Ford Ranger 2019

Szacuje się, że co czwarty pojazd krążący po świecie to pick-up. Chociaż jego zastosowanie nie jest zbyt powszechne w Europie, w ostatnim czasie wzrosło zapotrzebowanie na tego typu produkt, a wraz z nim podaż jednostek. The Ford Ranger 2019 To opcja, którą amerykańska marka prezentuje w Europie, to najmniejszy z jej pick-upów, ale na nasz rynek to aż nadto.

To model z wieloletnim doświadczeniem. Pierwsza generacja Rangera została zaprezentowana w 1983 roku. Od tego czasu pojawiło się sześć edycji, które widzieliśmy przepuszczane przez dealerów, choć Europa nie mogła go mieć aż do trzeciej generacji, tej zaprezentowanej w 1997 roku. Poprzednie jednostki nie stawiały stopy na starym kontynencie ze względu na niską popyt na tego typu produkty.

Jak już mówimy, Ranger jest obecnie w szóstej generacji, trzeciej w Europie. Zaprezentowany na rynku w 2012 roku model przeszedł trzy fazy i renowacje. Ostatni wystawiony w 2018 roku. Ważny i udany lifting, dzięki któremu Ranger stał się jednym z najlepiej sprzedających się i najpopularniejszych modeli w swojej kategorii.

Charakterystyka techniczna Forda Rangera 2019

Ford ma duże i bogate doświadczenie w rozwoju i produkcji pick-upów. Pod jego muskularnym ciałem kryje się podwozie z poprzeczek i podłużnic stara szkoła idealna do jazdy w terenie i obciążeń większych niż tona wagi. Jest sprzedawany w trzech możliwych formatach; pojedyncza kabina, super kabina i podwójna kabina. Powoduje to zmianę pomiarów.

Najkrótsza jednostka to pojedyncza kabina dla dwóch pasażerów. 5,28 m długości, 1,87 m szerokości i 1,8 m wysokości. Wersja Super Cab, dla czterech pasażerów, nieznacznie się powiększa do 5,36 metra długości. Wreszcie nadwozie podwójna kabina Może pomieścić do pięciu osób i ma wymiary zewnętrzne 5,36 m długości, 1,87 m szerokości i 1,82 m wysokości. Skrzynie ładunkowe mają długość od 2.32 do 1.55 metra i maksymalną ładowność do 1.265 kilogramów.

Wszystkie jednostki Ranger są dostarczane z napędem 4×4 co pozwala cieszyć się doskonałymi możliwościami terenowymi. Do tej cechy trzeba dodać kilka wybitnych gabarytów terenowych. Kąt natarcia 29,4 stopni, kąt wyjścia 21 stopnia i kąt rampowy 22 stopnia, o wysokości wolnej 23,7 cm i wysokości brodzenia 80 cm.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Forda Rangera 2019

Ford Raptor jest zaprojektowany do szerokiego zakresu zastosowań i możliwości. Od zastosowań przemysłowych po bardziej zabawne i rekreacyjne. Zakres, z jakim jest oferowany, jest krótki, ale poprawny pod względem mocy i wydajności. Nie ma opcji benzynowych ani rozwiązań hybrydowych. Twój zakład to czysto diesel, i jak powiedzieliśmy wcześniej, zawsze jest oferowany jako 4×4. Skrzynie biegów mogą być sześciobiegowe manualne lub ośmiobiegowe automatyczne.

Jeśli skupimy się na najbardziej przemysłowej ofercie, Ranger wykorzystuje silnik 2.0 TDCi o mocy 170 koni mechanicznych i momencie obrotowym 420 Nm między 1.500 a 2.500 obrotów. Zaprojektowany, aby wytrzymać duże obciążenia, jego konfiguracja skupia się na zapewnieniu dużej siły ciągu i siły. Aby bardziej skoncentrować się na turystyce, ten sam 2.0 TDCi dostosowuje swoją konfigurację, aby zapewnić większą moc i osiągi.

Najbardziej ekstremalny poziom wydajności jest oferowany z Ford Ranger Raptor. Specyficzne przygotowanie z zestawem zawieszeń o większym skoku, powiększonym układem hamulcowym i bardziej sportowym akcentem. użyj bloku 2.0 TDCi w najbardziej wydajnym formacie, oferujący 213 koni z momentem obrotowym 500 Nm. Najlepsza broń 4×4 i jeden z najdzikszych pick-upów na starym kontynencie.

Wyposażenie Forda Rangera 2019

Po raz kolejny musimy odróżnić przemysłowego Forda Rangera od turystyki. Chociaż oba są oparte na tym samym schemacie, główna różnica polega na jakości wykończeń i poziomie wyposażenia, które może być dostępne. Asortyment jest podzielony na wykończenia XL, XLT, Limited, Wildtrack i Raptor..

