BMW M5 to najwyższej klasy sportowa odmiana BMW serii 5, model bawarskiej firmy dla segmentu E. Pierwsze M5, oparte na podwoziu E28, zadebiutował na Salonie Samochodowym w Amsterdamie w 1984 rokui od tego czasu na rynku wylądowało sześć pokoleń, każda z nich potężniejsza i bardziej efektowna niż poprzednia.
Najnowsza generacja została wprowadzona na rynek w 2018 roku, choć przechodzi aktualizację w 2021 roku z ważnym wprowadzeniem wariantu CS (Competition Sport). Jego kod wewnętrzny to F90 i chociaż nie ma już imponującego silnika V10 z E60, osiąga poziomy wydajności nigdy wcześniej nie widziane w modelu. Pozostaje jedną z kwintesencji sportowych sedanów.
Charakterystyka techniczna BMW M5
Pod muskularną i mocną karoserią M5 F10 kryje się Platforma HPLC które używają dużej liczby modeli w domu, takich jak model standardowy, BMW serii 7 a nawet BMW M8. Ta skalarna architektura jest wykonana z lekkich materiałów, takich jak włókno węglowe lub aluminium.
Wymiary zewnętrzne BMW M5 to 4,98 m długości, 1,90 m szerokości i 1,47 m wysokości, z wielką bitwą na 2,98 metra. Jeśli chodzi o M5 CS, wymiary są nieco wyższe, osiągając 5 metrów długości, zachowując szerokość i wysokość. Wszystkie oferują ten sam rozstaw osi, szacowany na 2,98 metra. Wystarczająca bitwa, aby wnętrze mogło pomieścić maksymalnie pięciu pasażerów.
Opcjonalnie BMW Uwalnia miejsce w tylnym rzędzie, pozostawiając maksymalną pojemność dla czterech pasażerów, w pozycji 2 + 2 z dwoma tylnymi pasażerami w sportowych fotelach do mocowania nadwozia. Jeśli chodzi o ładowność, BMW M5 oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 530 litrów. Całkowitą wagę zestawu ustalono na minimum 1.900 kilogramów, dane uzyskane w CS dzięki redukcji wagi w porównaniu do swoich braci zasięgu.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów BMW M5
Nie, M5 nie ma już V10 od dwóch pokoleń, ale to nie znaczy, że nadal zadziwia świat swoim charakterem. F10 to wirtuoz techniki, a jako nowość dla tej generacji BMW wprowadza przez pierwszy raz schemat napędu na cztery koła xDrive. Aktywny tylny mechanizm różnicowy, który pozwala nam skonfigurować tryb napędu, gdy chcemy wyzwolić pełną moc wybuchowego silnika.
Składa się z elektronicznie sterowanego dwutarczowego sprzęgła, zdolnego do zmiennego rozdziału mocy na dwa tylne koła. Dzięki systemowi kierowca będzie mógł wybrać jeden z trzech trybów (T4R, T4R Sport i T2R) wybrać procent mocy dostarczanej na tylne koła, będąc w stanie przesłać do nich nawet 100%.
Pod maską znajduje się ośmiocylindrowy blok V o pojemności 4.395 centymetrów sześciennych z podwójnym turbodoładowaniem. rozwijać 600 KM, 626 z pakietem Competition i 635 dla M5 CS, z maksymalnym momentem obrotowym 750 Nm od 1.800 do 5.600 obrotów. Pomimo swoich rozmiarów BMW M5 może pochwalić się autentycznymi sportowymi figurami, prędkością maksymalną do 305 km/h i przyspieszeniem od 0 do 100 km/hw zaledwie 3 sekundy.
Wyposażenie BMW M5
M5 próbuje połączyć dwa całkowicie przeciwstawne światy. Z jednej strony mówimy o salonie rodzinnym do wykorzystania. Dużo przestrzeni wewnętrznej i wysokiej jakości materiałów oraz zaawansowanego wyposażenia technologicznego. Z drugiej strony musi prezentować aspekt, który nawet po zatrzymaniu emanuje sportowym charakterem. Osiąga się to poprzez dodanie specjalne materiały i detale zaznaczone na czerwono.
