A presença da Dodge na Europa é residual, mas esta empresa é bem conhecida. A última vez que esteve à venda deste lado do Oceano Atlântico foi com o Journey, Avenger ou Nitro que ninguém se lembrará. Mas a Stellantis conseguiu mudar de rumo para relançá-la, aproveitando a era da eletrificação em massa. E seus planos vão adiante novo carregador dodge o que você tem nessas linhas. Tome nota disso, porque isso vai mudar tudo…
De entrada Stellantis decidiu reestruturar a linha Dodge. Caso você tenha esquecido, até agora a casa Yankee tinha o Challenger e o Charger como expoentes máximos de seu espírito esportivo. E à medida que este último dá lugar a uma nova geração, eles optaram por “matar” o Challenger, embora não para sempre. Mais tarde este modelo voltará a surpreender-nos embora não saibamos se manterá a sua configuração atual. Enquanto isso, estudamos o Charger…
O novo Dodge Charger se destaca pelo visual de três e cinco portas e o R-Wing que não terá as versões térmicas...
Se você olhar para o estilo dele O novo Charger é um muscle car por conceito e design. Destaca-se pelo longo capô e ombros traseiros marcados. Há também queda no teto tipo fastback ou faróis dianteiros escurecidos que imitam o faróis retráteis que o Charger original tinha. Também não faltarão luzes traseiras que ocupam toda a largura ou comprimento. Defletor aerodinâmico R-Wing isso vai na frente e que os a gasolina não terão.
Um dos pontos a favor do novo Charger é que Será vendido em estilos de carroceria de 3 e 5 portas.. Esta é a razão pela qual a Stellantis dispensará o Challenger de três portas. Para aumentar a imagem esportiva, haverá um conjunto de rodas de até 20 polegadas de tamanho e design específicos. Atrás dele há um sistema de freio que pode ser de 16 polegadas da Brembo com pinças fixas dianteiras vermelhas de seis pistões e pinças traseiras de quatro pistões.
O seu interior é tecnológico e ao mesmo tempo simples e bem acabado com materiais de qualidade...
À porta fechada a evolução é notável. Tudo o que você precisa fazer é ver o Instrumentação digital de tamanho de 10,25 polegadas. Além do ecrã táctil central de 12,3 polegadas que dá vida ao sistema de infoentretenimento Uconnect 5 com Apple CarPlay sem fios e Android Auto. Também não podemos ignorar o volante esportivo achatado na parte superior e inferior que incorpora controles físicos e o Seletor de modo de condução PowerShot.
Atrás do seu anel estão os cames que permitem gerir o nível de retenção da travagem regenerativa. Mas se tivermos que falar sobre detalhes de design, há o Seletor de transmissão que parece um punho de pistola. E quem procura mais pode opcionalmente montar um sistema Head-Up Display ou personalizar o seu interior graças ao facto de montar um sistema de iluminação ambiente com 64 cores. Ou seus assentos que podem ser de couro ou couro sintético.
A chave do Charger é sua técnica com versões elétricas Daytona e térmicas Sixpack…
O novo Dodge Charger é o primeiro modelo Stellantis a usar a plataforma STLA Large. Graças a ele, você pode montar um motor térmico a gasolina ou elétrico. Assim, a versão ICE leva o sobrenome Sixpack e possui uma Motor Hurricane biturbo de seis cilindros em linha. Sua potência é dividida em dois níveis com 420 e 550 HP, embora por serem térmicos não terão defletor frontal. Assim como os doces que o elétrico tem...
O Charger Daytona é o elétrico e é composto pelo Versões R/T e Scat Pack. As primeiras ofertas 496 CV e no segundo caso o número sobe para 670 CV. Por outro lado, o diagrama elétrico é de 400 volts e A bateria que alimenta seu sistema tem capacidade de 100,5 kWh. De acordo com o sistema de homologação da EPA, a sua autonomia é de 510 e 418 quilómetros, embora ambos os números sejam mais apertados quando forem aprovados no WLTP.
O carregamento do Carregador Daytona varia dependendo da versão. No carregamento rápido, ambas as versões vão de 20 a 80% de carga em 27 minutos. Mais tarde, numa segunda ofensiva comercial, haverá uma Versão SRT Banshee que oferecerá arquitetura de 800 volts e mais potência embora não se saiba quando chegará. Também não faltará tração nas quatro rodas graças ao fato de utilizarem dois motores elétricos. Mas há mais…
Já mencionamos anteriormente o Seletor PowerShot que está localizado no volante. Graças a isso o motorista pode ganhe 40 HP extras por cerca de 15 segundos. Também não podemos ignorar outras funções para se divertir ao dirigir, como os modos Donut, Drift ou Launch Control com travamento das rodas dianteiras. O ponto negativo é que seu peso ultrapassa confortavelmente 2,6 toneladas, então teremos que “ver como ele aguenta” a inércia...
O novo Charger chegará à Europa…?
Gostou do novo Dodge Charger? Se sim, podemos lhe dar uma grande surpresa. Hoje a Stellantis não disse que o venderá na Europa, mas as versões 100% eléctricas não teriam problemas em passar nos rigorosos padrões de emissões da União Europeia. É verdade que não será um modelo de volume mas dará um impulso à imagem da marca. Mas isso ainda falta fazer, por isso estaremos atentos a tudo o que poderá acontecer...
Então seja paciente...
Fonte - esquivar
