FIAT 500e

O 500 é uma instituição em si. Poucos carros têm tanta essência em um formato tão pequeno. O velho Topolino está à venda há muitos anos, e merecidamente se tornou uma das referências claras no segmento urbano. Mas novos tempos exigem novas soluções. o FIAT 500e é a variante elétrica de FIAT 500 convencional. Um modelo que chega para atender aos novos padrões de mobilidade e poluição.

O 500e não é apenas a versão elétrica do famoso carro urbano, é também o primeiro modelo 100% elétrico da FIAT, embora alguns anos atrás os italianos já lançassem um 500 elétrico. Uma unidade de produção limitada que antecipou o que acabaria chegando em um futuro não muito distante. Os de Turim esperam que desta vez o modelo seja produzido em massa e, portanto, seja o primeiro elétrico de grande volume.

O FIAT 500e foi apresentado em 2020 como um modelo de 2021. Detalhes de design particulares são aplicados a ele, um novo estilo que será aplicado posteriormente à linha convencional. Está disponível em três corpos diferentes: berlina de 3 portas, 1+XNUMX descapotável de XNUMX e XNUMX portas com tejadilho de lona retráctil. Todos eles têm a mesma configuração mecânica.

Características técnicas do FIAT 500e

Apesar de herdar o nome do 500, o 500e não se baseia na mesma plataforma ultracompacta do carro citadino. Sendo um modelo 100% elétrico, a FIAT teve que desenvolver uma plataforma exclusiva. Uma arquitetura especial que permite a introdução das baterias, do motor e de todo o sistema elétrico acoplado. Mais tarde também será utilizado em outros produtos como Panda FIAT ou vários modelos de PSA graças à nova aliança formada com os franceses.

É claro que as medidas do FIAT Continuam a colocá-lo perfeitamente no segmento urbano, e poucos veículos eléctricos têm medidas tão reduzidas. 3,63 metros de comprimento, 1,68 metros de largura e 1,53 metros de altura, dimensões compartilhadas por todos os corpos. Estes números representam um ligeiro aumento em relação às variantes a gasolina, sendo estas apenas 8 centímetros mais curtas.

A todas estas medidas externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,3 metros de comprimento. Uma batalha bastante reduzida que exige que você apresente uma cabine aprovada para um máximo de quatro passageiros na configuração 2+2. No que diz respeito à capacidade do porta-malas, o FIAT 500e anuncia um Volume de carga de 185 litros, o mesmo valor das variantes a gasolina.

Gama mecânica e caixas de velocidades FIAT 500e

O 500e é um modelo 100% elétrico. Nasceu com o intuito de oferecer exclusivamente uma mecânica eficiente e, portanto, não há vestígios de soluções convencionais. A gama é dividida em duas versões onde a principal diferença está no tamanho da bateria e a consequente variação da autonomia.

A unidade de acesso possui um motor elétrico de 95 cavalos de potência e 220 Nm de torque na posição dianteira. Ele se conecta a uma bateria de íons de lítio posicionada centralmente com capacidade real de 21,3 kWh. Apresenta um Autonomia aprovada no ciclo WLTP de 180 quilômetros com velocidade máxima de 135 quilômetros por hora. Tem uma capacidade máxima de recarga de 50 kW.

A versão mais potente vem com um bloco elétrico de 118 cavalos de potência e 220 Nm de torque. Está ligado a uma bateria de iões de lítio localizada sob o piso do habitáculo com uma capacidade real de 37,3 kWh. Graças a ela autonomia elétrica homologada no ciclo WLTP sobe para 321 quilómetros. O desempenho também melhora com uma velocidade máxima de 150 km/h e uma potência de recarga de até 85 kW.

Equipamento FIAT 500e

A FIAT queria o seu primeiro elétrico para satisfazer os gostos e necessidades dos clientes mais modernos e exigentes. Por esse motivo o interior apresenta uma cabine melhorada em relação às unidades convencionais. Mais qualidade e mais equipamentos. Materiais melhor escolhidos embora continue a apresentar um uso extensivo de plásticos duros que reduzem um pouco a sensação de qualidade percebida pelos clientes.

Quando se trata de acabamentos, a gama FIAT 500e é escalonada nos níveis habituais da casa. Diferentes acabamentos que focam principalmente na alteração da aparência exterior, nos materiais e acabamentos interiores e na carga tecnológica. A gama de acabamentos do 500e conta com as versões 500, Red e La Prima. A primeira, a de acesso, disponível apenas para a carroçaria de três portas.

No que diz respeito ao equipamento, o 500e dá um salto à frente em comparação com seus irmãos a gasolina. Apresenta tecnologia de ponta como: Faróis Full LED, rodas de 17 polegadas, painel de instrumentos digital de sete polegadas, conectividade para dispositivos móveis, climatização, sistema multimídia com painel touch screen de 10,25 polegadas e ampla gama de ajudantes de condução.

O FIAT 500e em vídeo

rivais FIAT 500e

Por tamanho e posicionamento no segmento A, o Fiat 500e tem uma legião de rivais. No entanto, devido ao conceito mecânico e ao nível tecnológico, as possibilidades são significativamente reduzidas. Apesar disso, muitos modelos fizeram a mesma conversão que o italiano, apostando diretamente na mobilidade 100% elétrica. Alguns desses rivais são: honda e, SEAT Mii Elétrico, Skoda Citigo IV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y Inteligente para Quatro EQ. Todos eles são semelhantes em tamanho e desempenho, sendo o 500e um dos que oferece maior autonomia elétrica.

Para destacar

• Projeto
• possibilidades de equipamentos
• praticidade urbana

Melhorando

• Preço
• Autonomia da versão de acesso
• Habitabilidade

Preço do FIAT 500e

Ao conferir, o 500e mostra um dos problemas mais reais de qualquer carro elétrico, o preço. Apesar de seu pequeno tamanho, é oferecido em quantidades excessivas e mais típico de modelos de segmento superior. O preço inicial do FIAT 500e é de 29.900 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade de três portas com acabamento básico e motor de 95 cavalos. O mais caro de toda a família é o 500e Cabrio com acabamento La Prima e motor de 118 cavalos. O seu preço começa nos 43.100 euros, sem ofertas ou promoções.

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