Segment A nie jest najpopularniejszym z rynków europejskich, ale w coraz bardziej zaludnionym świecie z czasem będzie zyskiwał na znaczeniu. W niedalekiej przyszłości modele takie jak Skoda Citigoe IV zdominuje miejski krajobraz z dwóch powodów. Pierwszym z nich jest jego mały rozmiar, drugim jest jego koncepcja w 100% elektryczna.
Wyprodukowano w słowackiej fabryce Skoda w Bratysławie, zaczął być sprzedawany w naszym kraju w 2012 roku a w 2017 roku otrzymał zmianę stylizacji. Ostatecznie w 2019 roku czeska marka zdecydowała się na radykalną zmianę, pozbywając się wersji spalinowych, przenosząc się wyłącznie na mobilność elektryczną.
Dzięki tej zmianie Citigoe iV może poruszać się po mieście bez skrępowania i bez ograniczeń do przestrzeni niskoemisyjnych lub w dni protokolarne. DGT potwierdza to etykietą ZERO, co oznacza nie tylko czystszą mobilność, ale także pewne korzyści, takie jak ulgi podatkowe i bezpłatny parking miejski.
Charakterystyka techniczna Skoda Citigoe iV
Skoda Citigoe iV zmieniła się w samochód w 100% elektryczny, wykorzystując dotychczasową architekturę. The Platforma NSF (Nowa Mała Rodzina) to samo, którego używają jego bracia bliźniacy z Grupy Volkswagen. Z jednej strony SEAT Mii elektryczny, az drugiej strony Volkswagen e up! Wszystkie trzy poszły tą samą ścieżką i dlatego wszystkie trzy mają te same cechy.
Ponieważ platforma się nie zmienia, Citigoe iV ma te same wymiary zewnętrzne co wersje spalinowe. 3,6 m długości, 1,64 m szerokości i 1,48 m wysokości. W kabinie maksymalnie czterech pasażerów może podróżować we względnym komforcie dzięki rozstawowi osi 2,42 metra.
Dzięki temu, że akumulatory są umieszczone pod podłogą auta, w bagażniku nie ma elementów pozwalających na zwiększenie ładowności. 251 litrów to minimalna pojemność. Dane, które można zwiększyć do 923 litrów, jeśli obniżymy drugi rząd siedzeń w proporcji 60:40.
Zasięg mechaniczny Skody Citigoe iV
Czesi nie skomplikowali zbytnio życia, jeśli chodzi o kształtowanie zasięgu mechanicznego Citigoe iV. Inicjały iV odpowiadają najbardziej wydajnemu zakresowi domu. Te same akronimy można zobaczyć w innych modelach, takich jak Skoda Superb IV. Sekret tkwi w baterii. A chłodzone wodą ogniwo litowo-jonowe o pojemności 36,8 kWh.
Synchroniczny silnik elektryczny jest sprzężony z akumulatorem, który uwalnia 61 kW mocy lub to samo; 83 mizernych koni mechanicznych. Do tej mocy musimy dodać maksymalny elektryczny moment obrotowy 210 Nm dostępny z postoju. Przy tym wszystkim zalety Skody Citigoe iV są dyskretne. Od 0 do 100 km/h w 12,5 sekundy i maksymalna prędkość 130 km/h.
Zestaw elektryczny homologuje a maksymalna autonomia 260 km w cyklu WLTP. Skoda twierdzi, że w krytycznym momencie ładowania może zwiększyć pojemność akumulatora z 10 do 80% w zaledwie 60 minut, jeśli podłączymy go do gniazdka o mocy do 40 kW. Jeśli zrobimy to w domowym gniazdku, zajmie to 12 i pół godziny, a jeśli zrobimy to w Wallboxie o mocy 7,2 kW, około czterech godzin.
