Toyota is, samen met Honda, een van de eerste merken die kiest voor elektrificatie. Het is ook waar dat General Motors in die tijd ook zijn eerste stappen zette, maar ze trokken zich terug en "vernietigden" al hun werk door alle EV1-eenheden te "doden". Al met al is de hybridisatie "te kort gekomen" en moeten ze nu stappen zetten naar andere andere technologieën. En de Toyota Corolla Cross H2-concept Het is het bewijs van het combineren van ideeën met enthousiasme.
Zoals je heel goed weet, Toyota is een leider in hybridisatie en wil ook in elektrificatie zijn. Maar voor dat laatste doel diversifieert het zijn inspanningen in de ontwikkeling van elektrische voertuigen op batterijen en de ontwikkeling van waterstof-brandstofcellen. en met het nieuwe Corolla Cross H2-concept ga een stap verder sinds in dit geval waterstof wordt gebruikt om zijn warmtemotor aan te drijven en niet om directe elektriciteit op te wekken...
De Toyota Corolla Cross H2 Concept monteert het 1.6-liter blok van de GR Corolla, ontworpen om waterstof te verbranden...
Zoals je op deze foto's kunt zien, De Toyota Corolla Cross H2 Concept behoudt zijn esthetiek in vergelijking met de andere versies van het assortiment. Het belangrijkste verschil is dat zijn carrosserie is voorzien van exclusieve stickers die dat aan de wereld aankondigen het is een eenheid aangedreven door waterstof. Binnenin gebeurt praktisch hetzelfde, hoewel het aantal functies van het instrumentenpaneel en het centrale touchscreen voor dergelijk gebruik is bijgewerkt...
Wat echter echt belangrijk is, zit onder uw huid en daarmee bedoelen we uw motor. Het is in principe hetzelfde 1.6 Turbo driecilinder motor die al onder de motorkap van de GR Corolla leeft. De grote verandering is de volgende: hij is zo aangepast dat hij in plaats van benzine te verbranden, waterstof verbrandt. In dit geval heeft het dat ook technische vooruitgang voortgekomen uit concurrentie zoals directe injectie van waterstof onder hoge druk.
Maar hoewel deze vorderingen aanzienlijk zijn, zijn er andere die net zo belangrijk zijn.. Zoals Toyota uitlegt in zijn officiële persbericht...
"Toyota zou kunnen verhoging van het waterstofverbrandingsvermogen met 24% en het koppel met 33%, waarmee een doorbraak in dynamische prestaties wordt bereikt die vergelijkbaar is met die van een conventionele benzinemotor. Ook, autonomie is uitgebreid met ongeveer 30% en de tanktijd is teruggebracht van ongeveer vijf minuten naar anderhalve minuut."
Tenslotte Ze lanceren een laatste en interessante verduidelijking...
«Toyota is voor ongeveer 40% op weg om producten als de Corolla Cross H2 Concept op de markt te brengen. Het is nog niet mogelijk om te zeggen of de technologie volwassen zal worden voor straatauto's, maar er is zeker een duidelijke kans in de autosport."
En je zult je afvragen wat ze hiermee bedoelen? en dan deze technologie heeft nog een lange weg te gaan om te verbeteren maar met een beetje moeite en geluk zou het kunnen zegevieren over "traditionele" batterij-elektrificatie. Tijd tot tijd…
Bron - Toyota
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 140 -196 pk
- Consumptie 4,9 - 5l/100km
- Aanslag 4,4