El Opel Corsa Het is een van de historische bedrijfsvoertuigen van de b-segment. Het bezet al tientallen jaren de topposities op de belangrijkste Europese markten. De huidige generatie, de zesde, werd in 2019 gelanceerd en staat bekend als Corsa F. Nu het duitse merk behorend tot de Stellantis-groep lanceert de Opel Corsa 2024.
Het lijkt alsof het een totaal nieuwe auto is, vooral door de veranderingen die ze aan de voorkant hebben doorgevoerd, maar de waarheid is dat het een makeover, van een update halverwege de levenscyclus om het te verjongen en een nieuwe commerciële impuls te geven. We hebben het al kunnen zien, ga verder en probeer het eens tijdens de nationale presentatie. Ga je met ons mee naar boven?
Nieuw front voor de Opel Corsa 2024
Zoals we al zeiden, de Het voorste gedeelte van de Opel Corsa is grondig herzien. Zoals je op de afbeeldingen kunt zien, heeft de 2024-versie van de Opel-bedrijfswagen al wat het merk noemt Opel vizier, wat de nieuwe ontwerpidentiteit is met die bijgewerkte optische groepen – die optioneel matrix-LED’s kunnen zijn – en het nieuwe zwarte rooster dat ze verenigt.
Veel minder veranderingen aan de achterkant van de carrosserie, waar deze vrijwel identiek blijft aan de varianten die in 2019 zijn gelanceerd, waarbij alleen de modelregistratie die bovendien volledig in het zwart kan.
Met betrekking tot de afmeting, behoudt de Opel Corsa zijn prestatieniveau 4,06 meter lang, 1,76 breed en 1,43 hoog, met een wielbasis van 2,54 meter. Onnodig te zeggen dat dat zo is rivaal van alle generalistische B-segmentmodellen, zoals onder meer de Renault Clio, de Peugeot 208, de Citroën C3, de Seat Ibiza of de Kia Rio.
Binnenin verbetert het zijn multimediasysteem
Van binnen is het nog steeds een aantrekkelijke en verzamelde auto, nu met een nieuw centraal aanraakscherm van 10 inch. Dit multimediasysteem is verbeterd, beschikt over een modernere processor en stelt bestuurders en inzittenden in staat hun smartphone draadloos te koppelen Apple CarPlay en Android Auto, hoewel het enkele mechanische sneltoetsen verliest die het voorheen had. Het introduceert ook nieuwe patronen op de stoelen en een nieuw stuur.
Logischerwijs is de kwaliteiten op materieel vlak Ze vallen niet op, want het is uiteindelijk een kleine auto van een generalistisch merk. We merkten enkele wat dunne plekken op in de bekleding die de voorstijlen bedekt, maar de rest van de panelen, het dashboard en de bedieningselementen brachten een correct gevoel van stevigheid over.
Betreffende de ruimteOp de voorstoelen kunnen twee volwassenen comfortabel genoeg reizen, maar de tweede zitrij is iets krapper. Hij voelt wat minder ruim aan dan bijvoorbeeld een Seat Ibiza. Ik denk in ieder geval Vier personen van 1,75 lang kunnen relatief comfortabel reizen in deze auto, ondanks dat de toegang tot de achterbank ook niet optimaal is.
Ondertussen bagageruimte is 309 liter, een correct cijfer voor de categorie waarin hij concurreert en dat kan worden uitgebreid tot ruim 1.000 liter als we de achterbank neerklappen. Dat zit in de mechanica van de thermische motor, omdat de De Opel Corsa Electric heeft een cilinderinhoud van 267 liter vanwege de locatie van de batterijen.
Twee benzinemotoren, twee microhybriden en twee elektrische motoren
Voorlopig begint de Opel Corsa 2024 zijn verkoop twee brandstofopties, die gebruik maken van een 1.2 driecilinderblok, meegevend vermogens van 75 en 100 pk, waarbij de eerste een natuurlijke aanzuiging heeft en de tweede een turbocompressor. Bovendien gebruikt de minder krachtige een handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen en heeft de 100 pk sterke een automatische transmissie met 6 of 8 versnellingen.
