Nos últimos anos, o setor automobilístico tem sido muito criticado. A razão para isso é muito simples: à medida que a evolução tecnológica se espalhou, seus processos foram se padronizando ao extremo. Por isso, muitos apontam que os veículos de hoje são simples eletrodomésticos. E essas críticas estão muito certas porque o criação de plataformas modulares assumiu que marcas e modelos perdem sua essência e identidade.
No entanto, de vez em quando aparecem assinaturas que nos dão alguma alegria. Zenvo Automotivo É uma das que deu um passo à frente para oferecer diferentes modelos e, com muito trabalho, está conseguindo. Caso você não saiba, é um Empresa dinamarquesa que tem a sua fábrica em Præstø, Dinamarca. Seu primeiro modelo foi TSR-S e após um sucesso inigualável, parece que eles estão prontos para lançar sua próxima criatura. E será muito em breve...
Zenvo anuncia que seu novo hipercarro terá motor V12 modular e transmissão elétrica… e será lançado em 2023…
A última vez que ouvimos Zenvo foi há alguns anos. Foi por ocasião da venda da última unidade da TSR-S com sobrealimentação dupla e 1.177 CV de potência. Anteriormente, conhecemos o TSR-S Active Aero com o spoiler ativo "Centripetal Wing" que mudou a inclinação dependendo da curva. E não foi até agora que a empresa decidiu anunciar que já passou desta fase para dar lugar a uma nova etapa da vida...
Como pudemos saber, graças aos caras do Top Gear, Zenvo já está trabalhando em um novo hipercarro. Estará equipado com um motor modular V12 que, por enquanto, permanece em segredo. No entanto, Jens Sverdrup, CCO da marca, salientou que serão novidades no chassis modular em fibra de carbono, a caixa de velocidades e uma transmissão elétrica. Isso, como os dois turbocompressores elétricos conectados ao motor V12, varia de acordo com a versão.
Aparentemente, este novo Zenvo atingirá 895 kWh (1.217 CV) de potência embora pudesse atingir até 1.342 kW (1.825 hp) no máximo. Essa ampla gama seria o resultado das duas versões que estariam em estudo. Por um lado haveria Hybrid GT com motor elétrico no eixo dianteiro para um trem de tração nas quatro rodas. Por outro, um versão focada em circuito que não ultrapassaria 1.250 quilos e com melhor aerodinâmica.
No entanto, essas versões ainda estariam em discussão e, além disso, todos os elementos indicados devem ser projetados e construídos internamente. Em relação ao seu design, permanece um segredo, mas os potenciais compradores já viram uma prévia. De qualquer forma, sua estreia pública está prevista para 2023, então a versão conceitual não demorará muito para ver a luz...
Fonte - Top Gear