A concepção que o público em geral tem sobre Toyota Motor Company coloca-o no grupo de empresas generalistas que povoa o setor automobilístico mundial. No entanto, como uma boa empresa japonesa, sabe jogar muito bem as suas cartas, e para o provar existe a limusine de representação Century. A primeira geração deste modelo chegou ao mercado japonês no ano 1967 e até nossos dias existiram apenas duas gerações; três com os quais começa a sua comercialização nos dias de hoje.
Para nos dar uma ideia de sua posição e nobreza, o Século Toyota atinge o 5,33 metros de comprimento (11 centímetros a mais do que o Mercedes-Benz Classe S de longa distância entre eixos), 1,93 metros de largura e 1,50 metros de altura. Seus distância entre eles é 3,09 metros, permitindo que seu interior tenha níveis muito generosos de comprimento para as pernas, largura e altura, facilitando seu encaixe quatro passageiros sem aperto.
A nível estético, o Século Toyota apresenta uma silhueta de linhas sóbrias e elegantes. Sua frente destaca-se por hospedar grupos ópticos com tecnologia Full LED e um grande grelha cromada que abriga em sua área central o "fenghuang" (logotipo representando o aves domésticas mitológico de Ásia Oriental que reinam sobre todas as outras aves). No pilar C, encontramos outro logotipo em forma de "C" gótico em azul para destacar a condição híbrido do modelo.
A parte traseira de Século Toyota também exala classicismo e simplicidade. Possui grupos ópticos de desenho horizontal, e tecnologia LED, que se dividem entre a tampa do porta-malas e a carroceria. Entre eles, vemos novamente o logotipo "fenghuang" e nele a palavra "Century" que identifica com qual modelo estamos lidando. A estética da limusine japonesa está completa rodas de liga leve design discreto e alguns Parachoque muito simples.
Se o design exterior do Toyota Century foge da ostentação, o interior é uma ode aos sentidos. Calor, é a palavra que pode definir o que você sente ao entrar na cabine, pois contém couro e madeira da mais alta qualidade. o bancos da segunda fila (solteiro) tem bastante espaço para as pernas de seus ocupantes, embora isso possa ser ampliado e até melhorado, pois possui um sistema de massagem.
El nível tecnológico também não foi negligenciado, porque na segunda linha há um sistema de infoentretenimento com tela de 11,6 polegadas e um painel de toque de 7 polegadas no apoio de braço central. A partir dele, você pode gerenciar diferentes parâmetros, como o equipamento de áudio de alta fidelidade, o ar condicionado e até o ajuste da massagem dos bancos elétricos.
O condutor desfrutará da mais recente tecnologia em termos de segurança e auxílios ativos à condução, uma vez que o Century vem de fábrica com o pacote de segurança Sentido de segurança Toyota. Isso já inclui elementos como o sistema de pré-colisão, alerta para saída involuntária de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinal de trânsito ou luzes automáticas.
A mecânica que move Século Toyota terceira geração é corte híbrido não plugável com 431 CV poder total. Tal força é extraída de um bloco de gasolina com 8 cilindros em forma de V e 5.0 litros de cilindrada que entrega uma potência final de 381 CV e 510 Nm de torque máximo. A ela, devemos adicionar uma motor elétrico que rende 224 CV de potência e um torque máximo de 300 Nm. Além disso, possui uma bateria de hidreto metálico de níquel para armazenar a energia do sistema.
Por fim, resta falar sobre preço y de merchandising. Tal como aconteceu nos 51 anos em que o Século Toyota, estará disponível apenas no mercado japonês e naqueles onde os importadores paralelos quiserem levá-lo. Devido ao seu alto nível de tecnologia e qualidade, sua preço Não será uma pechincha, pois começa em 19.600.00 milhões de ienes, ou o que é o mesmo, 152.890 euros (no câmbio atual).
Com esses dados, não é surpreendente que Toyota definir alguns vendas mensais de apenas 50 unidades. Uma pena que não chegue à Europa, pois pode ensinar algumas coisas para as marcas que querem lançar modelos super luxo e não sabem onde colocar a cabeça.
Fonte - Toyota
