Pierwsza generacja Partner Peugeot pojawił się na rynku w 1996 roku. Peugeot była w pełni zaangażowana w segment pojazdów użytkowych i lekkich pasażerów. Ta iteracja była pełna kontrowersji, jak oskarżyła grupa PSA Renault ukraść jego pomysł na model rywala, Renault Kangoo.
Druga generacja Partnera pochodzi z 2008 roku później w 2012 roku otrzymać zmianę stylizacji, która została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie. Ten model jest produkowany w fabryce Citroëna w Vigo w Galicji. Jego rozwój jest dzielony z Citroën Berlingo. Ta sama mechanika, to samo podwozie i ten sam sprzęt w różnych konstrukcjach.
Wreszcie trzeci i najnowsza edycja Peugeot Partner trafia na rynki w 2018 roku, po raz kolejny z Berlingo jako siostrzanym modelem, choć tym razem Opel kombi, ponieważ niemiecka marka jest częścią konglomeratu PSA, a Miasto Toyota Proace. Ta ostatnia to współpraca ekskluzywnych marek pojazdów przemysłowych.
Charakterystyka techniczna Partner Peugeot
Do tego jego trzecie pokolenie, Peugeot Partner jest rozwijany na wersji architektury EMP2 Grupy PSA, struktura stosowana w szerokiej gamie modeli, od Peugeot 308 al Citroena C5 Aircross. Z kolei rozwój ten jest taki sam, jak w przypadku pozostałych wspomnianych już modeli bliźniaczych oraz wersji niekomercyjnych, które w przypadku Partnera zostają przemianowane peugeot rifter.
Jako pojazd użytkowy, Peugeot oferuje różne nadwozia. Łącznie dwie długości. The wersja standardowa ma 4,4 metra długości zewnętrznej. Jego nośność (1,81 m długości) umożliwia wprowadzenie dwóch europalet i wyświetla a objętość ładunku od 3,3 do 3,8 metra sześciennego w zależności od wybranej wersji. To nadwozie pokazuje tylko możliwą konfigurację odpowiednią dla maksymalnie trzech pasażerów.
W przypadku duża wersja, Partner Peugeot dociera do 4,75 m długości na zewnątrz. Posiada pudełko z długość użytkowa 2,16 metra i objętość ładunku od 3,9 do 4,4 metra sześciennego. Dłuższe nadwozie daje również możliwość zaprezentowania dwóch możliwych formatów, jednego cargo o pojemności dwóch pasażerów oraz powiększonej wersji kabiny, która może pomieścić maksymalnie pięciu pasażerów.
Gama mechaniczna i skrzynie biegów Peugeot Partner
Przy wyborze asortymentu mechanicznego dla Partnera, Peugeot wybrała znane silniki. Bloki bardziej skoncentrowane na podnoszeniu dużych obciążeń niż na cieszeniu się wysoką wydajnością. W ofercie dostępnych jest pięć wersji, trzech mechaników diesla i jedna benzynowa. W tej chwili nie montuje się opcji częściowo lub całkowicie zelektryfikowanych, co ma nastąpić w najbliższej przyszłości, tak jak ma to już miejsce w przypadku Ekspert Peugeot Peugeot.
Portfolio zaczyna się od BlueHDI o mocy 74 KM i momencie obrotowym 230 Nm z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Za nim znajduje się 100-konny BlueHDI z momentem obrotowym 250 Nm i sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Następnie znajdujemy jedyną opcję benzynową, PureTech ze 109 końmi i momentem obrotowym 205 Nm. Wykorzystuje turbodoładowany trzycylindrowy blok, który jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Najmocniejszą opcją jest BlueHDI o mocy 129 koni mechanicznych i momencie obrotowym 300 Nm.. Chociaż jest standardowo wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, opcjonalnie może być połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną. Wszystkie jednostki mają konstrukcję napędu 4×2, chociaż opcjonalnie dostępny jest system zarządzania trakcją elektryczną o nazwie Grip Control z różnymi trybami regulacji.
Wyposażenie Partner Peugeot
Z biegiem czasu pojazdy przemysłowe zawierały technologie i systemy typowe dla konwencjonalnych samochodów osobowych. Platforma używana przez Peugeot Partner trzeciej generacji daje dostęp do bardziej kompletnego i rozbudowanego wyposażenia. Oczywiście nadal prezentują cechy stworzone z myślą o odporności, a nie luksusie.
