El Het pick-upsegment is een van de meest "zeldzame" (zie aanhalingstekens) die bestaat in de automobielsector. Voor degenen die het niet weten, in Spanje zijn het voertuigen die als industrieel zijn geclassificeerd en ondanks het feit dat hun houding en uitrusting exponentieel zijn verbeterd, zijn ze nog steeds het zijn nog steeds werkgerelateerde voertuigen. In andere landen van de wereld zijn het echter vooral gewaardeerde auto's vanwege hun kwaliteiten voor vracht en zelfs hun imposante imago.
Sommige van deze markten bevinden zich in Amerika en als hun maximale exponent hebben we de Verenigde Staten. Geen hardnekkige Latijns-Amerika Ze is ook dol op dit soort auto's, omdat ze beter geschikt zijn om op het kapotte wegennet te rijden. Juist in deze markten is de Volkswagen Groep wil opkomen tegen de bekend Fiat Toro, Renault Duster Oroch en aanstaande Hyundai Creta STC.
In Brazilië, Argentinië, Chili en meer markten in Zuid-Amerika Volkswagen verkoopt zijn Amarok pick-up zonder grote complicaties. Het probleem ontstaat wanneer we het hebben over kleinere pick-ups die beter zijn aangepast aan bepaalde soorten werk. Dus het adres van het conglomeraat Duits zou hebben gegeven toestemming om een nieuwe pick-up te ontwikkelen dat is ingekaderd in het segment van compacte voertuigen.
Zoals gemeld door verschillende lokale media, De nieuwe pick-up van Volkswagen zal zich bevinden op de modern platform MQB-A0 dat geeft al leven aan de nieuwe Seat Ibiza. Als dit waar is, zou dit voertuig meer dan goede mogelijkheden hebben om over de Mercosur-wegen te rijden. Like is logica U kunt 4Motion loskoppelbare vierwielaandrijving monteren, hoewel u geen reductietandwiel of sperdifferentieel kunt monteren.
Een ander stukje informatie dat we weten, is dat je de dezelfde reeks diesel- en benzinemotoren die de Seat Ibiza uitrusten (en zijn platformbroers). Als stermotor krijgen we de 1.4 TSI benzine met verschillende vermogensniveaus. Op het gebied van dieselmotoren we weten het niet Welke heb je onder je motorruimte en ook? als de modernste 1.5 TSI arriveert van de groep.
De vraag die bij dit voertuig rijst is of: zal uiteindelijk in Europa worden verkocht. De reden waarom we dit zeggen is eenvoudig en richt zich op de structuur en mechanische mogelijkheden. De basis is zeer modern en door de mechanica van de Ibiza en het bedrijf aan te passen zou goed kunnen dienen om een nieuwe marktniche te openen en helpen de verkoop van het consortium te verbeteren. Tijd tot tijd.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 170 - 241 pk
- Consumptie 8,6 - 10,1l/100km
- Aanslag 4,3
Israël Verdezoto ziet eruit
Ze willen ze niet naar Europa brengen omdat ze goedkoop zijn en het ze niet kan schelen. Hier zijn er alleen excuses om de prijzen van alles op te drijven.