A princípio parecia que o Fiat 500 não seria capaz de fazer um entalhe nos corações duros dos consumidores norte-americanos. No entanto, aos poucos ele mostrou que, assim como conseguiu ter sucesso na Europa, poderia fazer o mesmo na América do Norte e, por isso, conquistou o respeito do público. Por esta razão, o Grupo FCA decidiu atualizar para seu menor modelo, para mantê-lo atualizado até que sua mudança de geração chegue.
A nível estético, as mudanças que os designers da Fiat aplicaram ao American 500 são muito sutis. As principais áreas que evoluíram são a grupos de luz frontal, The Parachoque e os faróis de nevoeiro. Essas mudanças são completadas por algumas conchas espelhadas recentemente projetadas, uma paleta de cores para vestir a carroceria com novos tons e uma Logo "Turbo" que está posicionado atrás.
No interior as mudanças sofridas pelo renovado Fiat 500 também são sutis, já que o estofamento é pouco modificado e o Sistema de infoentretenimento UConnect com tela sensível ao toque de 5 polegadas. A principal novidade é a inclusão de uma câmera de auxílio ao estacionamento. Os demais elementos que compõem o interior do 500 permanecem os mesmos, mostrando como ponto de destaque a possibilidade de que o Quadro de avisos ser digital e configurável.
A nível técnico, é onde se encontra a maior evolução do Fiat 500 destinado ao mercado norte-americano. Isso tem a ver com a inclusão no compartimento do motor do Motor 1.4 MultiAir Turbo turbo de quatro cilindros que em vez de oferecer os atuais 105 cv, agora entrega 135 cv e 203 Nm de torque máximo. Este bloco está associado a uma caixa manual de 5 velocidades ou a uma automática de 6 velocidades.
Outras novidades a nível técnico encontram-se na adição de um sistema de freio de maior desempenho, uma suspensão de ajuste mais esportiva e, finalmente, novas rodas de liga leve com 16 polegadas de diâmetro. Coletivamente, os funcionários da Fiat esperam que o 500 permaneça novo até que a próxima geração chegue ao mercado.
De qualquer forma, para aqueles clientes que desejam mais potência, podem sempre optar por adquirir o Versão Abarth, pois monta o mesmo bloco de gasolina 1.4 MultiAir Turbo, mas em vez de entregar 140 cv de potência, rende 160 cv.
Fonte – Fiat
