Aiways é um dos fabricantes chineses que quer ter sucesso na Europa. Seu nome pode não soar familiar para você e você está certo porque foi fundada há apenas 5 anos, em 2017. No entanto, eles têm um plano estratégico que não carece de detalhes, como o fato de terem desenvolvido de raiz modelos projetados para Europa. E o resultado de seu trabalho pode ser visto na Sempre U6, tem modelo que deve tocar um sino Ou não é assim...?
Temos falado sobre ele por um tempo e a última vez foi muito recentemente. Para ser mais exato, quando os responsáveis pela marca anunciaram que os testes de validação e teste estavam chegando ao fim. Além disso, para esquentar o assunto, eles pularam na piscina e publicaram uma série de fotos em que podíamos vê-lo camuflado. Pois bem, os prazos chegaram ao fim e agora eles dão o passo para torná-lo oficial para todos os países onde chegará.
O design do Aiways U6 é forte e, dependendo do ângulo de visão, barroco para os gostos do mercado europeu…
Como já dissemos, em outra ocasião, a linha do Aiways U6 é poderosa. Tanto que com 4,8 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,64 metros de altura, rivaliza com modelos como o Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV Coupé e Kia EV6. Além disso, possui uma distância entre eixos de 2,8 metros que permite acomodar uma bateria de alto desempenho. De qualquer forma, destaca-se por um carroçaria estilizada e aerodinâmica com C de 0,248...
Para chegar a esses dados, a carroceria é equipada com elementos como o defletores que vão nas bordas externas que permitem deslocar o fluxo de ar da carroceria. Para além de também ter um difusor e um spoiler que o “grudam” ao chão. No entanto, poderíamos compará-lo com o Skoda, especialmente pela forma da linha do tejadilho ou como se integra no design da traseira ou nas jantes de liga leve carenadas. Ainda assim, tem elementos de estilo próprio.
A frente do U6 é própria e se destaca pela posição e design da ótica Full LED. Por outro lado, a grade e o para-choque são carenados para ajudar a aerodinâmica a atingir os dados mencionados. Além disso, as maçanetas de abertura da porta estão alinhadas com a placa da porta. Por fim, o peso final na balança é de 1.790 quilos, graças ao uso de aço e alumínio em elementos como a suspensão McPherson multilink dianteira ou traseira.
Como está dentro…?
No seu interior destaca-se pela Painel de instrumentos digital de 8,2 polegadas e tela de toque central de 14,6 polegadas. Para dar ânimo, eles têm o sistema Android e, se estiver conectado à internet, pode ser atualizado via OTA. No que diz respeito ao design e decoração, apresenta um perfil minimalista que é quebrado pelos tons rosa e azul dos bancos, portas e parte superior do tablier. A qualidade, em geral e visualmente, parece alta…
Em relação à habitabilidade da cabine, a Aiways indica que o U6 tem espaço suficiente para acomodar 5 ocupantes adultos. E não só isso, eles indicam que o CA capacidade do porta-malas varia de 472 litros a 1.260 litros consoante os bancos da fila traseira estejam ou não rebatidos. Para isso, a casa chinesa usou uma nova bateria de íons de lítio com design sanduíche que possui células CATL menores para reduzir o espaço que rouba do interior.
Tecnologia muito moderna para uma potência de 160 kW, até 400 km de autonomia de acordo com WLTP e um peso de apenas 1.790 quilos...
Com tudo, a coisa mais importante sobre o Aiways U6 está sob sua pele. Acima de tudo, se você quiser competir contra o alto número de rivais europeus aos quais você deve se medir. Estamos nos referindo ao trem de força elétrico que lhe dá vida e que, segundo a marca, é composto por um único motor elétrico localizado no trem anterior. O poder atinge 272 cv e 315 Nm de torque gerido através de um transmissão automática de um relacionamento.
Para se alimentar, ele recorre a um bateria de iões de lítio com capacidade de energia de 63 kWh. Segundo a marca, ele assina uma autonomia média, baseada no padrão de homologação WLPT, que chega a 400 quilômetros. O tempo para o seu enchimento pode ser executado no máximo de 90 kW É feito usando corrente contínua. Dessa forma, passaria de 20% a 80% da carga em cerca de 35 minutos. A operação também pode ser trifásica a 11 kWh em CA.
Os dados de aceleração colocam o U6 em menos de 7 segundos para ir de 0 a 100 quilômetros por hora. Por sua parte a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 160 quilômetros por hora. Tendo em conta todo o potencial que pode oferecer, a marca anuncia um consumo médio de conteúdo aprovado. De acordo com o protocolo WLTP o consumo de energia elétrica da bateria varia entre 16,6 a 15,9 kWh por 100 quilômetros.
Quando o U6 chegará à Espanha…?
Como já discutimos em outra ocasião, Aiways pretende expandir em toda a Europa muito em breve. E para isso aproveitará o centro e fábrica de P&D que possui em Xangai e o centro técnico de baterias em Changshu. Na Europa, instalou a sua sede em Munique e está a realizar uma turnê para apresentar o U6 aos principais distribuidores do continente. Então é questão de semanas Chegam as primeiras unidades.
Fonte – Aiways