Audi lijkt duidelijk te zijn dat wanneer het een elektrisch voertuig lanceert, dit zal doen met een totale garantie van efficiëntie en betrouwbaarheid. Het merk met de vier ringen heeft getest en verfijnd wat de basis zal zijn van zijn eerste elektrische SUV, tot nu toe bekend als Audi e-tron-prototype.
Deze high-end elektrische SUV combineert de hoge prestaties met hoog rendement, iets dat kost om hand in hand te gaan. Bij elektrische auto's is het van levensbelang om een efficiënt energieterugwinningssysteem om de autonomie aanzienlijk te vergroten met een enkele oplaadbeurt.
Volgens het autobedrijf met de vier ringen, Energieterugwinning draagt bij tot 30% autonomie van dit prototype; dus het is erg belangrijk. Het Audi e-tron Prototype heeft: drie herstelmodi:
- Handmatig: Met behulp van de paddles achter het stuur kiest de bestuurder voor meer of minder retentie op drie niveaus. Met de laagste retentie rolt de auto uit, zonder enige weerstand als je je voet van het gaspedaal haalt. Ondertussen is op het hoogste punt de retentie behoorlijk merkbaar en kan de auto praktisch rijden zonder de rem aan te raken, want als je het gas loslaat, vertraagt de retentie de auto behoorlijk. Natuurlijk, hoe hoger de retentie, hoe meer herstel.
- Automatisch: Onder normale omstandigheden is het vasthouden en terugwinnen van energie minimaal wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, maar afhankelijk van de verkeerssituaties zal de voorspellende efficiëntie-assistent het behoud van het elektrische systeem variëren.
- Herstel met de remmen: Als de bestuurder het rempedaal indrukt om langzaam te remmen, werken de hydraulische remmen niet, maar remt het voertuig af met behulp van het recuperatiesysteem. In het geval dat het remmen toeneemt en groter is dan 0,3 g, treden de hydraulische remmen in werking. Volgens het Duitse merk is 90% van het remmen erg soepel, dus het traditionele remsysteem zal bij dit voertuig nauwelijks slijten.
De Audi e-tron Prototype heeft twee elektromotoren die 360 pk en 561 Nm koppel ontwikkelen. Als de bestuurder bedrijfsmodus S selecteert of volledig accelereert, wordt een waarschuwing geactiveerd. boost-functie beschikbaar voor 8 seconden dat verbetert de prestaties tot 408 pk en 664 Nm van koppel bijna onmiddellijk. Zo kan deze elektrische SUV van 0 tot 100 in minder dan 6 seconden. Aan de andere kant is zijn autonomie in de nieuwe WLTP-cyclus: 400 km op één lading.