Tegenwoordig de kwaliteit van de oliën is erg goed, zodat ze in de loop van de kilometers en tijd al hun eigendommen konden blijven onderhouden. Er zijn echter andere redenen waarom: we moeten het vaak veranderen.
Met het gebruik, de kilometers en de tijd, de olie degradeert. Het begint zijn eigenschappen enigszins te verliezen, hoewel op een heel andere manier dan de oude motorsmeermiddelen, die veel slechter waren dan de huidige. Het probleem is dat niet alleen kwaliteit verloren gaat, maar is ook besmet.
Zoals jullie allemaal weten, genereert de motor, met zijn beweging en de wrijving van al zijn interne componenten, geleidelijk kleine metalen resten die zich vermengen met het smeermiddel van ons voertuig. Ja, we hebben het over schaafsel. Deze deeltjes kunnen echter zo extreem fijn zijn dat ze voor het oog niet eens zichtbaar zijn.
Sommige deeltjes blijven op de bodem van het carter en andere worden opgevangen door het oliefilter. Maar dit betekent niet dat een ander circuleren door de smeerkanalen en door een groot deel van de motor, meegesleurd door het oliecircuit zelf. Dat is nog een van de redenen waarom de motorolie met enige regelmaat moet worden vervangen, naast het logische kwaliteitsverlies van het smeermiddel wanneer we de aanbevolen perioden ruimschoots overschrijden.
Hoeveel kilometer kunt u de revisie doorstaan?
Alle fabrikanten geven een deadline om onze auto te beoordelen en de olie te verversen. Het hangt af van het type smeermiddel en het type motor, maar het is meestal om de één of twee jaar, of om de 10.000, 15.000 of 20.000 kilometer, onder andere. Er zijn veel soorten, maar ze bieden ons altijd tijd en kilometers, wat het eerst komt.
Gebeurt er iets als we de door de fabrikant aanbevolen kilometers overschrijden? Nou, zoals alles in het leven hangt het ervan af... Als de fabrikant je aanraadt om de olie te verversen bij 20.000 kilometer en wij doen het bij 21.000 kilometer, overschrijden we de indicatie met 5%. Het is beter om het te doen wanneer het moet (en nog beter, een beetje eerder), maar als we een beetje te ver gaan, zou er geen probleem moeten zijn. Een ander ding is dat in plaats van het bij de aanbevolen 20.000 te doen, we naar 30.000 kilometer gaan, daar kunnen we serieuze problemen krijgen.
Na verloop van tijd gebeurt precies hetzelfde. Als ze ons om de twee jaar aanbevelen en we verlengen het met nog eens 15 dagen, dan gebeurt er niets. U hoeft zich geen zorgen te maken. Het probleem is als we de door de leverancier of het merk van de auto gestelde tijden negeren en we naar vier jaar gaan. De olie zal zijn vaardigheden verliezen, zullen chips zich ophopen en de levensduur van de motor drastisch worden verkort. Zozeer zelfs dat het niet verwonderlijk zou zijn om een ernstige storing te krijgen.
Naast het bovenstaande is het ook noodzakelijk om rekening te houden met de type gebruik dat aan de auto is gegeven. Als de meeste kilometers op de weg worden afgelegd met een stabiele snelheid en zonder de motor te belasten, blijft de olie langer in een betere conditie. Dus, kan worden uitgerekt plus de termijn.
Integendeel, als we sportief rijden of als we naar het circuit gaan en constant de maximale capaciteiten van de monteurs eisen, is het niet handig om het uit te rekken. In werkelijkheid, je moet het inkorten omdat de olie veel te lijden heeft onder die omstandigheden. Hetzelfde geldt voor offroad-auto's die veel tijd op het veld doorbrengen, vooral als het gaat om veeleisende situaties.
Is de olieverversing merkbaar?
Een veel voorkomende vraag is of de olieverversing tijdens het rijden in de bediening van de auto waarneembaar is. Is het merkbaar dat de auto beter loopt met de olie recentelijk ververst? Hoewel veel mensen zeggen dat ze een grotere soepelheid en finesse in de werking van de motor waarderen, denk ik eerlijk gezegd dat het meer een verkeerde perceptie is die we hebben.
Oog, ik bedoel als je gewoon de olie en filter vervangt. Als er wat extra reparaties zijn gedaan, zoals cilinderkopplanning met klepwissel, klepstoterafstelling, bougie vervangen of een turbowissel, om maar een paar voorbeelden te noemen, dan is het gemakkelijk te zien dat de auto soepeler loopt. Maar in het geval dat alleen het smeermiddel wordt vervangen, vrees ik van niet (tenzij de vorige olie in zeer slechte staat was).
