Começam os treinos gratuitos Daytona e a verdade é que Fernando Alonso não começou muito bem, ou melhor, sua equipe. A United Austinsport não conseguiu dar voltas suficientes devido a um acidente na primeira sessão de treinos livres. O carro compartilhado pelos pilotos da equipe bateu (quando Philip Hanson o dirigia) contra as barreiras e foi danificado, produzindo uma bandeira vermelha e impedindo Alonso de correr e relegando-o para a 18ª posição.
Não obstante LMP2s também não são os mais rápidos, falta-lhes um pouco de ritmo e a surpresa de hoje foi dada pelo Mazda DPi da equipa Team Joest que ficou em primeiro lugar. Quanto a esta primeira sessão de treinos livres, os outros espanhóis não tiveram melhores resultados excepto Juncadella que conseguiu deslizar a cerca de três décimos da primeira com a sua LMP2 com os tempos que os quatro pilotos da sua equipa conseguiram. Quanto a García, terminou em 25º com o GTLM e Molina em 29º com o GTD.
No LMP2 de Alonso muitas coisas novas tiveram que ser tentadas que eles não puderam testar na primeira rodada devido a esse acidente, então o programa da segunda será mais compacto. No entanto, parece que a equipe está otimista apesar de não ter tido o desempenho que esperava, mas vai melhorar com as mudanças que vão fazer e diante da classificação e da corrida eles podem se colocar um pouco mais acima e depois tente pescar em rio turbulento e opte por aquele Top5 que ficou marcado como gol...
En a segunda sessão de treinos Alonso conseguiu entrar no carro e acertar alguns tempos iniciais que o ajudaram a subir para o 7º, enquanto Lando Norris, seu companheiro de equipe, conseguiu subir para o 5º lugar. Pouco a pouco eles foram capazes de diminuir os tempos para subir posições, mas os protótipos DPi não empurraram no início estabelecendo tempos baixos e pouco a pouco eles foram se posicionando nas posições altas da tabela de tempo quando empurraram com força rebaixando Alonso em 12º. Quanto a Molina, García e Juncadella, a verdade é que foi uma sessão estranha e não entraram nos carros.
No 3 grátis e qualificando Vimos mais ação na pista, o estranho em Daytona é que os treinos livres são realizados após a qualificação, algo que não é o caso da Fórmula 1 e todas as sessões de treinos livres são realizadas antes da qualificação. Mas há uma razão e é que eles podem se dedicar a se preparar 100% para a corrida de amanhã. A propósito, uma corrida complicada porque Lando Norris foi rápido demais duas vezes no pit lane e, portanto, deram a ele uma penalidade de drive throuhg na corrida, má notícia para Alonso... já que eles compartilham um carro. Além disso, os tempos de qualificação para a Ligier também não foram muito animadores (13º), então veremos se eles podem cumprir seus objetivos na corrida ou não...
Os grátis 4, uma sessão de treinos adicional que esta categoria de automobilismo também foi realizada um dia após o treino livre 3. E aqui vimos mais do mesmo, com o DPi sendo o mais rápido com uma diferença de cerca de 3 décimos com o primeiro LMP2 em que Fernando Alonso e Juncadella competem. Apesar disso, a qualificação não é muito importante aqui, ou pelo menos será muito menos importante do que na F1, já que é uma corrida de 24 horas e tudo pode acontecer, isso e o tempo estabelecido por Alonso no treino livre 3 sendo o mais rápido de todos. o LMP2 ontem, eles podem deixar você pensar que será uma boa corrida apesar das dificuldades.
