Ford Focus RS 2016, chega com 320 cv e tração integral

Há muito, muito tempo estamos esperando pelo novo Ford Focus RS. Chegou a hora de conhecer a terceira geração do Focus mais poderoso e radical, uma nova geração que, finalmente, acolhe o tração em todas as rodas e abriga um motor Cavalos 320 de poder

É apresentado como o Focus RS mais radical da história, e fá-lo com um fato que não deixará ninguém indiferente. Tudo começa com um pára-choques dianteiro com enormes entradas de ar para arrefecer toda a mecânica, mas também para dar ar fresco aos travões que agora terão de trabalhar mais.

Na parte de trás, a aparência de um Focus simples é quase totalmente modificada, acolhendo um novo difusor, um pára-choques com nervuras novas mas, sobretudo, uma dupla saída de escape e um spoiler de teto que parece extraído diretamente da geração anterior do compacto esportivo. Alguns pneus novos fecham o conjunto. O que sentimos falta são algumas asas alargadas que tornam o carro um pouco mais brutal.

No interior, é recolhido o design básico do Focus padrão, que ganhou detalhes mais esportivos e exclusivos, além dos logos da nova versão RS. A maior novidade está em alguns Assentos de encosto assinados por Recaro. Também é instalado um novo volante esportivo ou uma caixa específica que é complementada pelos indicadores localizados na parte superior do painel.

O motor que impulsiona este novo Ford Focus RS não é outro senão o 2.3 Ecoboost que também dá vida ao Mustang. O bloco 2.3 de quatro cilindros com sobrealimentação fornece uma potência de 320 cavalos de potência. O melhor de tudo é que ele não é enviado apenas para o eixo dianteiro como antigamente.

Tem um sistema de tração nas quatro rodas projetado especificamente para este modelo. Portanto, o idiota busca eficiência, mas também diversão quando vemos que ele é capaz de enviar até 70% da força para o eixo traseiro. Além disso, é capaz de enviar um torque diferente para cada roda do eixo traseiro, até 100% para uma única roda. O conjunto mecânico está ligado a uma caixa manual de 6 velocidades.

Por seu lado, o chassis foi afinado com um novo conjunto de suspensão mais rígida, enquanto trabalha na rigidez da estrutura. A altura da carroceria também é reduzida para abaixar o centro de gravidade e proporcionar melhores curvas, justamente uma das principais características do carro.

A direção tem sido outro dos pontos a serem cuidados, com um comportamento mais direto e ágil. Assim como os freios que, embora a Ford não explique qual sistema hospeda, é uma equipe de alto desempenho. Os pneus Michelin Piloto Super Sport eles se encarregarão de manter o carro colado ao chão, embora opcionalmente você possa optar por outros mais agressivos Copa do Esporte Piloto 2.

O Ford Focus RS 2016 será apresentado ao público na próxima Geneva Motor Show, em apenas um mês. No entanto, será um modelo global, o primeiro Focus RS que chegará a mais mercados além da Europa em um firme compromisso da Ford de aumentar e globalizar sua empresa de esportes.

Fonte – Ford