Opel Astra

Se fizermos uma lista dos compactos mais relevantes, sem dúvida o Opel Astra É um dos mais característicos e importantes. A história do compacto alemão começa como substituto do clássico Opel Kadett. Nestes anos à venda, acumulou mais de 10 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, e daí a sua posição como uma das figuras mais importantes do segmento C.

O primeiro Astra que chegou à estrada o fez em 1991. Está à venda há três décadas e ao longo desses anos surgiram diferentes atualizações e novas gerações. Cada um com mais peso e melhores qualidades que o anterior. A última edição do Opel Astra vem à tona no verão de 2021. Uma sexta geração que traz consigo importantes inovações em todos os campos.

Embora apareça em 2021, é considerado um modelo de 2022, uma vez que não será até o final do ano quando ocorre o seu desembarque comercial. Recentemente Opel passou a fazer parte do Grupo Stellantis, união dos conglomerados PSA e FCA. Isso significa que o compacto alemão tem muitas semelhanças com outros produtos da empresa, inclusive, é claro, com o Opel Mokka, de onde ele empresta sua nova imagem.

Características técnicas do Opel Astra

Nesta nova etapa, o Astra entra claramente no século XXI. Sob sua nova e estilizada silhueta esconde a plataforma EMP2 do Grupo Stellantis. É o mesmo que podemos ver associado a uma longa e díspar lista de modelos: Peugeot 308, Vauxhall Grandland, Rifter Peugeot, DS 4 e ainda Citroën C4 Space Tourer, entre outros. Caracteriza-se pela posição transversal do seu motor e pela tração dianteira.

Como era tradicional, a Opel oferece o Astra em duas carroçarias possíveis: uma versão compacta e uma versão familiar denominada Sports Tourer. Externamente, o compacto Astra atinge o 4,37 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,44 metros de altura. O formato mais familiar é estendido para 4,64 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,48 metros de altura. A estes níveis deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,67 metros para o compacto e 2,73 metros para a família.

A capacidade máxima é de cinco passageiros, três deles localizados em uma fileira traseira de assentos com dimensões corretas. Em relação à capacidade de carga, emodelo compacto do Opel Astra anuncia porta-malas com capacidade mínima de 372 litros (352 litros para modelos PHEV). No formato maior, o Astra Sports Tourer, a capacidade de carga se estende a 597 litros de capacidade mínima. Em ambos os casos, o volume pode aumentar rebatendo a segunda fila de bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Opel Astra

Conforme ditado pelos novos regulamentos europeus de emissões e poluição, a gama de motores oferecidos pela a sexta geração do Astra chega carregada com muitas versões. A plataforma EMP2 permite a adoção de várias unidades mecânicas. Até sete unidades diferentes, onde se destaca a redução drástica dos motores a gasóleo e o aparecimento de um modelo 100% elétrico denominado Astra Electric com 156 cavalos de potência, uma bateria de iões de lítio com 50,8 kWh de capacidade líquida e uma autonomia homologada de 416 quilômetros.

O intervalo começa com o menor bloco de toda a família. É um pequeno motor turbo de três cilindros com 1.2 litros de deslocamento. Oferece dois níveis de potência: 110 cavalos como hotspot e 130 cavalos como a versão com melhor desempenho. A ele se juntam caixas manuais de seis velocidades ou, opcionalmente, caixas automáticas de oito velocidades. Em seguida, por energia, é colocado o único diesel, o 1.5 D de 130 cavalos.

E finalmente, pelo menos no lançamento, o Opel Astra oferece os novos blocos híbridos plug-in. Em um primeiro ponto está o 180 híbrido. Ofertas 180 cavalos de potência e 360 ​​Nm de torque com uma autonomia elétrica aprovada de 67 quilômetros. Acima está o Astra GSE híbrido plug-in que tem 225 cavalos de potência e 360 ​​Nm de torque com uma autonomia elétrica de 64 quilômetros no ciclo WLTP.