Resultados Gratuitos 1
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Posição | Equipa | Alinhamento | Tempo |
| 1 | #77 Equipe Joest Mazda DPi | Jarvis/Núñez/Rast | 1'37 "428 |
| 2 | #90 Espírito de Daytona Cadillac DPi | McMurry/Vautier/Cheever | +0"007 |
| 3 | #10 Konica Minolta Cadillac DPi | Taylor/Hunter-Reay/Van der Zande | +0"024 |
| 4 | # 5 Mustang Sampling Racing Cadillac DPi | Fittipaldi/Barbosa/Albuquerque | +0"091 |
| 5 | #78 Jackie Chan DC Racing ORECA LMP2 | Tung/Brundle/Habsburgo/Da Costa | +0"102 |
| 6 | #54 CORE Autosport ORECA LMP2 | Bennett/Braun/Dumas/Duval | +0"135 |
| 7 | #37 Jackie Chan DC Racing ORECA LMP2 | Juncadella/Passeio/Rosenqvist/Frijns | +0"338 |
| 8 | #31 Whelen Engenharia Cadillac DPi | Nasr/Curran/Conway/Middleton | +0"416 |
| 9 | Nº 38 Tecnologia de Desempenho ORECA LMP2 | French/O'Ward/Masson/Miller | +0"438 |
| 10 | #7 Equipe Penske Acura DPI | Castroneves/Taylor/Rahal | +0"656 |
| . | . | . | . |
| 18 | #23 United Ausosports Ligier JS17 | Alonso/Hanson/Norris | +2"985 |
| . | . | . | . |
| 25 | #3 Corvette Racing Chevrolet C7R GTLM | Garcia/Magnussen/Rockenfeller | +7"249 |
| . | . | . | . |
| 29 | #82 Risi Competição Ferrari 488 GT3 GTD | Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Grifin | +9"633 |
Resultados Gratuitos 2
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Posição | Equipa | Alinhamento | Tempo |
| 1 | #7 Equipe Acura Penske | Castroneves/Taylor/Rahal | 1'37 "036 |
| 2 | #22 Patrono ESM Tequila | Overbeek/Derani/Lapierre | +0"324 |
| 3 | #5 Corrida de Amostragem Mustang | Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi | +0"349 |
| 4 | #54 Núcleo Automobilístico | Bennett/Dumas/Braun/Duval | +0"577 |
| 5 | #55 Equipe Mazda Joest | Bomarito/Tincknell/Pigot | +0"580 |
| 6 | #10 Konica Minolta Cadillac | Taylor/Van der Zande/Hunter-Reay | +0"659 |
| 7 | #2 Patrono ESM Tequila | Afiado/Dalzlel/Pla | +0"663 |
| 8 | #77 Mazda Team Joest | Jarvis/Núñez/Rast | +0"675 |
| 9 | #31 Engenharia Wheelen | Nasr/Curran/Conway/Middleton | +0"735 |
| 10 | #32 Esportes Automáticos Unidos | Owen/Sadeleer/Di Resta/Senna | +0"888 |
| 11 | #37 Jackie Chan DCR Jack | Passeio/JUncadella/Rosenqvist/Frijns | +0"897 |
| 12 | #23 United Autosports | Alonso/Norris/Hanson | +0"924 |
| . | . | . | . |
| 21 | #3 Corveta Corrida Chevrolet C7R | García/Magnussen/Rockenfeller | +6"934 |
| . | . | . | . |
| 30 | #82 Risi Competição Ferrari 488 GT3 | Molina/Perez de Lara/Fuentes/Grifin | +9"996 |
Resultados da classificação
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Posição | Equipa | Alinhamento | Tempo |
| 1 | # 10 Konica Minolta Cadillac | Taylor/Van Der Zande/Hunter-Reay | 1'36 "084 |
| 2 | #7 Equipe Acura Penske | Castroneves/Taylor/Rahal | +0"007 |
| 3 | #5 Corrida de Amostragem Mustang | Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi | +0"111 |
| 4 | # 38 Performance Tech Motorsports | French/O'Ward/asson/Miller | +0"235 |
