O lançamento comercial do Mazda MX-30 foi um ponto de virada para a empresa japonesa. Foi o início da eletrificação total da sua gama, embora sempre de um ponto de vista muito particular. Por mais que seu design ou especificações técnicas não tivessem muito a ver com os de seus rivais. O problema era que tudo o que oferecia em beleza e tecnologia era desperdiçado ao oferecer um alcance que não ultrapassava os 200 quilômetros.
Seja como for o MX-30 foi uma vitrine tecnológica inigualável. Pouco depois do debut, surgiu um boato de que como um mantra, ao se repetir, tornou-se realidade. O motor rotativo retornaria sob o capô para torná-lo um híbrido plug-in. No entanto, a casa de Hiroshima resistiu por vários motivos, embora agora pareça um fato. Em questão de meses, encontraremos o novo Mazda MX-30 rotativo PHEV...
O PHEV rotativo Mazda MX-30 pode chegar ao mercado no final de 2022 ou início de 2023…
De acordo com várias fontes, incluindo Automotive News, um Mazda MX-30 PHEV rotativo está a caminho. E não só isso, porque este médium teria tido acesso à data aproximada em que ocorreria sua revelação. Por enquanto não é oficial, mas tudo indica que o faria no segundo semestre do atual ano fiscal da marca. Ou seja, se tudo correr bem pode ser oficial antes de 2022 chegar ao fim ou nos primeiros dias do ano de 2023.
Com tudo, este Mazda MX-30 PHEV rotativo não seria um híbrido plug-in para usar. Segundo esta fonte, o motor Wankel não movimentaria as rodas, pois teria outra missão. Seria um gerador externo encarregado de alimentar a bateria do sistema elétrico em situações que o requeiram. Portanto, poderia funcionar na faixa de rotação ideal, proporcionando menor consumo de combustível e emissões de CO2 do que muitos rivais.
Em qualquer caso, você tem que aguarde a Mazda decidir sobre o futuro PHEV rotativo MX-30. Por enquanto o mais importante é saber como eles vão modificar o powertrain elétrico para incluir este motor. Mesmo assim, é possível que não receba grandes mudanças porque ao incluir o gerador opte por manter a bateria do atual para que os custos não disparem. Estaremos muito atentos a possíveis novidades, embora seja melhor não perder a paciência...
Fonte - Automotive News
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 145 cv
- Consumo 17,9 l / 100km
- Avaliação 4,1