De Volkswagen Groep is een van de meest geavanceerde in de transitie naar elektrificatie. Maar ondanks al zijn werk loopt hij tegen het vreemde probleem aan. Het belangrijkste: de ID.3-reeks en zijn derivaten verkopen niet zoals ze hadden verwacht. Sterker nog, ze hebben onlangs aangekondigd dat ze zich terugtrokken op een van hun ster "ideeën": het gebruik van haptische knoppen op het stuur en het interieur. Maar dit is slechts het begin.
Zoals je heel goed weet, de Volkswagen ID.3 is uw elektrische toegangsmodel. En om uw verkopen de "spurt" te geven waar ze zo naar verlangen, gaan ze hun assortiment uitbreiden om de meest onwillige klanten te veroveren. De sportwagen GTX staat op het punt het levenslicht te zien, maar het zal niet de enige versie zijn die de komende jaren aan het gamma wordt toegevoegd. Volgens andere bronnen zou het huis van Wolfsburg aan hen denken maak een crossover-versie in de puurste stijl van de Kia XCeed…
Samen met de nieuwe Volkswagen ID.3 Cross hebben ze ook de elektrische tegenhangers van de Polo en T-Roc…
Dankzij de jongens van Autocar hebben we dat geleerd de Volkswagen ID.3 krijgt een SUV-type versie. De woorden van Thomas Schäfer, CEO van de Beierse firma, aan dit medium waren de volgende...
"We werken er hard aan een extra compacte SUV ontwikkelen op basis van de ID.3 zodat we ook in dit snelgroeiende voertuigsegment een Volkswagen-product kunnen lanceren.”
Bovendien heeft Hij wees erop dat de esthetiek ervan "er dramatisch anders uit zou zien dan de ID.3 wanneer deze vóór 2026 arriveert"., in plaats van een benadering in Russische popstijl te zijn." Daarom geeft hij ons met deze zin nog twee koppen in relatie tot zijn productplan. De eerste: wat het zal geen soort gevitamineerde ID zijn of een gekrompen ID.4. In het tweede geval, dat uw mogelijke officiële releasedatum op de markt zou voor 2026 plaatsvinden.
Maar naast het werken aan een Volkswagen ID.3 Crossover heeft het Duitse huis ook andere plannen in de hand. Schafer gaf aan dat Binnenkort debuteren er twee versies van het elektrische instapmodel. Of wat hetzelfde is: de elektrische versies van de Polo en T-Roc. Schäfer definieerde dit project zelfs als "een kleine auto en een sportieve cross-overvariant", hoewel de officiële prijs onder de 25 euro zou moeten liggen.
Door woorden van Thomas Schäfer…
“Van de elektrische basisauto met een richtprijs van minder dan 25 euro tot de ID Buzz en de nieuwe ID Aero in elk segment hebben we het juiste aanbod”
Hiervoor het MQB-platform zal tegen het einde van het decennium de markt verlaten vervangen door het nieuwe SSP (Scalable Systems Platform). De grootschalige modellen van de Volkswagen-groep zullen erop worden geproduceerd, omdat ze goedkoper zijn en gemakkelijker kunnen worden toegepast op voertuigen van verschillende segmenten. We zullen zien hoe ze hun assortiment vereenvoudigen en vooral toegankelijk maken. Hier is de uitdaging...
Bron - Coach
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 204 cv
- Consumptie 15,3 l / 100km
- Aanslag 4,3