Binnenkort wordt er een booster toegevoegd microhybride systeem, die de Corsa eindelijk de milieulabel Eco van de DGT. Het wordt de 1.2 turbobenzine met een 48 volt netwerk en een vermogen van 136 CV, gecombineerd met een versnellingsbak met dubbele koppeling. Tegelijkertijd komt er ook een optie beschikbaar met hetzelfde systeem, maar dan in ontwikkeling 100 CV.
Wat betreft emissievrije versies verwijst, de Opel Corsa Elektrisch, net als veel andere vergelijkbare modellen uit de Stellantis-groep, is nu verkrijgbaar met twee opties. Enerzijds handhaaft het de vorige variant van 136 PK en 50 kWh accu, wat een autonomie van 357 kilometer homologeert. Het nieuwe is de integratie van het nieuwe Batterij van 51 kWh die een motor van 156 pk aandrijft, waardoor de actieradius met opladen toeneemt tot 405 kilometer.
Aan het stuur van de Opel Corsa 1.2 Turbo met 100 PK, een verstandige optie
Tijdens deze nationale presentatie kreeg ik de kans om achter het stuur te kruipen van de Opel Corsa met 1.2 Turbo 100 PK motor, gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak. Het is een mechanische configuratie die we al kenden, aangezien we hem vóór deze laatste update in verschillende modellen van de groep en ook in de Corsa-voorganger zelf hebben gereden.
Zonder twijfel, lijkt mij een zeer evenwichtige mechanica voor het type auto waar we naar kijken. We konden er zowel in stedelijke omgevingen als op de snelweg en snelweg mee rijden, hoewel niet lang in een van de drie scenario's. Het is waar dat hij dat lichte gebrom heeft dat typerend is voor driecilindermotoren, maar als ik dat terzijde laat, lijkt het mij logisch.
Hij heeft ruim voldoende vermogen en koppel loop snel rond, onderweg zal het niet de snelste zijn, maar het zal voldoende zijn voor de paar lange ritten die in theorie met een Opel Corsa gemaakt zullen worden. Herstelt naar tevredenheid Binnen wat een bedrijfswagen met 100 pk is, houdt hij het wettelijke tempo aan op belangrijke hellingen en als hij in de zesde versnelling staat, draait hij bij 120 km/u langzaam rond, wat bijdraagt aan meer comfort en uiteraard aan een lager verbruik.
Wat ik het minst leuk vind Op rijniveau is het in deze auto het handgeschakelde versnellingsbak gevoel. De koppeling is soepel, maar de beweging van de hendel is te lang en voelt rubberachtig aan, wat de precisie vermindert. Zo erg zelfs dat ik een paar keer een fout maakte bij het terugschakelen van de derde naar de tweede versnelling, waarbij ik dacht dat de versnelling was ingeschakeld, terwijl het mij door het geluid bij het optillen van de koppeling duidelijk werd dat dit niet het geval was.
Voor de rest heeft het een nogal stuurbekrachtiging wat aanzienlijk helpt bij het manoeuvreren in de stad. Deze ondersteuning kan enigszins worden aangepast door over te schakelen naar de Sport-rijmodus, al denk ik dat ik hem persoonlijk alleen zou gebruiken bij het rijden op wegen met veel bochtige bochten.
De schorsingen, maakt geen misbruik van te veel stevigheid, is tamelijk zacht, hoewel de neigingen van het lichaam voldoende behouden blijven als we snelle bochten maken. Het is in ieder geval geen auto die ontworpen is voor sportief rijden, zoals je je kunt voorstellen.
Opel Corsa 2024 prijzen
Wat betreft de prijzen, de Opel Corsa benzine beschikbaar van 18.900 euro's voor de toegangsversie, met de 1.2 pk sterke 75 atmosferische motor. Als we de 100 pk-optie met handgeschakelde versnellingsbak willen, zullen we volgens berichten zo'n 1.400 euro meer moeten uitgeven Opel.
Van haar kant, De 136 pk sterke elektrische begint bij 34.800 euro met de Edition-afwerking (zonder kortingen of steun), wat bijna 4.000 euro opbrengt voor de krachtigste optie, die wordt geassocieerd met de GS-sportafwerking.
Galerij Opel Corsa
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 75 - 156 pk
- Consumptie 4,2 - 5,3l/100km
- Aanslag 4,2