FIAT 500

Se falamos do segmento urbano, segmento A, é impossível não o fazer sem nos referirmos ao FIAT 500. O pequeno da casa turinesa é uma marca em si. Um pequeno projetado por e para a cidade. Um modelo que acumula atrás de si uma longa história em constante evolução. Em 2020, mais um passo é dado, um passo marcado por uma mudança de mentalidade e mobilidade.

O atual 500 é o sucessor natural do clássico 500, também conhecido como Topolino. A história nos diz que o pequeno FIAT É um dos modelos mais longevos da história. O primeiro deles chegou ao mercado em 1936, embora em diferentes momentos a fabricação tenha sido interrompida.. A última edição chegou até nós em 2007, quando a marca decidiu, com razão, recuperá-la.

De 2007 para o presente não houve uma mudança substancial na 500. Pequenas mudanças foram introduzidas a nível estético que vem atualizando o modelo para a galeria. No entanto, a nível mecânico e tecnológico, ficou para trás. Em 2020 a FIAT muda esse fato e apresenta um modelo atualizado em todos os aspectos, da estética à mecânica através da tecnologia.

Características técnicas do FIAT 500

A FIAT é especialista em fabricar carros pequenos e funcionais. Ele Panda FIAT e os 500 têm muitas semelhanças entre si. Um deles é a plataforma em que são suportados. Ambos os modelos compartilham isso, pois ambos têm medidas e mecânicas semelhantes.. Isto permitiu aos italianos desenvolver dois modelos com as consideráveis ​​poupanças de custos que isso implica.

Como dissemos no início, o FIAT 500 permanece fiel ao segmento A. Suas medidas o posicionam como o carro ideal para a cidade: 3,57 metros de comprimento, 1,62 metros de largura e 1,48 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,3 metros. Um número justo para um máximo de quatro passageiros para caber dentro. A capacidade de carga também não é o ponto forte do 500. Tem um mínimo de 185 litros.

A FIAT coloca à venda duas unidades de carroceria diferentes, por um lado a hatchback clássico de três portas e, do outro, o conversível, que é reconhecido pelo nome 500C. Atualmente, a FIAT acumula dois designs diferentes para o 500. Por um lado, a versão moderna de 2020 para as unidades elétricas e, por outro, a carroceria de 2016 para as unidades híbridas.

Gama mecânica e caixas de velocidades FIAT 500

Poucas vezes uma marca teve duas gerações do mesmo modelo à venda de forma coordenada. O 500 é um desses casos raros. Em 2020, a FIAT apresentou à sociedade a nova geração urbana, uma geração marcada pela mobilidade elétrica. o FIAT 500e responde ao demanda de eletricidade e a necessidade de reduzir as emissões poluentes.

Toda a frota do FIAT 500 é convertida em eficiência, enquanto uma filial o faz de forma radical, outra parte mantém motores de combustão interna, mas com exceção de serem micro-hibridizados. Soluções Mild.-Hybrid conseguem homologar a etiqueta ECO graças ao menor consumo e emissões.

É um único mecânico, um pequeno bloco atmosférico de três cilindros e um litro. Desenvolve um máximo de 70 cavalos de potência com um torque de 90 Nm a 3.500 rotações. Estamos falando de dados discretos para um carro cujo cenário de batalha diária será a cidade onde não é necessária tanta potência. A esse bloco é adicionado um diagrama elétrico auxiliar de 12 volts, além de uma pequena bateria auxiliar.

Equipamento FIAT 500

O FIAT 500 também não se destaca por seus equipamentos. Por se tratar de um segmento pequeno, a carga tecnológica e de equipamentos é mantida discreta para não elevar o preço final. Enquanto o 500e deu um salto quantitativo e qualitativo a este respeito, o regular 500 mantém os padrões estabelecidos no lançamento da geração anterior, apresentado em 2016.

Isso nos deixa com um interior espartano feito inteiramente de materiais não refinados, como plásticos duros. Atrás deles se esconde tecnologia discreta e equipamentos simples. A parte mais importante é a tela do sistema multimídia. UMA display de pequeno porte que reúne e centraliza todos os sistemas do carro. Seu manuseio é tátil e pode ser complementado graças à boa conectividade com dispositivos móveis.

Além disso, não podemos adicionar um grande número de opções. Painel de instrumentos parcialmente digitalizado, climatização, volante multifunções, vidros elétricos, fecho centralizado e um pequeno conjunto de elementos ativos de segurança e assistentes de condução. A tudo isso podemos acrescentar um extenso catálogo de personalização. Um programa que permite adaptar o estilo do 500 aos gostos de cada comprador.

O FIAT 500 em vídeo

O FIAT 500 de acordo com o Euro NCAP

Os testes de segurança Euro NCAP mediram e avaliaram a segurança do FIAT 500 para determinar que recebe três das cinco estrelas possíveis. Após a análise, concluiu-se que apresenta proteção adequada para passageiros adultos com classificação de 66 em 100. Menos positivos foram os valores de proteção para passageiros crianças, 49 em 100, e proteção para pedestres, 53 em 100. O pior resultado de todos foi obtido pela operação de assistentes de segurança, onde devido à baixa carga tecnológica o resultado é 27 em 100.

O FIAT 500 do Km 0 e de segunda mão

O FIAT 500 é o urbano mais vendido de todos, com peso especial no canal de aluguel. Isso significa que, uma vez concluído seu ciclo de uso comercial, os mercados de segunda mão e segunda mão são inundados com unidades à venda. Infelizmente isso causa um valor de depreciação médio-alto, com preços que podem oscilar bastante dependendo da carroceria, da versão mecânica e do acabamento.

No mercado Km 0 encontramos também uma vasta gama de unidades, principalmente as últimas unidades de combustão normal. Como os modelos híbridos e elétricos acabaram de chegar ao mercado, não há estoque desses produtos e, portanto, o canal Km 0 não possui esse tipo de versão.

FIAT 500 rivais

O FIAT 500 é o espelho para olhar dentro do segmento urbano. Todos os rivais querem se parecer com ele por popularidade e vendas. Embora não seja o nicho de mercado mais comercial, encontramos uma ampla gama de modelos à venda que rivalizam diretamente com o pequeno italiano. Alguns rivais são Hyundai i10, o Kia picanto, o Peugeot 108, o Suzuki ignis e também seu irmão, o Panda FIAT. Todos eles rivalizam em tamanho, preço e, em alguns casos, em mecânica eficiente.

Para destacar

• Projeto
• versatilidade urbana
• programa de customização

Melhorando

• habitabilidade interior
• Preço alto
• curto alcance mecânico

Preços FIAT 500

Embora estejamos falando dos mais populares dos urbanos, a FIAT estabelece um preço de venda nada discreto para a família 500. Levando em conta seus rivais, a oferta é mais alta. No melhor e mais barato caso o FIAT 500 tem um preço inicial de 16.750 euros para acabamento de acesso. Se optarmos pela carroceria conversível, o preço inicial do 500C sobe para 19.750 euros. A partir daí a gama irá crescer dependendo do acabamento selecionado: 500 e Dolcevita.

Galeria

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