigatie, Android Auto en Apple CarPlay
Airconditioner met één zone
Keyless entry en start