Comparativo Mazda6 vs Volkswagen Passat

El Segmento D, aquele com meias sedãs, caiu muito visivelmente nos últimos anos; e é que os novos modelos de SUV compactos estão arrebatando vendas aos trancos e barrancos. Esta categoria tradicional atualmente representa apenas 5% das vendas em nosso país, e temo que a maioria seja de veículos da empresa. Muitos apostam no crossover médio.

A maioria dos modelos que mantiveram seus recordes de vendas são aqueles pertencentes a marcas premium, como o Mercedes C-Class, o Audi A4 ou o BMW Série 3. Hoje comparamos dois sedãs médios que se situam entre as marcas premium e geral, sendo ligeiramente mais próximas das primeiras do que das últimas. Referimo-nos ao Mazda6 y Volkswagen Passat. Qual é melhor e em que seção cada um se destaca?

Mazda está fazendo um ótimo trabalho em todos os seus modelos há alguns anos, com designs tão atractivos como intemporais e apostando na qualidade dos seus acabamentos, como verificamos recentemente durante a teste de vagão mazda 6. Por seu lado, Volkswagen aproveita os galões colhidas ao longo de décadas, apostando num estilo contínuo mas muito eficaz, como vos dizemos no Teste do sedã Volkswagen Passat. Estas duas afirmações estão perfeitamente refletidas nos protagonistas que comparamos hoje.

Design exterior

Começamos dando uma rápida olhada em seu design exterior. o Mazda 6 desta terceira geração recebeu reforma durante este ano de 2018, embora as alterações estéticas sejam mínimas. O modelo japonês continua apostando em alguns linhas muito elegantes, utilizando uma frente muito vertical onde a grelha é grande. O toque do novo friso cromado que resguarda a referida grelha, assim como os faróis de LED, aumenta aquele elegante cache do carro, mas também dá o seu ponto de vista. caráter dinâmico.

Enquanto isso, ele Atual Volkswagen Passat nasceu em 2015 mantendo a filosofia da marca alemã, que leva ao pé da letra a de "se funcionar, não mude”. A evolução de uma geração para outra costuma ser muito tímida. a horizontalidade, procurando uma maior sensação visual de largura, torna-se muito importante na dianteira, com uma infinidade de ripas que conectam os faróis à grade, e outras na parte inferior do para-choque.

As silhuetas são bastante semelhantes nestes dois carros, com três volumes muito marcados em seus corpos sedan. Embora muitos modelos novos nesta categoria, como o Peugeot 508 ou o Opel Insignia, tenham se esforçado para oferecer uma silhueta mais coupé, com uma queda de teto mais suave que começa mais cedo e uma tampa do porta-malas mais integrada, tanto o Mazda 6 e o Volkswagen Passat use um corte mais clássico.

Movendo-se e indo para o seu parte traseira, o modelo japonês deixa clara sua origem asiática com características mais marcantes em suas luzes piloto, que são parcialmente perfuradas por um novo acabamento cromado. o Passat aposta na seriedade alemã, com cobertura marcada e linhas retas, melhorando a boca de carregamento em relação ao seu oponente. Isso sim, o parte inferior do Mazda transmite maior esportividade devido à saída de escape dupla.

Design de interiores e qualidades

Continuamos com a comparação do Mazda 6 e do Volkswagen Passat, agora dando uma olhada em seu interior. Nos deparamos com dois carros usando diferentes soluções para o estilo de design da cabine, mantendo a lógica em ambos os casos. A boa qualidade de acabamentos é comum neles, aproximando-se, como dissemos no início, de modelos considerados premium.

Começando com o painel de controle, no sedã Mazda encontramos uma tela colorida de até 8 polegadas na área superior. Não é muito integrado com o design e a linha do painel, mas tem a vantagem de nos obrigar a desviar menos o olhar da estrada. Além disso, em movimento, é tratado com os controles do console e não na própria tela. A tela da Volkswagen é touch screen e seu tamanho, nas versões mais equipadas, é de até 8 polegadas. A fluidez e simplicidade de manuseio é melhor no Passat.

Em matéria de tecnologia de visão, referindo-se ao manuseio e exibição do sistemas de infoentretenimento e à qualidade de sistemas como, por exemplo, a visibilidade da câmera de ré, o Volkswagen Passat está muito acima do Mazda6. Este é um dos pontos fracos da Mazda e um dos mais fortes da Volkswagen. Aliás, ambos possuem sincronização para smartphones via Apple CarPlay e Android Auto.

