Polestar 2 2024: atualização com mais autonomia e melhores recursos

Apesar de estar a operar em Espanha há pouco mais de meio ano, Polestar Ele não parou de anunciar novidades. Sem dúvida, o mais importante foi o Polestar 3, o seu primeiro SUV e segundo modelo que a marca sueca de carros elétricos (propriedade da Volvo e da Geely) colocará à venda no nosso mercado. O lançamento comercial deste produto não ocorrerá até o final de 2023. Enquanto isso chega, a empresa em questão informou que irá atualizar seu Polestar 2 a curto prazo com sutis mudanças estéticas e profundos avanços tecnológicos.

As diferenças de design em relação ao atual Polestar 2 (2020) serão muito pequenas. Por exemplo, o carro de 2024, cujo as entregas começarão no terceiro trimestre de 2023, você receberá um nova grade carenada e pintada na mesma cor do restante da carroceria. também será oferecido novo jogo de pneus liga leve com aerodinâmica otimizada (para aumentar a autonomia) e 20 polegadas de diâmetro. Da mesma forma, seu equipamento básico irá melhorar, ainda que timidamente, graças à expansão do pack de assistência à condução e dos retrovisores exteriores com função de escurecimento automático, entre outros elementos.

Os principais vantagens dessa modernização em relação à edição de 2020 será encontrada no campo técnico. Por exemplo, as versões com um único motor irão instalá-lo no eixo traseiro em vez da anterior, como acontecia até agora (ou seja, vão trocar a tração dianteira pela tração traseira). Naqueles com dois motores e, portanto, com tração integral, o eixo traseiro será o protagonista ao movimentar o veículo e, além disso, poderão dispensar a hélice dianteira de vez em quando, desligando-a quando não for necessário em prol de uma maior eficiência energética.

Para executar esses progressos, o tipo de motores, inversores e baterias serão modificados instalado, todos de nova geração. isso vai ter efeitos sobre o desempenho e autonomia, o que irá melhorar significativamente. Em troca, todas as configurações se tornam significativamente mais caras. A Polestar já publicou alguns dados sobre potência, torque, aceleração, distância alcançável ou velocidade de carregamento do seu “novo” Polestar 2. Resumimo-los a seguir, juntamente com o preço inicial de cada versão, para toda a gama do carro:

• Motor Único de Faixa Padrão (272 cv e 490 Nm), desde 50.48 euros: Acumulador LG Chem com capacidade de 69 kWh, autonomia WLTP de 518 km e recarga DC de no máximo 135 kW. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e velocidade máxima de 205 km/h.
• Motor único de longo alcance (299 cv e 490 Nm), de 55.600 euros: Bateria CATL com capacidade de 82 kWh, autonomia WLTP de 635 km e recarga DC de no máximo 205 kW. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e velocidade máxima de 205 km/h.
• Motor duplo de longo alcance (422 cv e 740 Nm), de 59.400 euros: Bateria CATL com capacidade de 82 kWh, autonomia WLTP de 592 km e recarga DC de no máximo 205 kW. Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 205 km/h.
• Pacote de desempenho de motor duplo de longo alcance (467 cv e 740 Nm), de 65.400 euros: Bateria CATL com capacidade de 82 kWh, autonomia WLTP de 592 km e recarga DC de no máximo 205 kW. Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e velocidade máxima de 225 km/h.

Fonte - Polestar