Całe wnętrze wykonane jest z twardego plastiku z odpowiednim spasowaniem i wykończeniem. W przeciwieństwie do samochodu osobowego Partner nie oferuje różnych poziomów wyposażenia, gama jest zróżnicowana w różnych wersjach dostępnych w gamie: Asphalt, Grip i Deep Cab. W każdym z nich modyfikowana jest nie tylko wielkość czy konfiguracja wnętrza, ale także powiększana i redukowana jest ilość elementów i układów.
Jeśli chodzi o sprzęt, nie brakuje też wielu detali. Większość z nich stawia na bezpieczeństwo i praktyczność w codziennym użytkowaniu. Warto podkreślić takie elementy jak: dwustrefowa klimatyzacja, czujnik światła i deszczu, system nawigacji, sprzęt multimedialny z ośmiocalowym ekranem dotykowym i łącznością z urządzeniami mobilnymi, gniazda USB i pomocnicze, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie oraz kompletny zespół asystentów i pomocy w prowadzeniu pojazdu.
Partner Peugeot według Euro NCAP
Peugeot Partner i Peugeot Rifter to te same modele, ale z różnymi określeniami. Podczas gdy jeden jest pojazdem przemysłowym, drugi to samochód osobowy. Ponieważ oba mają taką samą strukturę, oceny bezpieczeństwa są wspólne. Euro NCAP ocenił bezpieczeństwo obu modeli, uzyskując cztery gwiazdki. Otrzymane wyniki to: 9,1 dla ochrony dorosłych pasażerów, 8,1 dla ochrony dzieci, 5,8 dla pieszych i 6,8 dla asystentów bezpieczeństwa.
Partner Peugeot Km 0 i używany
Partner jest jednym z najlepiej sprzedających się produktów przemysłowych w Hiszpanii. Przez lata zyskał zasłużoną reputację trwałości, niezawodności i wytrzymałości. Wszystko to spowodowało duże zapotrzebowanie na jednostki, wiele z nich stało się dostępnych w wtórnych kanałach sprzedaży, gdzie łatwo jest zlokalizować różne opcje. Jego stawka amortyzacji jest zgodna ze standardem segmentu, zróżnicowana w zależności od generacji i stanu pojazdu.
Najtańsze jednostki zaczynają swoje ceny poniżej tysiąca euro. Oczywiście odnoszą się do modeli pierwszej generacji o podstawowym wykończeniu i ponad 200 tys. przejechanych kilometrów. W tej chwili trudno znaleźć modele najnowszej generacji, a tym bardziej na rynku Km 0. Pojazdy przemysłowe znacznie opóźniają pojawienie się na rynkach wtórnych, a zatem najnowocześniejsze jednostki pochodzą z końca 2017 r. lub początku 2018 r. odpowiadającego drugiej iteracji.
Rywale Peugeot Partner
Jak już wspomnieliśmy, rynek lekkiego przemysłu czy ostatniej mili rozwija się w ostatnich latach. Sojusze pozwoliły większej liczbie marek dołączyć do segmentu dzięki siostrzanym produktom. Peugeot Partner ma wielu rywali na swoim poziomie, chociaż główni znajdują się w konglomeracie PSA; Berlingo, Combo i Proace. Ale możemy również dodać więcej wrogów, takich jak: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, Dacia Dokker, Mercedes citan y Fiata Fiorino. Wszystkie są rywalami zarówno pod względem wielkości, jak i jakości, chociaż niektóre egzemplarze są tańsze od innych.
Atrakcja
- Niezawodność i solidność
- cena
- Capacidad de Carga
Ulepszyć
- Brak wersji zelektryfikowanych
- Wysokiej jakości materiały
- drogie opcje
Ceny Peugeot Partner
Mówiąc o cenach, należy jasno powiedzieć, że biorąc pod uwagę dużą różnorodność korpusów, przedział cenowy jest bardzo szeroki. Cena wywoławcza Peugeot Partnera to 13.360 XNUMX euro, z ofertami i rabatami. Ta wartość odpowiada krótkiemu Partnerowi z wykończeniem dostępowym i 74-konną mechaniką BlueHDI i manualną skrzynią biegów. Najdroższą jednostką w całej rodzinie jest Longbody Partner ze 129-konnym silnikiem BlueHDI i automatyczną skrzynią biegów, jego cena to 18.910 XNUMX euro z ofertami i promocjami.
Galeria zdjęć Peugeot Partner
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.