Lexus NX, apresentação, equipamentos e preço

ontem A Lexus convidou-nos para a apresentação do NX. No ano passado, ele nos presenteou com seu compromisso com o SUV compacto com um protótipo muito corte, mas no último Salão do Automóvel de Pequim foi finalmente visto em seu formato final. Um formato que hoje conseguimos ver e sentir em sua estreia.

O Lexus NX chegará em outubro e estará disponível desde o início em uma variante híbrida de 197 cavalos de potência. Uma segunda motorização chegará no próximo ano, que também poderá chegar ao IS, com o NX200t, um novo motor sobrealimentado, além de ter versões de tração simples e integral.

afiação no design

Que os designs mais recentes da Lexus sejam nítidos é algo que não pode ser negado. O protótipo Lexus NX surpreendeu a todos justamente por esse detalhe, um carroçaria exageradamente afiada onde as linhas curvas pareciam um obstáculo. Para chegar à série, intensificou-se o uso da lixa para arquivar boa parte dessas arestas e criar um SUV mais atraente.

Ele não perdeu um pingo de seu agressividade, e é que um dos maiores atrativos e diferenciais do NX é o seu design. Tudo parece cuidado e tudo parece se encaixar, desde o grade de ponta de flecha dupla para o F Sport da unidade exposta, juntamente com a assinatura luminosa já característica da luz diurna que também atua como um indicador de direção.

O carro tem um design bastante esportivo, algo que fica claro ao olhar seu perfil e o queda de telhado, bastante suave com uma luneta muito íngreme. Nem é um SUV particularmente alto. Na verdade, com este pacote F Sport é realmente baixo. Outros detalhes são as maçanetas, nas quais a Lexus colocou seu coração estudando toque ou som, ou seus espelhos, com um desenho muito cuidadoso.

De volta, a tônica continua sendo de linhas retas e afiadas. Os pilotos parecem querer cortar tudo que se aproxima por trás, com uma assinatura leve, aliás, perfeitamente homogênea. Não há vazamentos à vista, apenas alguns partes inferiores em plástico preto que acompanham os arcos das rodas, saias e baixos na frente.

atenção aos detalhes

Entrar no Lexus NX é como entrar em uma cabine onde cada detalhe parece cuidadosamente estudado. Não posso falar de qualidade real, pois a unidade exibida era uma pré-série que irá modificar vários detalhes até chegar aos revendedores. No entanto, a embalagem e a qualidade visual estão em alto nível.

O condutor adapta-se à sua posição de condução, com um túnel central volumoso e alto onde o novo sistema está localizado teclado de toque lexus interface de toque para operar o sistema de infoentretenimento. Esta consola central integra-se muito bem e progressivamente com o tablier, onde se encontram os comandos do sistema de som e, no degrau superior, os do ar condicionado, um relógio analógico ou o tela central essencial.

Por outro lado, o painel é muito simples em design e aparentemente fácil de ler. É acompanhado por um volante de toque fabuloso, bom tamanho e alguns remos atrás dele para transmissão automática. Ao conjunto devemos adicionar diferentes opções de personalização, como cores para o estofamento, painel ou diferentes molduras.

estabelecendo-se em

Sentados nos bancos dianteiros, fá-lo-emos em bancos muito confortáveis com um certo sabor esportivo e um aparente bom apoio lateral. A amplitude é um detalhe a mencionar, embora desvaneça com nuances quando passarmos para os bancos traseiros.

De volta encontramos alguns poltronas reclináveis de excelente conforto. O espaço para as pernas é grande, mas cabeças podem sofrer. A unidade exposta tinha teto solar, que reduzia o pé direito com o mecanismo que abre e fecha a cortina, tanto que não é preciso ser muito alto para tocar no topo. Logicamente, sem esta opção o resultado seria mais adequado.

Por fim, possui um baú de Litros 555 para a versão NX300h e Litros 580 para o NX200t. A capacidade é muito adequada e utilizável para um veículo de seu tamanho. As formas são bastante regulares, embora a altura do chão ao tabuleiro não seja algo notável. O que é, é o enorme abertura sob o piso do porta-malas que, no caso do NX200t é ainda mais capaz ao montar a bateria na parte frontal.

dois propulsores

O Lexus NX espera chegar ao mercado com duas mecânicas. O primeiro deles é o NX300h com um motor, apesar do nome, diferente do IS300h, desta vez com Cavalos 197 no total. Possui um sistema híbrido que permite homologar 5,1 l / km 100 em média nas versões de tração única e 5,3 l/100 km em média nas versões 4WD.

Também estará disponível em NX200t, um novo motor de quatro cilindros de 2 litros com sobrealimentação e uma potência de Cavalos 238 e 350 Nm de torque. Ainda não conhecemos os dados de desempenho ou consumo. Haverá um terceiro motor, o NX200, com base neste último, mas sem superalimentação para a qual ainda não conhecemos dados. Não se espera que chegue ao mercado espanhol.

Equipamento

O Lexus NX chega com 5 níveis de acabamento. O mais modesto corresponde a Eco, que vem de fábrica com rodas de 17 polegadas, LEDs diurnos, retrovisores externos com rebatimento elétrico ou controle climático de duas zonas. Acima está o Responsabilidade, uma versão destinada a frotas com entrada USB, sensores de chuva e luz, tela de 8 polegadas ou câmera de ré.

O final Administrador está na faixa intermediária e a Lexus espera que seja o mais vendido. Padrão com estofamento de couro, entrada sem chave, rodas de 18 polegadas ou carregador sem fio para dispositivos móveis. Opcionalmente, podemos equipar o carro com um navegador ou um novo controle de cruzeiro capaz de parar o carro e reiniciá-lo.

El F Esporte É o próximo da gama, acrescentando novos detalhes de estilo, como a grelha ou um interior específico em pele com bancos desportivos, faróis bi-LED ou suspensão adaptativa AVS, entre outros. O topo do intervalo corresponde a Luxo, que já vem equipado de série com bancos elétricos e aquecidos, navegador Premium, câmeras de visão 360º, Head Up Display ou sistema de iluminação adaptável.

Gama Lexus NX em Espanha

O novo Lexus NX chegará a Espanha em outubro com um motor híbrido. Mais tarde, em 2015, o NX200t aparecerá. Por enquanto, o novo SUV parte de 38.300 euros. Os preços são os seguintes sem descontos ou promoções: