El auto industrie door een delicaat moment gaan door verschillende factoren, zoals het gebrek aan toevoer van microchips, de gezondheidscrisis en natuurlijk de onzekerheid over beperkingen op bepaalde brandstoffen op de lange termijn. Uiteraard helpt de stijgende prijs van nieuwe auto's ook helemaal niet.
Dit zorgt ervoor dat steeds meer potentiële nieuwe autoklanten hun aankoop heroverwegen en op zoek gaan naar een alternatief op de tweedehandsmarkt. Specifiek, ze zijn verkocht 1.989.662 personenauto's en SUV's tweedehands in 2021, of wat hetzelfde is, Voor elke nieuwe auto worden 2,3 gebruikte auto's verkocht..
Dit alles terwijl de hogere regionen niet stoppen met ons te vertellen dat onze vloot gemiddeld erg oud, onveilig en zeer vervuilend is. Het lijkt er natuurlijk op dat ze begrijpen de verstikking van de Spaanse samenleving niet op economisch niveau, noch op de werkelijke behoeften van de gewone burger.
faconauto en Ganvam Ze informeren ons dat overschrijvingen met modellen ouder dan 15 jaar aanzienlijk zijn gestegen in 2021 (22,7%) en dat deze operaties 34% van het totaal vertegenwoordigen. Terwijl de eigendomsbewegingen tussen gebruikte auto's tussen 5 en 8 jaar oud met 34,2% zijn gegroeid, met 173.699 verkopen (minder dan 10% van het totaal).
Het is ook merkwaardig dat we van bovenaf worden "gebombardeerd" met berichten die erop staan dat we elektrische of geëlektrificeerde voertuigen kopen en dat diesel zeer schadelijk is. Op die manier, dieselauto's waren de hoofdrolspelers van 59% van de transfers, groeit met 7,2% ten opzichte van 2020. Belangrijk om te vermelden is ook dat de tweedehands puur elektrische markt maar liefst 91,7% is gegroeid, maar slechts 0,5% van de markt uitmaakt.
Naarmate de maanden verstrijken, zullen we zien of de dingen in 2022 ten goede (of ten kwade) veranderen, maar ik ben erg bang dat de microchipcrisis, de prijs van nieuwe auto's en de sociale onzekerheid de verkoop van nieuwe auto's niet veel zullen helpen beter.