Entramos pela primeira vez no novo Toyota Yaris Cross!

Toyota confirmou durante o ano passado 2020 o lançamento de um novo modelo para o SUV segmento B, utilizando a plataforma do recém-renovado Toyota Yaris. Alguns meses depois, em total confinamento devido à pandemia de Covid, a marca japonesa apresentou-nos virtualmente o seu Toyota Yaris Cruz.

Quase um ano se passou desde então e, logicamente, a crise do coronavírus não ajudou exatamente a acelerar os processos. No entanto, a Toyota Espanha convocou-nos ontem para nos aproximarmos da sua sede e ver em primeira mão o novo Toyota Yaris Cross. Podíamos vê-lo ao vivo, tocá-lo, subir nele e perguntar o que quiséssemos sobre ele.. Aqui vamos nos.

Maior com o metrô, e muito mais em seu impacto visual

Como dissemos, ele usa a plataforma Toyota Yaris, então tem várias coisas em comum com ela.

El Toyota Yaris Cruz parece muito mais resistente e maior do que o Yaris para secar. Especificamente é 24 centímetros mais comprido, 9 centímetros mais alto e 2 centímetros mais largo. Ao vivo, aprecia-se ainda mais, a verdade. Claro, a distância entre eixos é mantida. As dimensões específicas são 4,18 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,56 de altura e 2,56 metros de batalha.

Para além das proporções, ao nível do design não há dúvidas de que funcionará. Toyota ele queria diferenciá-lo bem do Yaris. Eles não queriam que parecesse apenas um Yaris mais alto, e a verdade é que eles conseguiram. É um novo modelo que traz personalidade própria, com para-choques, faróis, lanternas traseiras, cavas das rodas e todos os detalhes próprios.

Onde quase não muda em um nível visual é na interior. Mantém o estilo visto em seu irmão na linha do painel, utilizando o mesmo volante, console central, controles principais e até o botão de transmissão. Como curiosidade, a unidade que a Toyota nos expôs era a tração nas quatro rodas, então um seletor de modo de condução específico da zona central.

Quão espaçoso é este novo Toyota Yaris Cross?

Ao nível dos acabamentos não vos posso dizer nada porque a unidade específica era uma pré-série, por isso não passou pelos controles de qualidade pertinentes nem tem todos os acabamentos que os modelos que chegam às concessionárias terão. O que podemos falar é habitabilidade, e aqui melhora em muitos aspectos para o Yaris.

Provavelmente se pegarmos um metro não haverá tanta diferença real nos bancos traseiros, mas sim ganhar alguns centímetros de alturaou seja, headroom. A unidade exposta tinha teto panorâmico e mesmo assim me senti mais confortável do que em seu irmão mais novo. Também ajuda isso o acesso aos bancos traseiros é muito melhor, e também que as janelas traseiras são consideravelmente maiores.

O Toyota Yaris Cross é fabricado na fábrica francesa da marca em Onniang, perto de Valenciennes. Enquanto isso, o motor é produzido na Polônia e a bateria elétrica e a unidade de energia são fabricadas no Japão.

Nem será o mais espaçoso entre seus rivais, isso deve ficar claro. E é que o buraco para os joelhos ainda não é tão generoso quanto gostaríamos. No final, como eles não conseguiram esticar a batalha, esse nível para os ocupantes traseiros praticamente não mudou. De qualquer forma, você respira mais sentido de espaço do que no Toyota Yaris e isso, olho, no Toyota C-HR.

La capacidade do tronco também aumenta acentuadamente, chegando a Litros 400. É um bom fato que o coloca em pé de igualdade com rivais como Assento Arona e acima dos principais modelos, como o Hyundai Kona. O porta-malas do Toyota Yaris Cross também é mais largo que o do C-HR, o que nos convida a pensar que poderia roubar mais de uma e duas vendas do seu parceiro de gama.

O mesmo motor híbrido eficiente de 116 cv

Em princípio, este novo Yaris Cross só será comercializado na Europa com uma versão 116 cv mecânico híbrido não plug-in, contando com um motor a gasolina de três cilindros de 1.5 litro. Como é habitual nestes carros híbridos do fabricante japonês, funciona no ciclo Atkinson.

A novidade é que estará disponível tanto com tração dianteira quanto com uma versão de tração nas quatro rodas chamado híbrido AWD-i. Para este último, é usado mais um motor elétrico, localizado no eixo traseiro. Não é um motor de alto desempenho, mas ajudará a superar situações complicadas ou de baixa aderência.

Segurança da mão do Safety Sense

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Já sabe que a Toyota aposta num bom fornecimento de equipamentos desde os mais baixos acabamentos, sobretudo na secção de segurança. Assim, a marca confirma que em Espanha a estrutura será muito semelhante à do Yaris, partilhando a versão mais recente do Toyota Safety Sense.

Entre outras coisas, terá sistema de segurança pré-colisão, detecção de pedestres e ciclistas, controle de obstáculos em cruzamentos, assistência de direção de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinal, aviso de mudança involuntária de faixa, manutenção de trajetória na faixa e controle inteligente de farol alto .

Marketing e chegada ao mercado do Toyota Yaris Cross

A empresa japonesa não quis dar datas específicas e exatas, mas deixou claro para nós que o Toyota Yaris Cross iniciará sua fase de pré-venda nesta primavera; isto é, a partir de algumas semanas. Nessa altura deve tornar-se oficial preço final do carro, que ainda é um mistério, embora possamos garantir que ele vai jogar no gancho entre o yaris regulares e pelo C-HR.

E apesar de as reservas começarem em breve, não será até o último trimestre deste ano de 2021 quando o Yaris Cross começar a ser visto nas ruas e concessionárias do nosso país. A Toyota não queria "pegar os dedos", mas nos disse que provavelmente é mais perto do final do ano, quando começam as primeiras entregas.