Curtiss É uma marca conhecida por fabricar as motos mais extravagantes e exclusivas. É por isso que ele vem brincando há algum tempo com os designs que seus próximos modelos elétricos poderiam ter. No entanto, o que ele nos traz nesta ocasião está muito além do que ele não está acostumado: um bateria com a aparência de um motor V8.
Na verdade, esta marca dedica-se às motos elétricas há pouco tempo. Foi em 2017 que decidiu mudar radicalmente a sua abordagem, para fabricar apenas motocicletas movidas a eletricidade. Portanto, este projeto parece ser uma despedida dos motores de combustão como um homenagem ao Curtiss V-8 de 1906.
Baseado em uma motocicleta clássica
Esta motocicleta clássica foi movida por um motor projetado para aeronaves. Um V8 de 4.4 litros que entregava 40 cv de potência máxima a 1.800 rpm. Apesar deste fraco desempenho em comparação com as motos atuais, foi capaz de bater o recorde de velocidade com uma marca de 219,5 km/h. Embora infelizmente não tenha sido oficialmente registrado.
A moto que você vê nas fotos é a Curtis Zeus, que adquiriu esta bateria composta por 8 cilindros independentes em sua última atualização. Conforme explicado pelo designer da marca, Jordan Cornille: “Com as células da bateria acondicionadas em oito torres cilíndricas configuradas em um padrão V radial, não apenas podemos aproveitar a linguagem V8 icônica de Glenn, mas também podemos obter a máxima eficiência de resfriamento da bateria. Nesse caso, não há compromisso entre forma e função.”
As especificações do Curtiss Zeus V8
Se as palavras de Cornille sobre a funcionalidade deste design são verdadeiras ou não, o que está claro é que sua capacidade está entre as mais altas do seu segmento. Esses oito cilindros somam um total de 16,8 kWh. Com ele você tem que alimentar um motor elétrico de 220 cv. Anteriormente Curtiss usava motores da marca zero para o Zeus, mas finalmente optou por motores da série Yasa P400 R.
Quanto aos outros componentes do Zeus V8, a suspensão dianteira é um garfo de alumínio, o chassi é um quadro tubular de titânio cromado soldadas à mão e as rodas são de fibra de carbono. esta motocicleta elétrica entrará em produção no próximo ano e virá para um preço de 75.000 dólares (66.457 euros ao câmbio atual). Esse é o preço de ter uma motocicleta verdadeiramente única.