| 5 | #90 Espírito de corrida de Daytona | McMurry/Vautier/Cheever | +0"389 |
| 6 | #37 Jackie Chan DCR Jack | Juncadella/Passeio/Rosenqvist/Fijns | +0"409 |
| 7 | #31 Corrida de Engenharia Wheelen | Nasr/Curran/Conway/Middleton | +0"425 |
| 8 | #54 Núcleo Automobilístico | Bennett/Braun/Dumas/Duval | 0 "484 |
| 9 | #55 Mazda Team Joes | Bomarito/Tincknell/Pigot | +0"550 |
| 10 | #6 Equipe Acura Penske | Cameron/Montoya/Pagenaud | +0"848 |
| . | . | . | . |
| 13 | #23 United Autosports Ligier JS17 | Alonso/Norris/Hanson | +0"925 |
| . | . | . | . |
| 18 | #3 Corvette Racing Chevrolet C7R | Garcia/Magnussen/Rockenfeller | +6"696 |
| . | . | . | . |
| 29 | #82 Risi Competição Ferrari 488 GT3 | Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin | +10"419 |
Resultados Gratuitos 3
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Posição | Equipa | Alinhamento | Tempo |
| 1 | #90 Espírito de corrida de Daytona | McMurry/Vautier/Cheever | 1'37 "215 |
| 2 | #7 Equipe Acura Penske | Castroneves/Taylor/Rahal | +0 |
| 3 | #22 Patrono ESM Tequila | Van Overbeek/Derani/Lapierre | +0 |
| 4 | #55 Equipe Mazda Joest | Bomarito/Tincknell/Pigot | +0 |
| 5 | #23 Esportes Automáticos Unidos | Hanson/Norris/Alonso | +0 |
| 6 | #37 Jackie Chan DCR Jack | Passeio/Rosenqvist/Frijns/Juncadella | +0 |
| 7 | #78 Jackie Chan DCR Jack | Tung/Brundle/Habsburgo da Costa | +0 |
| 8 | #5 Corrida de Amostragem Mustang | Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi) | +0 |
| 9 | # 10 Konica Minolta Cadillac | Taylor/Van der Zande/Hunter-Reay | +0 |
| 10 | #6 Equipe Acura Penske | Cameron/Montoya/Pagenaud | +0 |
| . | . | . | . |
| 24 | #3 Corveta Corrida Chevrolet C7R | Garcia/Magnussen/Rockenfeller | +7 |
| . | . | . | . |
| 43 | #82 Risi Competição Ferrari 488 GT3 | Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin | +11 |
e amanhã
Resultados Gratuitos 4
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Posição | Equipa | Alinhamento | Tempo |
| 1 | #31 Engenharia Wheelen | Nasr/Curran/Conway/Middleton | 1'36 "865 |
| 2 | #37 Jackie Chan DCR Jack | Passeio/Rosenqvist/Frijns/Juncadella | +0 |
| 3 | #90 Espírito de Daytona | McMurry/Vautier/Cheever | +0 |
| 4 | #77 Equipe Mazda Joest | Jarvis/Núñez/Rast | +0 |
| 5 | #5 Corrida de Amostragem Mustang | Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi | +0 |
| 6 | #22 Patrono ESM Tequila | Overbeek/Derani/Lapierre | +0 |
| 7 | #7 Equipe Acura Penske | Castroneves/Taylor/Rahal | +0 |
| 8 | # 10 Konica Minolta Cadillac | Taylor/Van der Zande/Hunter-Reay | +0 |
| 9 | #6 Equipe Acura Penske | Cameron/Montoya/Pagenaud | +0 |
| 10 | #2 Patrono ESM Tequila | Afiado/Dalziel/Pla | +1 |
| . | . | . | . |
| 16 | #23 United Autosports Ligier JS17 | Hanson/Alonso/Norris | +1 |
| . | . | . | . |
| 21 | #3 Corveta Corrida Chevrolet C7R | Garcia/Magnussen/Rockenfeller | +7 |
| . | . | . | . |
| 43 | #82 Risi Competição Ferrari 488 GT3 | Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin | +11 |
E amanhã, 27 de janeiro, a corrida...