O rejuvenescido Jeep Cherokee chega mais guerreiro ao mercado espanhol

El Jeep Cherokee É uma das vias intermediárias mais válidas e ao mesmo tempo mais incompreendidas em seu segmento. Esta imagem, talvez, seja fruto da terceira geração que esteve à venda entre 2007 e 2013, já que sua qualidade de fabrico e a mecânica deixou muito a desejar. Por isso, quando nasceu Grupo FCA e a quarta iteração do Cherokee foi introduzida em 2014, as coisas mudaram substancialmente.

No final do ano passado tivemos a oportunidade de conhecer o reforma que Jipe tinha aplicado a ela tudo pela metade. A apresentação oficial para o mercado europeu aconteceu na última edição do Internacional de Genebra Motor Show, mas só agora chegou ao mercado espanhol. Por isso, e assim que conhecermos as principais novidades que apresenta, contamos-lhe tudo. clique aqui. Leia abaixo.

Grandes mudanças no design exterior do Jeep Cherokee

Como dissemos, a principal mudança que a fisionomia do Jeep Cherokee se concentrou em seu grupos ópticos. Quando a quarta parcela foi apresentada em 2014, a polêmica gerada por seus faróis divididos em dois grupos foi importante. Agora eles se tornaram unificados em um único conjunto com tecnologia LED completa que posiciona a luz diurna na zona superior. O pára-choques recém-projetado se une à grade típica com sete barras e faróis de nevoeiro cercado por acabamento cromado.

La vista lateral permanece praticamente inalterado no rascunho. Nele, chama-se a atenção para a rodas de liga leve recém-projetado, que pode ter até 19 polegadas para o acabamento Overland. As cavas das rodas e as linhas de tensão que moldam a carroceria marcam um conjunto musculoso que pode ser vestido em até 10 tons, incluindo o novo Verde Oliva e Branco Pérola.

La zaga De Cherokee Também passou por mudanças que modernizam o conjunto. Nele, o grupos ópticos incluem luzes diurnas graças à tecnologia LED. O portão também foi atualizado, deslocando a maçaneta de abertura para uma área mais alta e mais acessível para o cliente. Além da abertura do portão Pode ser opcionalmente mãos-livres, ativado passando o pé sob o pára-choques renovado.

Pinceladas leves no interior do Jeep Cherokee

Ao contrário do que acontece no exterior, as mudanças que o interior do Jeep Cherokee são mais sutis porque as linhas básicas que definem sua fisionomia não mudaram em nada. Desde o início, a principal mudança que se observa centra-se na materiais que cobrem as superfícies principais do painel. As inserções Piano Black e Satin Chrome no rádio, saídas de ar e bordas do câmbio se destacam.

El painel de instrumentos configurável pode ter um LED (TFT) de 3,5 polegadas em escala de cinza ou uma tela com as mesmas características, mas de 7 polegadas e cores. Nele, o motorista pode visualizar informações relacionadas à condução, como o navegação, computador de bordo, cruise control adaptativo, sistema de tração integral ou auxílios de condução ativos.

El Espaço disponível no habitáculo também não se alterou, mantendo-se na média do seu segmento. Graças à adição de um teto panorâmico de vidro a sensação de alívio é superior, situação que aumenta com o novo estofamento em marfim. Onde houver mudanças é na capacidade do seu porta-malas, que foi aumentado em 70 litros para atingir um volume total (até a tampa do porta-malas) de Litros 570.

Possibilidades de equipamentos do renovado Jeep Cherokee

Os possibilidades de equipamentos do renovado Jeep Cherokee eles são muito mais completos do que aqueles que a versão pré-reestilização poderia incluir. Dependendo do equipamento selecionado, o Cherokee pode incluir o sistema de infoentretenimento uconnect o Uconnect NAV com tela sensível ao toque de 7 ou 8,4 polegadas de tamanho. Graças à última atualização deste sistema, estão incluídos os protocolos Apple CarPlay, Android Auto, bem como uma nova geração de Serviços Jeep Uconnect LIVE disponível na versão NAV.

A partir da terminação de acesso, chamada Longitude, o Cherokee inclui itens como Aviso de colisão frontal Plus com frenagem de emergência e detecção de pedestres, detector de ponto cego com controle de cruzamento traseiro, sistema de detecção de pista aviso de saída de faixa, controle avançado de freio e limitador de velocidade ativo, oito airbags, câmera de visão traseira ParkView ou controle eletrônico de estabilidade (ESC) com mitigação de rolo eletrônico.

Nos acabamentos superiores Limited e Overland, o Cherokee inclui auxílios padrão como sistema Sentido do Parque auxiliar de estacionamento paralelo/bateria e Cruise Control Adaptativo Plus com Stop & Go. A eles devem ser adicionados diferentes elementos de conforto, personalização e sistemas de tração nas quatro rodas.

Técnica e mecânica revisada para o Jeep Cherokee

La alcance mecânico que molda a família Cherokee É composto por um motor de ciclo diesel (MultiJet II) com quatro cilindros e turbo Litros 2.2 cilindrada A potência fornecida varia de acordo com a caixa de velocidades escolhida. Se optarmos pela versão manual com 6 relações, desenvolve-se 150 CV e 350 Nm de torque, número que sobe para 195 CV e 450 Nm de binário no caso da versão com caixa automática de 9 velocidades.

A gama de motores será complementada no próximo ano com a adição de um novo bloco de gasolina injeção direta turbo de quatro cilindros em linha Litros 2.0, que desenvolve 270 CV estima e garante um desempenho excepcional e grande eficiência de combustível. Fora da Europa, terá um bloco a gasolina Pentastar V6 de 3.2 litros com 272 cv junto com o bloco Tigershark MultiAir II de 2.4 litros e 177 cv.

As habilidades off-road estão além de qualquer dúvida, pois o cliente pode selecionar entre três sistemas de tração nas quatro rodas e tecnologia de desconexão do eixo traseiro. O sistema mais simples chama-se Jeep Active Drive I, por ser mais completo na versão Unidade Ativa II. Por fim, o sistema Jeep Active Drive Lock permite o travamento total do eixo traseiro, aprimorando as capacidades em campo do Cherokee. O sistema Selecione-Terreno e desconexão do eixo traseiro estarão disponíveis para melhor controle de consumo.

Fonte – Jeep – Grupo FCA