Polestar 1 - Dane techniczne, testy, silniki, wyposażenie, zdjęcia i ceny

Polestar to dział elektryczny szwedzkiej marki Volvo. Po raz pierwszy zobaczyliśmy tę nazwę ze sportową wersją nieistniejącego już Volvo C30. Dziś stała się własną marką samochodów elektrycznych. Jej produkty właśnie pojawiły się na rynku, a pierwszym z nich był ten piękny i elegancki Polestar 1. Wydajne coupé z technologią hybrydową typu plug-in.

Po raz pierwszy o istnieniu Polestar 1 dowiedzieliśmy się w 2013 roku, kiedy światu zaprezentowano model koncepcyjny. Wreszcie, jego oficjalna premiera miała miejsce dopiero jesień 2017 podczas obchodów Salonu Samochodowego w Szanghaju. Rozpoczęcie komercyjne zostało opóźnione do 2019 r., wypełniając limit 1.500 jednostek ustalony w kwietniu 2021 r.

Charakterystyka techniczna Polestar 1

W przeciwieństwie do swojego starszego brata, Polestar 2sportowe coupé nie korzysta z najnowocześniejszej platformy Volvo, zwanej CMA. W tym konkretnym przypadku oferuje skalowalna i typowa platforma szwedzkiego producenta, znanego pod akronimem SPA. Zmieniona wersja w celu spełnienia specyfikacji modelu.

Wbrew pozorom rozmiar Polestar 1 jest ograniczony, co pozwala umieścić go w segmencie kompaktowym. Z tylko dwojgiem drzwi dociera do 4,59 m długości, 2,02 m szerokości (z lustrami) i 1,35 m wysokości. Do tych przyciętych wymiarów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,74 metra.

Wspomniany rozstaw osi pozwala na zaoferowanie przedziału pasażerskiego dla maksymalnie czterech pasażerów w klasycznej pozycji 2+2. Pasażerowie z tyłu nie będą mieli dużo miejsca dla siebie, co zmniejszy jej przydatność dla dzieci. Jeśli chodzi o ładowność, Polestar 1 oferuje bardzo mały bagażnik oraz specjalny, który odsłania część instalacji elektrycznej dzięki przezroczystemu panelowi. Pojemność to zaledwie 143 litry.

Zasięg mechaniczny i skrzynie biegów Polestar 1

Choć Polestar to marka skupiona na elektryce, jej pierwszy model był wysokowydajną hybrydą plug-in aby pokazać, że niesamowite produkty mogą powstać z połączenia obu światów. Niestety Polestar 1 nie daje dużego wyboru alternatyw, ponieważ dostępna jest tylko jedna opcja.

Główną grupę stanowi turbodoładowany silnik benzynowy o czterech cylindrach i pojemności 1.969 centymetrów sześciennych. Dołączone są do niego dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi. Każdy z nich zapewnia 109 koni i 240 Nm momentu obrotowego silnika elektrycznego. Łączna suma to 600 koni mechanicznych i 1.000 Nm momentu obrotowego.. Imponujące figury godne każdego supersamochodu.

Jeśli moc nie jest jedyną rzeczą, która się wyróżnia, ponieważ jest to pojazd PHEV z akumulatorem o pojemności 34 kWh, oferuje Zatwierdzona autonomia elektryczna 124 km w cyklu WLTP. Do tego należy dodać przyspieszenie od 0 do 100 w 4,2 sekundy i prędkość maksymalną 250 kilometrów na godzinę.

Polestar 1 Sprzęt

Od wewnątrz to wyczynowe hybrydowe coupé oferuje wszystko, czego można oczekiwać od produktu pochodnego Volvo. Jego wnętrze otrzymuje doskonałą jakość wykończeń, zarówno w materiałach jak i montażu. Jest to model wysokiej jakości, który pozwala pasażerom podróżować z wysokim stopniem komfortu.

Ponieważ jest to produkt specjalny i ograniczony do produkcji, polestar 1 nie ma żadnej gamy wykończeń. Cały sprzęt jest obsługiwany z punktu odlotui dozwolony jest tylko niewielki stopień dostosowania. Kolor nadwozia, wykończenie zewnętrzne i 21-calowe felgi. Kabinę można wybrać ze skóry jedno- lub dwukolorowej.

Jeśli chodzi o sprzęt, mówimy o pierwszym produkcie firmy, tym, który: ma olśnić świat designem, wydajnością i technologią. Do tego stopnia, że uwzględniono wiele systemów, takich jak: reflektory LED, cyfrowe oprzyrządowanie, skóra Nappa, kamera 360 stopni, elektryczne i podgrzewane fotele, system multimedialny z 12,3-calowym panelem, wyświetlacz Head-Up i wiele innych.

Polestar 1 na wideo

Polestar 1 Rywale

Koncepcja prezentowana przez Polestar 1 jest trudna do znalezienia na rynku. Jej warunki są trudne do odtworzenia dla większości producentów. Rywale szwedzkiego coupe można znaleźć w charakterystycznych historiach sportowych, takich jak Porsche czy Aston Martin, chociaż żaden z nich nie jest w stanie sprostać warunkom hybrydowym typu plug-in Polestar. Możemy więc wspomnieć o rywalach Lamborghini Huracán, Aston Martin DB11, McLaren 570GT, BMW serii 8, Porsche 911 o Audi R8. Podobne modele pod względem mocy, wydajności i, w niektórych przypadkach, cen.

Atrakcja

Konstrukcja
Korzyści
jakość

Ulepszyć

Wysoka cena
tylne siedzenia
Bagażnik samochodowy

Polestar 1 Cena

Nic w warunkach oferowanych przez Polestar 1 nie sugeruje, że jego cena będzie ograniczana lub ograniczana. Jego świetny design, wysoka wydajność, koncepcja hybrydy plug-in i luksusowe wnętrze są drogie. W najtańszym przypadku cena Polestar 1 to 155.000 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Jest to koszt bardzo zamknięty, ponieważ, jak wspomnieliśmy, opcje dostosowywania są bardzo ograniczone.