Wyposażenie Skody Citigoe iV
Do poruszania się po mieście nie potrzeba wielu luksusów. Z takim założeniem Skoda przygotowała bardzo podstawowe, ale wyważone wyposażenie dla najmniejszego ze swoich modeli. Citigoe IV ma unikalna linia sprzętu o nazwie Citigoe iV Style. Nawiązuje do najwyższego wykończenia, dzięki czemu mamy bardzo ciekawe elementy.
Niektóre przykłady to 16-calowe koła, czujnik parkowania i klimatyzacja. Do tego możemy dodać detale, które sprawią, że życie na pokładzie będzie znacznie wygodniejszetakie jak podgrzewane fotele przednie, radio cyfrowe, podgrzewana szyba przednia, tempomat czy światła przeciwmgielne. Oprócz małego i dyskretnego pakietu asystentów jazdy.
Nie można zapomnieć o łączności, ważnej kwestii w tak popularnym wśród najmłodszych segmencie. W tej sekcji Skoda Citigoe iV zawsze zapewnia wsparcie z łącznością dla urządzeń mobilnych najnowszej generacji. Zatem telefon będzie pełnił rolę centralnej osi systemu multimedialnego poprzez Android Auto lub Apple CarPlay.
Skoda Citigoe IV na wideo
Skoda Citigoe iV według EuroNCAP
Bezpieczeństwo jest ważnym czynnikiem we wszystkich modelach, jednak mniejsze segmenty nadal wykazują niedociągnięcia w testach Euro NCAP. Europejski organ przetestował Citigoe iV z 2019 r. i wystawił trzy z pięciu gwiazdek możliwe dla niego. Chociaż uzyskała znaczące wyniki w zakresie ochrony pasażerów dorosłych i dzieci, słabiej wypada w sekcjach bezpieczeństwa pieszych i asystentów jazdy.
Skoda Citigoe iV z km 0 i z drugiej ręki
Skodę Citigo można by nazwać komercyjną porażką, przynajmniej w naszym kraju. W żadnym momencie czeskie miasto nie zdołało osiągnąć rozsądnych poziomów sprzedaży. To sprawia liczba jednostek używanych jest bardzo znikoma i ograniczona. Dobrą rzeczą jest to, że ceny pozostają bardzo stabilne i wynoszą zwykle około 3.500 euro za wersje z 2014 roku z silnikiem benzynowym.
Jednostki elektryczne znajdują się w kanale Km 0, choć też nie jest ich wiele z powodu, po raz kolejny, niewielkiego sukcesu komercyjnego Citigoe iV. Dobrą rzeczą jest to, że mają niższe ceny niż te oferowane w salonie, więc może to być dobry sposób na zaoszczędzenie kilku euro, jeśli szukamy elektrycznego auta miejskiego.
Rywale Skody Citigoe iV
Rynek elektryczny rośnie z każdym dniem. Jednak mniejsze segmenty zaczynają mieć coraz większa flota pojazdów elektrycznych za prosty fakt bycia bardziej dostępnym ekonomicznie. Skoda Citigoe iV ma dwóch wyraźnych rywali, jej bracia z grupy SEAT Mii elektryczny i Volkswagen e Up! Do tych dwóch możemy dodać inne, takie jak Fiata 500e, Inteligentne Forfour i Renault Twingo w wersji elektrycznej Citroen C-Zero i Peugeot.
Atrakcja
- Zwinność w mieście
- Bagażnik samochodowy
- mobilność elektryczna
Ulepszyć
- zamieszkiwanie
- Jakość materiałów
- Wysoka cena
Ceny Skody Citigoe IV
W przeszłości można było skorzystać z usług Skody Citigo za mniej niż 10.000 XNUMX euro. Ale w czasach elektryfikacji takie ceny są niemożliwe. Ponieważ jest tylko jeden poziom wyposażenia Cena Skody Citigoe iV jest tylko jedna i wynosi 22.970 XNUMX euro. To znacznie dystansuje go od najbardziej przystępnego modelu w segmencie, Mii Electric, choć trzeba przyznać, że Hiszpanie nie są w stanie dorównać wyposażeniu bazowemu.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.