Chociaż poziom XL można powiązać z dowolnym schematem kabiny, pozostałe wersje są dostępne tylko dla nadwozia z podwójną kabiną. Jak już mówimy, główna różnica tkwi w wykończeniach, gdzie modele przemysłowe są przeznaczone do agresywnego użytkowania, a także w obciążeniu technologicznym. Tam, gdzie wszystkie jednostki słabną najbardziej, jest obciążenie elementów wspomagających, gdzie widać, że nie zostały do ​​tego pomyślane.

Jeśli chodzi o ekwipunek, warto wspomnieć, że Ranger ma dostęp do większościnajnowocześniejsze systemy opracowane przez firmę Ford, i które widzimy w innych modelach, takich jak Ford Edge lub Ford kuga. Technologie takie jak otwieranie i uruchamianie pojazdu bez kluczyka, nawigacja, system multimedialny SYNC3 z ośmiocalowym panelem, łączność z urządzeniami mobilnymi, klimatyzacja, kamera cofania, zdalne parkowanie, podgrzewane siedzenia i wiele innych.

Test Forda Rangera 2019 na wideo

Ford Ranger 2019 według EuroNCAP

Z okazji komercyjnej premiery szóstej generacji Rangera w 2012 roku, Euro NCAP wystawiło na próbę bezpieczeństwo modelu. Pomimo tego, że jest to odbiór i jest skierowany do profesjonalistów, Ford Ranger przeszedł testy zderzeniowe EuroNCAP z 5 gwiazdkami.. Ochrona osiągnięta dla pasażerów dorosłych i dzieci wyniosła 96% i 86%. W przypadku przejechania pieszych uzyskał 81%, aw przypadku urządzeń wspomagających kierowanie na 71%. Dzięki tym wynikom jest to jeden z najbezpieczniejszych pick-upów na rynku.

Ford Ranger 2019 km 0 i używany

El Ford Ranger Sprzedaje się w Hiszpanii od 18 lat, ale w żadnym z nich jej sprzedaż nigdy nie stanowiła wysokiego procentu dla firmy. Fakt ten wynika z niewielkiego sukcesu, jaki te modele odniosły w naszym kraju. Chociaż obecnie popyt rośnie. Zatem, na rynkach wtórnych nie ma zbyt wielu jednostek lub kilometr zero.

La Średnia amortyzacja Rangera (39%) jest wyższa, ponieważ jest to pojazd przemysłowy i ze względu na przeznaczenie, do którego jest przeznaczony. Dlatego możemy znaleźć jednostki pierwszej generacji z 300 tysiącami kilometrów przy minimalnej cenie 3.000 euro. W przypadku obecnej generacji możemy znaleźć jednostki z maksymalnym wyposażeniem i specjalnymi przygotowaniami za 36.000 XNUMX euro. Wyższe, jeśli szukamy modeli Raptor.

Rywale Forda Rangera 2019

Chociaż nie są to najbardziej praktyczne, ekonomiczne czy ekonomiczne modele na rynku, w rzeczywistości jest to globalnie w segmencie pick-upów panuje ostra konkurencja. Ranger ma przed sobą twardą i konkurencyjną paczkę rywali, z których niektórzy mają znamienite nazwiska. Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Fullback Fiata o Isuzu D-Max to kilka nazw, które możemy znaleźć na rynku hiszpańskim. Wszystkie są rywalami pod względem koncepcji, rozmiaru, wersji i ceny, chociaż Ford wyróżnia się spośród innych w niektórych kwestiach, takich jak wykończenia i możliwości terenowe.

Atrakcja

• Solidność
• możliwości terenowe
• Wykończenia i wyposażenie

Ulepszyć

• Niedopracowana mechanika
• suche zawiesiny
• użytkowanie miejskie

Ceny Forda Rangera 2019

Różne opcje karoserii, mechaniki, wyposażenia i zastosowań sprawiają, że katalog cenowy Rangera jest bardzo nierówny, chociaż należy wspomnieć, że ma jeden z najlepszych w segmencie stosunek ceny do produktu. W najtańszym przypadku cena wywoławcza Forda Rangera wynosi 25.743 XNUMX euro dla wersji jednokorpusowej. Ranger Super Cab zaczyna się od 26.292 58.098 euro. A stamtąd znajdujemy wersje z podwójną kabiną. Najdroższą jednostką ze wszystkich jest Ranger Raptor, którego cena wywoławcza wynosi XNUMX XNUMX euro.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Ford » Ford Ranger 2019