Equipamento do Opel Astra

É certo que a Opel demorou mais do que o necessário para atualizar para um dos seus produtos estrela, juntamente com o Opel Corsa. No entanto, eles compensam o terreno perdido com o lançamento da sexta edição. No interior das portas, o novo Astra oferece uma cabine altamente tecnológica e bem apresentada, onde se destaca sobretudo a nova disposição dos painéis duplos na parte superior do tablier.

Como é habitual na casa alemã, todo o equipamento do novo Astra está dividido em diferentes linhas ou acabamentos. Com um total de três níveis, do menor ao maior dotação encontramos: Edição, GS e GSE. Em cada uma delas não são adicionadas mais ou menos tecnologias, também são aplicados diferentes acabamentos estéticos, podendo passar de uma aparência mais sóbria a uma mais esportiva dependendo do gosto do cliente.

No que diz respeito ao equipamento, o Opel Astra ostenta a mais moderna tecnologia da casa e o Grupo Stellantis. Os alemães não deixaram nada para colocar, e vale destacar alguns elementos como: faróis de matriz de LED, instrumentação digital, sistema multimídia com controle por voz e tela sensível ao toque de 10 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, visão noturna, câmeras de estacionamento e o os mais completos equipamentos de segurança e auxiliares de condução.

Teste de vídeo Opel Astra

O Opel Astra de acordo com o Euro NCAP

A Opel sempre esteve muito empenhada na segurança dos seus veículos. A nova geração do Opel Astra tem quatro estrelas nos testes de segurança Euro NCAP. Os resultados por seções são: 80 em 100 em proteção de passageiros adultos, 82 em 100 em proteção de passageiros crianças, 67 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 66 em 100 em assistentes de direção.

O Opel Astra do Km 0 e de segunda mão

Junto com o Corsa, o Opel Astra é um dos modelos mais vendidos da marca alemã em nosso país. Depois de 30 anos atrás, tornou-se um dos principais modelos do segmento, construindo ao longo do caminho uma reconhecida reputação de durabilidade. Tudo isso afeta os canais alternativos de venda, onde o Astra apresenta um valor de depreciação de 30,5%. Um dado semelhante ao oferecido por muitos de seus rivais.

Se olharmos para o mercado de segunda mão, vemos que as unidades mais acessíveis datam da segunda geração (1998-2004), com quase nenhuma unidade da primeira edição. Os preços mínimos são oferecidos para valores próximos de 400 euros para modelos com mais de 250 mil quilômetros acumulados. O canal Km 0 mostra apenas várias centenas de opções disponíveis. Neste caso, os preços são anunciados a partir de 15.000 euros para modelos com motor 1.2T de 110 cavalos e acabamento básico.

Rivais do Opel Astra

Embora o Opel Astra tenha mudado muito em relação ao seu antecessor, o mercado quase não o fez, muito pelo contrário desde cresceu nos últimos anos com a chegada de novos rivais. Estamos a falar daquele que tem sido historicamente o nicho comercial mais importante da Europa e, por isso, todas as marcas lutam por isso. Isso nos deixa com o fato de que os rivais do alemão são, entre outros: Tipo FIAT, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia Ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Diante deles, tem que recuperar o terreno perdido dada a excessiva obsolescência da quinta geração.

Para destacar

• design arrojado
• História
• relação preço-produção

Melhorando

• espaço traseiro
• sistema de mídia
• Poucas variantes diesel

Preço Opel Astra

Quando se trata de estabelecer preços de venda, a Opel preferiu optar pelo caminho da contenção. O preço inicial do Opel Astra é de 26.500 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor refere-se a um modelo access com mecânica a gasolina de 110 cavalos com câmbio manual de seis marchas e acabamento Edition. O mais caro da família é o Astra GSE de 225 cavalos com transmissão automática. O seu preço inicial é de 42.100 euros, sem ofertas ou promoções.

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