A eletrificação do setor automóvel continua o seu caminho. Todas as marcas trabalham arduamente para atingir “o alvo” com soluções para baixar o preço dos seus modelos e ao mesmo tempo oferecer elevada autonomia. E embora agora pareça uma quimera, aos poucos vão sendo dados passos nesse sentido. Existem fabricantes que anunciam baterias sólidas, outros com uma química nova e outros com fluxo. E no segundo grupo está Stellantis com íons de sódio...
Como bem sabem, a Stellantis é um dos fabricantes que mais se esforça na eletrificação da sua gama. com o novo Citroenë-C3 deu um grande passo em frente porque, com excepção Dacia Primavera, é um dos carros elétricos com autonomia decente a um preço “decente”. Porém, querem dar um passo além e graças ao fato de terem um acordo de colaboração com a Tiamat vão trabalhar no desenvolvimento do baterias de íons de sódio. Muito atento.
A Stellantis confia na Tiamat, que desenvolve e vende tecnologia de baterias de íon de sódio…
Como você bem sabe, as baterias mais difundidas são as de íon de lítio. Também aqueles feitos de hidreto metálico de níquel ou hidreto metálico de níquel (Ni-MH) e aqueles de ferrofosfato de lítio ou bateria LFP mas as empresas estão investigando novas opções. E um dos que podem ser a solução para os problemas colocados pelos anteriores são os íons sódio. O plano da Stellantis é trabalhar com a Tiamat, empresa francesa que desenvolve e vende baterias de íon de sódio.
Conforme comunicado de imprensa oficial que o grupo ítalo-franco-americano publicou…
«A tecnologia de íon de sódio oferece menor custo por quilowatt-hora e não contém lítio ou cobalto. O sódio abundantemente disponível oferece benefícios em termos de maior sustentabilidade e soberania material.
Complete estas palavras indicando que…
“O investimento apoia a missão da Stellantis de fornecer mobilidade limpa, segura e acessível a clientes em todo o mundo. A tecnologia de íons de sódio promete um Armazenamento de energia mais econômico em comparação com a tecnologia de bateria de íons de lítio amplamente utilizado hoje
O objetivo desta aliança com a Tiamat é encontrar baterias mais baratas e com desempenho em termos de carregamento e autonomia semelhantes às que já comercializam. E por enquanto parece que eles estão no caminho certo, já que a empresa indica que a química das baterias de íon de sódio promete custos mais baixos, mais sustentabilidade, melhor desempenho em baixas temperaturas e capacidades de carregamento mais rápidas. Embora não seja a única alternativa em que se encontram.
Além disso, os engenheiros do fabricante também trabalham em outros tipos de baterias...
O objetivo final é baixar o preço de venda dos veículos elétricos “tanto quanto possível” e o fabricante que conseguir isso “ganhará o dia”. Por isso a Stellantis trabalha arduamente para tornar os seus modelos elétricos os mais equilibrados para o cliente não só em autonomia, mas também em preço e versatilidade de utilização. Então, por que colocar todos os ovos na mesma cesta? Sim porque O acordo Tiamat não é o único que eles têm para criar novas baterias.
O comunicado de imprensa oficial que publicaram também afirma que…
"A Stellantis também está investindo no desenvolvimento de tecnologias alternativas para armazenamento de energia, incluindo baterias de estado sólido com Energia Fatorial, química de lítio-enxofre com Lyten Inc.«
Portanto, teremos que no futuro Os modelos Stellantis podem usar baterias de estado sólido ou de lítio-enxofre dependendo se são modelos de um segmento ou de outro. Quem sabe, talvez a combinação de diferentes materiais e produtos químicos seja a chave para o sucesso do carro elétrico... Claro, por enquanto não sabemos quando eles chegarão, então a única coisa que nos resta é esperar que eles façam um anúncio que dará origem a esse desconhecido. Paciência…
Fonte - Stellaris
