El BMW i5 fará sua primeira aparição no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt e fará isso anunciando números de autonomia que abalarão até mesmo o Tesla Model S e Model X. Como esses modelos americanos, ele terá várias versões com diferentes faixas com uma única carga que de 500 a 700 quilômetros.
o i5 é um dos quatro novos modelos 100% elétricos que a BMW confirmou no curto ou médio prazo. Os outros três serão o primeiro Mini elétrico de produção em série, uma versão elétrica do BMW X3 e finalmente o conhecido até agora como BMW iNext, que se confirma como um modelo à parte do BMW i.
Embora menos de uma semana antes de seu lançamento ainda haja algum mistério sobre como será o BMW i5, espera-se que ele assuma a forma de sedã de quatro portas com espaço de sobra para cinco ocupantes. Outros detalhes foram revelados pelo chefe de P&D da BMW, Klaus Fröhlich, que anunciou que "o modelo i que planejamos começar a vender em 2021 incorporará nosso bateria de quinta geração, um passo que nos levará ao próximo nível.”
A tecnologia que incluirá o i5
Este sistema elétrico de bateria de quinta geração do i5 foi concebido graças às novas células de bateria e motores elétricos, que segundo Fröhlich representam "um grande salto em densidade de energia e autonomia" em relação ao atual BMW i3. Além disso, o modelo incluirá condução autónoma de nível 3 e 4, ou seja, semelhante ao oferecido pela Tesla. Para a condução autónoma total (nível 5), o gestor fixou o ano de 2025 para a sua chegada aos modelos da marca alemã.
Uma dúvida que foi esclarecida graças às declarações de Klaus Fröhlich é que o i5 não tem nada a ver com o iNext. Algo que já era rumor há algum tempo. “São dois modelos completamente diferentes”, o iNext foi concebido para assumir a forma de um futuro SUV de alta performance, que no futuro poderá chamar-se i7.
BMW vai investir 200 milhões de euros no desenvolvimento de baterias e tem um acordo com a Toyota que vai além do desenvolvimento do Supra. As duas marcas trabalham juntas há algum tempo para desenvolver novas baterias que lhes permitem adaptar-se a um mercado que há algum tempo vem mudando seu rumo para a mobilidade elétrica.
Imagens – Conceito de sedã compacto BMW
É super legal, mas temo que não desça de € 100000. Outro carro que não é para mim. ???
Acessível não será, infelizmente?
Quando houver carros elétricos com 700 km de autonomia e carregamento rápido a um bom preço, tenha a certeza de que venderão como pão quente. Eu serei um daqueles que os comprará.
Acima de tudo, recarregar... é essencial
Este é o futuro e acho que o teremos a médio prazo
Isso se Miguel Ávila Crende
Vai custar 288k eu acho
QUANTO MAIOR, MAIS QUILOS DE BATERIAS. ISSO É EVOLUÇÃO??
Bem, se eles o colocassem por 20.000 euros, eles seriam inflados para vender???
O futuro mais próximo, está no elétrico…..Temos que tomar consciência da pura realidade.O ELÉTRICO JÁ ESTÁ AQUI E EM CERCA DE 5 ANOS SERÁ ALGO NORMAL VÊ-LOS EM NOSSAS RUAS…..E UMA AMPLA REDE DE RECARGAS RÁPIDAS.
Sentiremos falta do som de um pepino a gasolina em segunda marcha para a manga???
Bem, sim, Santi…..mas essa coisa elétrica é LEGAL, que você vai de 0 a 100 em menos de 3 segundos….é tudo uma questão de se acostumar com isso. Mas o futuro dos carros é elétrico e o futuro será em breve ... nesta coisa elétrica.
Eu já vi vídeos da tesla comendo o gtr e jogando fora mas assustando as avós Pol cidade não vai conseguir com esses tastarros?
No outro dia na rua da Unceta dei uma apertadinha e quando passou de 2° para 3°…da explosão a colher de café de uma senhora saltou para o 2º andar…..Parece que tudo isso vai fazer falta. essa questão de eletricidade estarei entre os últimos…hahaha….enquanto houver tubo e 98 houver vida.
Hahahaha, a questão é quando esses anúncios serão uma realidade??? Como os três grandes fabricantes alemães gastam seu tempo vendendo fumaça, eles garantem que seus produtos serão superiores a um Tesla, mas a realidade é que enquanto os primeiros não são mais do que simples carros-conceito que sairão dentro de 3 anos nas melhores dos casos…o fabricante californiano não vende ideias ou projetos fantasiosos, vende-lhe um produto tangível que pode comprar agora mesmo, com características não muito distantes das prometidas pelos fabricantes alemães, ou casos como o Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Ioniq ou o Chevy Volt – Opel Ampera…., carros que já estão no mercado e com preços relativamente competitivos, e que no papel não têm muito a invejar aos futuros projetos da VW, Mercedes Benz e BMW.
Cara que o Nissan Leaf ou o Zoe não tem nada a invejar… Embora o mundo esteja cheio de gostos