Mal tendo tido tempo de recuperar totalmente das notícias da Audi da semana passada, que apresentou a gama Audi S6 e o novo Audi S7 Sportback com motor diesel, há poucos minutos a assinatura dos quatro anéis nos deu a conhecer o atualização do Audi S5, cuja gama também usará um motor diesel.
Os regulamentos antipoluição governam e os fabricantes não têm escolha a não ser mudar suas estratégias. No caso da Audi, em vez de optar pelo V8 a gasolina no S6 e S7, e pelo V6 a gasolina de 3 litros na família S5, eles agora têm que optar por um 3.0 V6 diesel TDI com micro-hibridização a 48 volts (Mild Hybrid).
Como já dissemos muitos dos detalhes deste propulsor micro-híbrido No artigo sobre o S6 e S7 de alguns dias atrás, que deixamos você logo acima deste parágrafo, vou me concentrar no dados de desempenho mais importantes. O novo Audi S5, em carrocerias Coupé e Sportback, agora aposta no 3.0 TDI que dá 347 CV e um enorme torque de 700 Nm a partir de 2.500 rpm.
De acordo com a ficha técnica, apesar de se tratar de um motor diesel, a diferença de desempenho não é muito palpável em relação ao anterior V6 3.0 TFSI a gasolina, que entregava 354 cv. Isso sim, o mudança no som do escapamento será mais do que apreciável, Infelizmente. Encontramos um 0 a 100 km/h em 4,8 segundos (4,9 para Sportback) e velocidade máxima limitada a 250 km/h.
A família Audi S5 usa um transmissão tiptronic -que você já sabe que é um tipo de conversor mas com marchas predefinidas- de 8 velocidades. A marca diz que é uma caixa rápida e suave ao mesmo tempo, algo que teremos que comprovar em primeira mão quando pudermos testá-la. Claro, o motorista pode gerenciar a transmissão usando o pás do volante.
Como em todos os Audi S, não faltam tração nas quatro rodas e quattro permanente. A potência do motor passa pela caixa de velocidades e daí para as quatro rodas, embora o diferencial central controlado eletricamente possa ir até 70% para o eixo dianteiro e até 85% para o traseiro, apesar de em condições normais a distribuição de torque é 40:60 entre os eixos dianteiro e traseiro. Opcionalmente é diferencial traseiro esportivo disponível, o que aumentará o dinamismo no comportamento do carro.
O preço para a Espanha ainda não foi confirmado. A Audi anunciou o preço para a Alemanha, que é de 65.300 em ambas as carrocerias. Em teoria, deve chegar às concessionárias a partir de maio.
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 4 - 5
- poder 341 cv
- Consumo 7 - 7,4l/100km
- Avaliação 4,5