Na de aankondiging van zijn mogelijke targa-versie, Toyota Supra staat weer in de schijnwerpers. Toyota Gazoo Racing heeft bevestigd dat het een raceversie zal lanceren GT4 zodat uw klanten aan races kunnen deelnemen.
La deling Racing De Japanse autofabrikant kondigde dit aan als reactie op "de groeiende verwachtingen van klanten over de hele wereld na de onthulling van de Supra GR GT4 Concept op de Autosalon van Genève 2019 en de deelname van de Supra GR aan de 24 uur van de Nürburgring."
Zoals gewoonlijk hebben dit soort beslissingen een dubbel doel voor de merken die het nemen. Enerzijds wint of kan het model dat voor dit soort wedstrijden is gekozen wat prestige verwerven als sport. En aan de andere kant, dit soort inspanningen merken helpen zich te ontwikkelen "steeds betere auto's, met behulp van de gegevens die zijn afgeleid van deelname aan deze races".
Betrokken bij de ontwikkeling van de Supra GT4
De Toyota Supra GR GT4 zal gebaseerd zijn op het wegmodel en zal worden ontwikkeld en geproduceerd door Toyota Motorsport GmbH en Toyota Gazoo Racing. Ze worden vergezeld door drie partners met veel ervaring in competitie: Ravenol, Pirelli y Akrapovich. Elk dragen hun kennis in hun specialiteiten.
Ravenol zal zorgen smeermiddelen, zal Pirelli de partner zijn die de aangepaste banden en Akrapovič zullen helpen bij het maken van de racespecifieke uitlaatsystemen.
De Supra GR GT4 beschikt over een zware rolkooi, een voordiffusor en een achterspoiler gemaakt van een composietmateriaal van natuurlijke vezels. Zijn kracht komt van 3.0-liter zescilinder-lijnmotor met turbocompressor, hoewel het nog niet bekend is wat de kracht ervan zal zijn. Wat wel bekend is, is dat het alleen via de achterwielen naar de grond wordt overgebracht.
Net als de straat gehomologeerde versie heeft de Supra GR GT4 een voorvering McPherson en een multi-link ophanging Achterin. terwijl je Stuurbekrachtiging zal een beetje zijn Tandheugel. Al deze elementen zullen echter de nodige aanpassingen krijgen om adequaat te kunnen presteren op een circuit.
Binnen in de Supra GT4
Qua stijl is de Supra GT4 bijna identiek aan de racewagen die meedeed aan de 24 uur Nürburgring vorige maand. Vergeleken met de GR Supra GT4 Concept zijn er enkele subtiele uiterlijke verschillen. Zoals je op de foto's kunt zien, is het interieur totaal verschillend. Het conventionele stuurwiel wordt vervangen door het typische vlinderstuur met een veel directere richting, noodzakelijk voor competitie. Het dashboard verdwijnt om een veel beknopter koolstofvezel te plaatsen. Deze auto is tenslotte gebouwd om te racen en de voorzieningen zijn genoeg.
