A Mahindra está lhe custando trabalho, mas aos poucos ele está atualizando seu portfólio. Algumas horas atrás, descobrimos que atualizou a imagem corporativa, embora com um pouco de truque, pois no momento está limitado à faixa de SUVs. Entre as novidades que o escritório trouxe, além da logomarca, também tivemos um modelo inédito. É sobre Mahindra XUV700, que poderíamos considerar como seu carro-chefe para luxo e nível tecnológico.
dar a conheça o novo Mahindra XUV700 a empresa indiana abriu um portal na web. Nele podemos ver algumas imagens que mostram como ficou o design deles. Além disso, também revelam seções tão importantes quanto a possibilidades de motores ou equipamentos. E, para ser honesto, devemos dizer que ele parece estar em um nível alto, embora como muitas vezes aconteça, parece que sua inspiração vem de outras empresas, certo...?
O Mahindra XUV700 posiciona-se, na gama, como o SUV mais versátil e tecnológico de todos…
A primeira coisa que chama a atenção do Mahindra XUV700 é sua frente. Se não fosse o fato de a grade e o novo logotipo o esconderem, poderíamos dizer que estamos diante de um irmão do Renault Arkana ou Koleos. Mais do que tudo, porque a ótica, com a luz diurna LED em forma de bumerangue, é quase uma cópia. O restante de seus elementos de design está mais próximo do XUV500 do que outras marcas, embora essa linha de cintura também estale.
El design traseiro ou interior Ainda não é oficial "cem por cento". Neste site não há fotos, embora não deva estar longe do que sabemos de outros produtos da empresa. Onde fomos agradavelmente surpreendidos é no habitáculo, embora também existam "semelhantes" com modelos de outras empresas. O XUV700 tem um sistema de infoentretenimento ou painel de instrumentos que ganham vida através de dois grandes displays.
Outra das grandes surpresas que o Mahindra XUV700 traz está relacionada à segurança. Como vimos, terá auxiliares de condução ativos como controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal, frenagem de emergência autônoma, assistente de manutenção de faixa, assistência de condução inteligente ou controle de fadiga do motorista. Tudo isso, complementado por ESP e até 8 airbags...
Por fim, falaremos sobre a mecânica. Na web estão dois mecânicos, um a gasolina e um diesel pertencentes às famílias mHAWK e mSALLION. A gasolina é um 2.0 TGDi 147 kW (200 cv) e 380 Nm de torque. O diesel é fornecido por um bloco 2.2 IDRC com 114 kW e 136 kW (155 cv e 185 cv) de potência e um torque de 360 Nm e 420 Nm, respectivamente. Em ambos os casos, a transmissão pode ser manual ou automática com 6 relações.
E aqui podemos ler. terá aguarde seu lançamento oficial para ter todos os dados. Em suma, gostamos do que pudemos ver, mas não sabemos se chegará à Europa. Enfim, quem sabe...
Fonte - Mahindra
