Pierwsza generacja Morgan plus ósemka była produkowana nieprzerwanie od lat 1968 do 2004. Zaprzestanie jej komercjalizacji nastąpiło z powodu zmiany rąk wymarłego Grupa łazików.
Angielskie konsorcjum, wówczas spółka zależna Grupa BMW został sprzedany grupie brytyjskich inwestorów. Z tego powodu ich umowa o współpracy została zerwana i przestali włączać ich mechaniczny Benzyna V8.
La drugie pokolenie model wrócił do życia w ciągu roku 2012 trwać do dziś. Z tej okazji zrobiłbym to wyłącznie jako mocniejsza wersja Plus Four. Z tego powodu zachowali rozmiar zewnętrzny i, z wyjątkiem silnika, parametry techniczne.
Charakterystyka techniczna Morgan Plus Eight
El Morgan plus ósemka jest wykonany na tym samym modułowa obudowa wykonane ze stali ocynkowanej w połączeniu z drewnem i aluminium, które daje życie Plus Four. Dzięki temu może zaoferować ostateczną wagę w skali zaledwie 1.220 kilogramów. Zewnętrznie sięga 4,01 metra długości, 1,75 m szerokości i 1,22 m wysokości.
Su odległość między osiami osiąga 2,48 metros i dzięki temu oferuje atestowaną kabinę, która pomieści dwie osoby w środku. The pojemność bagażnika nie została ujawniona przez markę.
W Plus osiem, tak jak w 4/4 lub Plus Four, nie trzeba używać kask dzięki czemu kierowca i pasażer chronią głowy, ponieważ ma przednią szybę.
Gama mechaniczna i skrzynie biegów Morgan Plus Eight
La zakres mechaniczny del Morgan plus ósemka Składa się z pojedynczego silnika benzynowego opracowanego przez BMW. To ma 4.8 litrów wyporność, osiem cylindrów ułożonych w kształcie litery V pod kątem 45 stopni i aspiracja atmosferyczna. Ten silnik jest zgodny z normami emisji Euro 6.
Moc zapewniana przez tę mechanikę to 367 CV przy 6.300 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 490 Nm. Ta kawaleria jest zarządzana przez dwie różne skrzynie biegów. Tam jest manualna z 6 biegami zaprojektowany i wyprodukowany przez BMW oraz inny automatyczny przez przemiennik momentu obrotowego, sygnowany przez specjalistę ZF, także z 6 relacji.
Siła tego mechanizmu dociera do podłoża poprzez koła tylnej osi. Mimo to osiągnij przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów za godzinę w Sekund 4,5 i prędkość maksymalna 273 kilometrów na godzinę. Zbiornik paliwa ma 55 litrów.
Sprzęt Morgan Plus Eight
Możliwości sprzętowe Morgan plus ósemka Są bardzo ograniczone i podstawowe. Posiada w standardzie kaptur brezentowy z obsługą ręczną, zwany moherem oraz pasy bezpieczeństwa trzech punktów.
Lista elementów opcjonalnych przewiduje możliwość wyboru różnych odcieni lakieru na zewnątrz, jak wiele innych rodzajów skóra do wnętrza i siedzeń, a także inne listwy deska rozdzielcza z drewna i szczotkowanego aluminium.
Podobnie jak w przypadku 3-kołowców, 4/4 lub Plus Four, jedną z największych wad Plus Four jest to, że nie można zamontować aktywnych wspomagań i systemów jazdy.
Dzieje się tak dlatego, że jest to model ręcznie robiony, którego sprzedaż jest bardzo ograniczona, więc nie jest wymagane uwzględnienie pewnych elementów bezpieczeństwa, które są niezbędne w innych pojazdach, zgodnie z wymogami prawa. Europejskie przepisy dotyczące homologacji.
Morgan Plus Eight na wideo
Morgan Plus Eight i jego rywale
Według wielkości, koncepcji i pozycji na rynku Morgan plus ósemka to model, który dzieli rywali ze swoim mniejszym bratem, Plus Four. Praktycznie jedynym konkurentem na rynku, którego można uznać za rywala, jest Caterham Seven lub własne Morgana 4/4.
Podobnie jak jego angielski rodak, Plus osiem oferuje a waga Bardzo ograniczona skala końcowa, spektakularne doznania sportowe i dynamiczne zachowanie na wysokości. Jego słabe punkty skupiają się na jednym drobne zabezpieczenia, bardzo spartańskie wnętrze i bardzo ograniczona dyfuzja.
Morgan Plus Eight of Km0 i z drugiej ręki
El Morgan plus ósemka pomimo tego, że jest sprzedawany w Hiszpanii, jest to model zupełnie nieznany w naszym kraju. Powodem tego jest to, że angielska firma ma bardzo ograniczona sieć dystrybucji a ponadto skupia się na bardzo ekskluzywnej i wyselekcjonowanej publiczności.
Z obu powodów znalezienie jednostek w pół nowy rynek lub zero kilometra jest praktycznie niemożliwe. Gdybyśmy byli zainteresowani jednostką, musielibyśmy skontaktować się z Tayre lub innym importer równoległy szukać go i przynosić wyłącznie nam.
Przegląd najważniejszych wydarzeń
- Stosunek waga/wydajność/moc
- Wyłączność
- sportowe doznania
Punkty do ulepszenia
- bardzo spartańskie wnętrze
- Bardzo ograniczona dyfuzja w Hiszpanii
- Brak aktywnych systemów wspomagania jazdy i bezpieczeństwa
Ceny Morgan Plus Eight
El oficjalna cena z którym jest dostępny Morgan plus ósemka w Hiszpanii zaczyna się od 130.114 XNUMX euro. Jeśli jednak przeszukujemy anglojęzyczną stronę marki, mamy tylko możliwość skonfiguruj model według naszych upodobań, ale w żadnym momencie nie podaje ostatecznej ceny sprzedaży.
Na oficjalnej stronie internetowej Tayre jeden z importerzy urzędnicy, którzy sprowadzają modele angielskiej marki do naszego kraju, nie podano w tym zakresie informacji (nawet jeśli są one orientacyjne) o cenie, jaką model może mieć w swojej wersji z konfiguracją dostępu.
Dlatego biorąc pod uwagę, że marka musi dostosować produkcję modelu do normy homologacyjne każdego kraju, a które można skonfigurować z wieloma elementami, ceny mogą się znacznie różnić na niektórych rynkach.
Galeria zdjęć Morgan Plus Eight
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.