Na seção sobre painéis de instrumentos, o Volkswagen Passat bate o Mazda6 por um deslizamento de terra. O motivo é que o modelo alemão utiliza um painel de instrumentos totalmente digital e altamente personalizável, o famoso Digital Cockpit, enquanto o modelo japonês mistura mostradores analógicos com uma pequena tela para informações de viagem. Isso sim, o Display Head-Up do japonês, que é padrão em toda a faixa, encurta as distâncias.

La senso de qualidade percebida em ambos é muito bom, com materiais muito apropriados em quase todos os elementos. Já conhecíamos bem essa faceta nos modelos da firma alemã, mas vai surpreender, de vez, naquelas pessoas que não estão tão familiarizadas com os produtos da firma japonesa. Por fim, em termos de compartimentos de armazenamento, ambos possuem vários, mas a maioria deles é maior no Passat.

Dimensões externas, espaço interno e capacidade do porta-malas

Como você pode ver na tabela acima, o Mazda 6 é ligeiramente mais longo que o Volkswagen Passat, também usando uma batalha que é 4 cm mais alta nas carrocerias sedan. A dimensão da largura é bastante semelhante, enquanto a capacidade do porta-malas é claramente maior no Passat.

Si comparamos o espaço interior, nos bancos dianteiros vamos muito soltos em todas as direções em ambos os modelos. Já sentado no quadrados traseiros descobrimos que o Passat oferece mais espaço para a cabeça e esse espaço para as pernas é praticamente o mesmo. As diferenças entre um e outro são mínimas, e quatro adultos relativamente altos viajarão confortavelmente.

Não são carros práticos para viagens com cinco pessoas, como em todos os carros desta categoria. O túnel de transmissão é bastante perceptível, reduzindo sensivelmente o espaço para os pés do quinto ocupante. Além disso, atrás do encosto deste assento há um apoio de braço, então as costas sofrerão. Como de costume, o quadrado central é mais estreito e mais difícil, sendo também mais alto, então o espaço para a cabeça é menor.

Nós abrimos o porteiros e descobrimos que o Volkswagen Passat, apesar de ter um comprimento de carroceria e distância entre eixos mais curtos que o Mazda6, recebe muito mais espaço de carga. A diferença é notável, com cerca de 20% a mais de espaço para o alemão. Além disso, as formas da tampa do porta-malas e a abertura de carregamento são mais vantajosas para o Passat.

O Mazda cúbico de 480 e 522 litros em suas versões sedã e família, respectivamente; enquanto a Volkswagen tem 586 e 650 litros. O europeu ganha por deslizamento de terra nesta seção. Por tanto, o Passat é mais prático para aquelas famílias que fazem viagens geralmente com o porta-malas carregado, tanto na versão de quatro portas quanto na versão familiar.

Oferta de carroçaria

Enquanto o Mazda6 é oferecido apenas em carroçarias Sedan (quatro portas) e Wagon (carrinha), o Passat está disponível em carroçarias Sedan (quatro portas), Variant (carrinha) e um terceiro menos conhecido e mais aventureiro, o volkswagen passat alltrack. Esta última carroceria do sedã alemão dá um ar mais campestre, com uma headroom mais alto ao solo e tração nas quatro rodas para permitir que seus motoristas saiam do asfalto com maior segurança.

No que diz respeito a Terminado, encomendado de menos a mais equipamentos, o carro de Mazda 6 está disponível nos níveis Evolution, Zenith e Signature, podendo adicionar alguns pacotes de acabamentos especiais para o interior. De sua parte, o Volkswagen Passat Tem os acabamentos Edition, Advance, Sport e R-Line.

oferta mecânica

Em alcance mecânico nós encontramos muitos diferenças entre marcas e modelos nos motores utilizados, embora a os níveis de potência são semelhantes. Enquanto o Volkswagen Passat aposta em motores menores e superalimentados, o Mazda6 tem maior deslocamento para toda a sua mecânica e, no caso da gama a gasolina, não recorrem a turboalimentação, obtendo bons valores de desempenho graças a taxas de compressão mais elevadas. Nós os descrevemos:

Motores Mazda6

Motores Volkswagen Passat

La oferta mecânica atual de ambos os modelos é um pouco curto, mas as versões disponíveis são bastante lógicas e, em nosso mercado, o que a maioria dos clientes procura. São variantes com potência suficiente para se mover com solvência sem se tornarem motores “explosivos”. Dependendo das versões podemos escolher a mudança manual ou automática.