Od najbogatszej wersji BMW serii 5, BMW M5 rezygnuje z różnych linii wyposażenia i zawiera liczne elementy zawarte w standardzie. Są to: 4-strefowa klimatyzacja, system multimedialny z 12,3-calowym panelem dotykowym, cyfrowe oprzyrządowanie, asystent parkowania, asystent jazdy, łączność z urządzeniami mobilnymi, automatyczne otwieranie klapy bagażnika oraz nagłośnienie Harman/Kardon.
Wśród opcjonalnych znajdziemy między innymi elektryczny szyberdach, kluczyk BMW z wyświetlaczem, podgrzewaną kierownicę, asystent parkowania Plus, aktywny tempomat, asystent jazdy Plus i BMW Night Vision z rozpoznawaniem pieszych. Wiele z tych opcji koncentruje się na poprawie dynamiki, takich jak ulepszone hamulce węglowo-ceramiczne, zawieszenie wyczynowe i układ wydechowy M Sport.
BMW M5 na wideo
BMW M5 według EuroNCAP
BMW M5 dzieli wyniki z BMW serii 5. Uzyskało to ocenę 5 gwiazdek w testach EuroNCAP. Uzyskane wyniki to 91% w zakresie ochrony dorosłych, 85% w przypadku dzieci, 81% w zakresie ochrony pieszych i 59% w standardowych aktywnych systemach bezpieczeństwa. Wartości te są nadal aktualne w edycji 2021, ponieważ nie nastąpiły żadne zmiany konstrukcyjne pojazdu w stosunku do poprzedniego modelu.
BMW M5 Km 0 i używane
Przez te lata różne generacje M5 słusznie zasłużyły na miano jednego z najbardziej pożądanych modeli na rynku. Jego moc, obsługa i wrażenia, które wytwarza, są w zasięgu wybranych modeli. Jego wartość odsprzedaży jest wysoka ze względu na niski procent amortyzacji. Modele generacji E39 z 1999 roku są najtańsze w przybliżonej cenie 16.000 XNUMX euro.
Jedną z najbardziej pożądanych generacji jest E60 dzięki silnikowi V10. W takim przypadku ceny zaczynają się powyżej 20.000 2006 euro za modele z 0 r. W odniesieniu do obecnej generacji, rynek Km 10.000 praktycznie nie istnieje, ponieważ dealerzy nie gromadzą zapasów tak drogiego i ekskluzywnego modelu. Tak, są egzemplarze z mniej niż 120.000 XNUMX kilometrów i ceną XNUMX XNUMX euro.
Rywale BMW M5
M5 sam w sobie zasłużył na kwintesencję sportowego sedana. Jego występ został wyznaczony jako punkt odniesienia dla reszty jego rywali, które nie są zbyt liczne, mają konkurencyjny rodowód, który jest trudny do osiągnięcia przez większość sedanów. Wśród rywali musimy wyróżnić Mercedes AMG E 63 i Audi RS Avant 6, chociaż ta ostatnia prezentuje znajomy format. Ta trójka jest rywalem pod względem ceny, wielkości, mocy i sławy.
Atrakcja
- dzika jazda
- jakość wewnętrzna
- Silnik
Ulepszyć
- cena opcjonalna
- cena
Ceny BMW M5
Dostęp do M5 jest ograniczony do najbogatszych kieszeni na świecie. Jego podejście do wysokiej jakości salonu i dzikiego zachowania wiąże się z wysokimi kosztami. Cena wywoławcza BMW M5 wynosi 141.700 XNUMX euro. Wartość ta odnosi się do modelu dostępu z 600 końmi. Następnym w drabince cenowej jest Konkurencja M5 z 625 końmi i 151.700 5 euro. Najdroższym ze wszystkich jest BMW M207.300 CS, którego cena wynosi XNUMX XNUMX euro. Wszystkie oferowane ilości są bez ofert i rabatów.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.