Raro é o mês - ou semana - em que um fabricante não anuncia um data específica em que pretende dispensar completamente os motores térmicos. Até agora, a maioria das marcas que citaram uma data o disseram para os bares próximos a 2030. BMW Este não é o caso, e é a coisa mais lógica e sensata a fazer.
Sinceramente, quando um fabricante diz que em determinado ano deixará de desenvolver, produzir ou vender veículos com motores de combustão interna, não ajuda o setor. Na verdade, acontece o contrário, pois gera insegurança e incerteza em todos os clientes, tanto dessa marca como de qualquer outra.
Claramente fabricantes estão muito preparados para dar esse passo que lhes foi exigido aos mais altos níveis da União Europeia. Poucas são as marcas que atualmente não possuem já vários modelos elétricos. De fato, já vemos que a grande maioria das novidades mais importantes apresentadas nos últimos meses foram os veículos elétricos.
Mas voltando ao ponto deste artigo, BMW não vê sentido em especificar uma data para o fim de seus motores térmicos. Em recente entrevista com Automotive News, o Frank Weber, chefe de desenvolvimento da BMW, explicaram várias razões pelas quais ainda não consideram sensato especificar. E atenção, a marca alemã já tem vários carros 100% elétricos no mercado.
Para a mobilidade elétrica, a questão não é quando o motor de combustão acaba. A questão é: quando o sistema estará pronto para absorver toda essa eletricidade? Trata-se de infraestrutura de carregamento e energia renovável. As pessoas estão prontas? Todo o sistema está pronto? A infraestrutura de carregamento está pronta?
Também tem a ver com o fato de que tenho pessoas trabalhando para mim em motores de combustão e vou transformá-los ao longo do tempo em elétricos. Não faz sentido fazer a transição da noite para o dia. Tenho que garantir que essa transição funcione perfeitamente, tanto por razões sociais quanto econômicas. Essas são perguntas realmente importantes.
Parece que o Sr. Weber é o único alto funcionário dos principais fabricantes da Europa que quis dar um alerta. E é que, como dissemos, os fabricantes de automóveis estão trabalhando no caminho certo, no caminho a que foram forçados. Porém, De que adianta vender tantos carros elétricos se todo o resto não está pronto?
Há muitos fatores a serem considerados ao fazer essa transição e, como o próprio Frank Weber disse, não faz sentido fazer a transição da noite para o dia. Tudo tem que ser progressivo.
A última coisa que queremos é que os clientes tenham que comprar carros elétricos e não há infraestrutura adequada. Isso não interessa a ninguém.