Tekenen van bederf van een smeermiddel
Op het eerste gezicht is het vanaf de peilstok moeilijk te zien of het smeermiddel erg oud is of niet. Is het waar dat Veel mensen denken dat als de olie zwart is, dit betekent dat deze moet worden ververst., omdat het voor gebruik een nogal bruine kleur heeft. Dit is echter een "halve" waarheid.
Vooral in dieselauto's, in auto's diesel, Olie verandert heel snel van kleur in zwart na gebruik van het voertuig. De kwaliteiten zijn nog steeds goed, maar het verdonkert. Daarom is het geen manier om te controleren of het smeermiddel aan vervanging toe is of niet. Iets soortgelijks gebeurt bij benzineauto's, hoewel het waar is dat de bruine kleur langer meegaat, maar ook zwart wordt.
Dat gezegd hebbende, het belangrijkste is: noteer in elke service de datum en kilometers. Evenzo moeten de datum en limietkilometers worden genoteerd waarop het volgende onderhoud moet worden uitgevoerd.
Wat gebeurt er als je de olie in de auto niet ververst?
U weet natuurlijk al dat het niet verversen van de olie ernstige schade aan de motor veroorzaakt. De olie vermindert zijn functies aanzienlijk als deze erg oud is. Daarom stopt het met smeren zoals het hoort, wordt het koelvermogen verminderd en wordt de slijtage verergerd. We kunnen de motor in beslag nemen.
Er zijn gevallen geweest waarin de olie achterblijft alsof het een pasta is. Als het zover komt, is de motorschade onherstelbaar. In feite hebben we lang geleden het geval gezien van een motor die 130.000 kilometer liep zonder de olie te verversen. De beelden spreken voor zich. Je kunt het zien op de onderstaande link:
En hoe zit het met het filter?
Het oliefilter is een essentieel onderdeel in het mechanische smeersysteem. Het moet worden vervangen wanneer het merk het aanbeveelt, wat de laatste jaren meestal bij elke olieverversing is.
Beetje bij beetje bevinden de metaalresten die het gevolg zijn van interne slijtage (spanen) zich in het motorcarter, naast dat ze door alle kanalen circuleren. Het oliefilter verwijdert de meeste metaalresten en andere deeltjes, hoewel met het verstrijken van kilometers de effectiviteit van het filter wordt verminderd, zodat het niet in staat is alle metaalresten op te vangen.
Als we het oliefilter niet vervangen het raakt verzadigd en kan geen chips meer opnemen. Het kan zelfs zo zijn dat deze geheel of gedeeltelijk verstopt raakt, waardoor overdruk ontstaat waardoor de oliepomp zelf kapot kan gaan. Evenzo zullen de spanen die niet kunnen worden geabsorbeerd door het smeermiddelfilter constant door het circuit bewegen, waardoor nog meer slijtage ontstaat.
Resumiendo
Dit zijn de belangrijkste redenen waarom het zo is: erg belangrijk om onderhoud uit te voeren van ons voertuig om de olie en het oliefilter van onze auto te verversen. Als we buiten de stad heel ontspannen rijden, kan het interval iets worden verlengd. Aan de andere kant, als we veel ronddwalen, sportief rijden of off-road gaan, is het belangrijk om de revisie uit te voeren vóór wat door de fabrikant wordt aangegeven.
Als we om de een of andere reden een paar kilometer besteden aan het verversen van de olie in onze auto, hoeven we ons geen zorgen te maken. Onder normale omstandigheden gebeurt er niets met onze auto, al moeten we om deze reden niet stoppen met het doen van onderhoud aan onze auto.
Bovendien, zelfs als we het onderhoud en de vloeistofverversing uitvoeren volgens de kilometerstand die door de fabrikant is voorgeschreven, wordt het ten zeerste aanbevolen om de motoroliepeil van onze auto.
Als we de onderhoudsintervallen iets overschrijden, hebben we geen probleem met de motor. Als we het oliepeil echter niet controleren, kunnen we de motor ernstig beschadigen, want als we die niet hebben, kunnen we de motor in beslag nemen.
Ik heb de olie al 21 maanden niet ververst, maar hij is schoon en het peil is correct, ik kan nog een maand wachten. EEN!! Het is semi-synthetisch 10×40.
Is het waarschijnlijk dat de auto een motorfout heeft en niet kan circuleren omdat ik de 2000 km van de review heb overschreden?