Era uma questão de tempo Audi Q4 Sportback etron apareceu em nossas vidas. Se você fizer um pouco de memória, deve se lembrar da apresentação do Q4 e-tron que aconteceu no Salão Automóvel de Genebra no ano passado. Ambos os modelos, além de compartilharem um nome comercial, possuem características estéticas semelhantes, embora o Sportback parece mais dinâmico e esportivo. Mas cuidado, é muito real.
Tanto que a casa em Ingolstadt quer ter à venda 20 modelos elétricos para o ano de 2025. Quando o Q4 Sportback e-tron Chegará aos showrooms em 2021 e será seu sétimo produto movido a eletricidade, mas haverá mais, muito mais. Em suma, o BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupé e Porsche Macan terão que fazer muita inteligência, porque este Audi vai tornar as coisas muito difíceis para eles.
O Audi Q4 Sportback e-tron ostenta uma silhueta estilizada e musculosa
Em um nível estético, O Audi Q4 Sportback e-tron faz parte do subsegmento Coupé do SUV. Na frente, encontramos uma grade "falsa" com inserções de metal que se assemelha à montada no primeiro Q4 e-tron. Este elemento é ladeado por alguns Grupos ópticos com design inclinado e tecnologia Full LED. A parte inferior do para-choque tem um pequeno divisor e o banner e-tron retroiluminado.
A vista lateral é a mais destacada, principalmente devido à linha descendente marcada do telhado. Aqui encontramos linhas muito marcadas, como as que dão forma aos arcos das rodas ou a zona inferior das portas. Outro elemento que se destaca, principalmente pela ausência, são as maçanetas. Por último, temos alguns rodas de liga leve que ajudam o coeficiente de penetração aerodinâmica a ser 0,26.
Finalmente, vamos dar uma olhada na parte traseira. Esta área é a que recebe o maior número de novos elementos de design. O vidro traseiro, além de muito esticado, é dividido em dois por um spoiler. Abaixo disso estão alguns Grupos ópticos de LED completos configuração semelhante à vista nos últimos lançamentos da marca. As linhas do para-choque são bem marcadas, destacando-se a palavra e-tron ao centro, o difusor "falso" e o sem saídas de exaustão.
Interior de estilo minimalista de alta qualidade
El interior do Audi Q4 Sportback e-tron destaca-se por oferecer linhas simples e limpas. A horizontalidade é a nota que domina, ajudando a aumentar a sensação de espaço disponível na cabine. Em primeiro lugar, temos um grande Tela de toque central de 12,3 polegadas. Suas informações são complementadas pelas oferecidas pelo painel de instrumentos digital configurável, localizado atrás de um volante de design cúbico.
Em relação à habitabilidade, Audi afirma que Q4 Sportback e-tron será líder de classe. Para isso, tem um tamanho exterior de 4,60 metros e uma distância entre eixos de 2,77 metros. Graças a essas dimensões, mais uma largura de 1,90 metros e uma altura de 1,6 metros, ele deve estar na liderança. Tudo isso deve se traduzir em um espaço disponível para pernas e cabeça confortáveis, embora esses dados tenham que ser verificados in loco.
A técnica do Audi Q4 Sportback e-tron é modular e elétrica
A nível técnico, Audi Q4 Sportback etron assenta na moderna plataforma modular para veículos elétricos MEB. Graças a ele, você pode colocar a bateria no chão, oferecendo uma ótima distribuição de peso e maior estabilidade em alta velocidade. Em relação ao esquema mecânico, usa dois motores elétricos (um em cada eixo) para ter tração total nas quatro rodas e um nível de desempenho realmente alto.
O motor localizado no trem traseiro oferece 150 kW (204 cv) de potência e um torque máximo de 310 Nm. Por sua vez, o motor do eixo dianteiro oferece uma potência de 75 kW (102 cv) e 150 Nm de torque máximo. Em conjunto, a potência é de 306 cv e se alimentam graças a um bateria de iões de lítio com 82 kWh de capacidade energética. Tudo, para oferecer um alcance de até 500 quilômetros de acordo com o protocolo WLTP.
Teremos que ver como evolui Q4 Sportback e-tron quando entrar em produção. Está programado para começar no final de 2020 para iniciar as vendas em 2021. Só assim saberemos se oferece outras configurações ou está satisfeito com esta.
Fonte - Audi