Pelo menos por enquanto, nenhum dos dois saloons está disponível em versões híbridas ou elétricas. O Passat, por sua vez, se ofereceu uma mecânica híbrida plug-in com nome Volkswagen Passat GTE, mas não disponível no momento. Enquanto isso, a marca Hiroshima continua apostando claramente em mecânica a gasolina altamente eficiente.

comportamento dinâmico

Quando procuramos um Modelo do segmento D, como são os dois protagonistas que comparamos hoje nestas linhas, esperamos receber um veículo confortável para fazer viagens longas e com consumo ajustado. Vamos pegar um e outro, e ver como cada um se comporta em cada situação que podemos enfrentar.

A verdade é que, em viagens longas, ambos mostram uma qualidade de condução excepcional. Estão muito bem isolados do exterior em termos de aerodinâmica e ruído da estrada, o que melhora o conforto de condução em viagens longas e reduz a fadiga. Como sempre, motores a diesel são um pouco mais barulhentos do que os a gasolina quando os aceleramos, mas a sensação é muito boa em qualquer caso.

De sua parte, o idiota do suspensos filtram muito bem os possíveis buracos que podemos encontrar no nosso caminho, bem como as juntas de dilatação das pontes. Eles absorvem muito bem e, juntamente com bancos macios muito bem feitos, garantem que mesmo as irregularidades mais abruptas não incomodem os ocupantes. Neste sentido, as diferenças são mínimas entre um e outro modelo, sendo difícil avaliar um melhor do que outro. Um dez para ambos.

Os motores a diesel Ambos os modelos são muito potentes, com bom torque para manter a velocidade mesmo em declives acentuados ao dirigir com vários ocupantes e o porta-malas levantado. Todos os motores diesel disponíveis nestes dois veículos são eficientes, com baixo consumo de combustível, embora seja verdade que o bloco TDI de 2 litros do Passat seja um pouco mais económico.

Como dissemos antes, o mecânico de gasolina são muito diferentes. Enquanto o sedã Volkswagen aposta no 1.5 TSI de 150 cv, com sistema de sobrealimentação e desativação de cilindros, os motores a gasolina do Mazda são atmosféricas. Isso tem suas vantagens e desvantagens para o sedã japonês.

La principal vantagem é que oferece maior suavidade de operação, algo que é especialmente perceptível em baixa velocidade. No entanto, o contrapartida é que o torque do motor gerado é menor e, além disso, é alcançado em uma rotação mais alta. A sensação que o motorista pode ter se não fizer bom uso da caixa de câmbio para girar o motor é que o carro não anda, ele se afoga.

Por esta razão, se optarmos por um Mazda 6 a gasolina, seja a versão de 145 cv ou a versão de 194 cv, teremos que fazer uma aumento do uso da caixa de velocidades quando exigimos aceleração intensa, reduzindo uma ou duas marchas ao enfrentar uma ladeira íngreme na estrada, especialmente se formos com o carro muito carregado. Entendo que pode haver motoristas que não gostem desse detalhe.

Onde o modelo japonês vence o alemão é no sensações dinâmicas. Para os condutores que gostam de estradas sinuosas, o Mazda6 oferece um comportamento mais dinâmico. Não é que seja um sedã esportivo, porque não é, mas o As sensações transmitidas pelo Mazda são superiores, com direção mais precisa e melhor sensação de mudança nas versões manuais.

Sistemas de segurança

Como quase sempre, quando se fala em sistemas de segurança ativa e assistentes de direção, depende do nível de acabamento escolhido, bem como dos sistemas opcionais que adquirimos no processo de compra. De qualquer forma, o Volkswagen Passat e o Mazda6 vêm bem equipados, com mais alguns sistemas padrão no Mazda.

Entre os sistemas de segurança e assistentes de direção, podemos citar a frenagem de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo ou câmeras de visão 360 graus. Há, claro, outros sistemas que facilitam a vida, como o sensor de presença no ângulo morto, alerta de mudança de faixa involuntária com controle de direção e os sensores de estacionamento sempre recomendados.

Resultados do EuroNCAP

Tanto o Mazda 6, que passou nos testes em outubro de 2018 (com o lançamento do restyling), quanto o Volkswagen Passat, que passou nos testes em dezembro de 2014, obtêm o prestigiado 5 estrelas EuroNCAP nos famosos testes de colisão. Estes foram os pontos obtidos em cada seção.

As diferenças são mínimas entre um e outro modelo, em quase todos os aspectos avaliados. A maior variação vem na proteção dos ocupantes adultos, onde o Mazda6 obtém uma classificação de 95%, enquanto o Volkswagen Passat obtém 85%. De qualquer forma, devemos ser justos e salientar que o Passat ainda não recebeu uma atualização como a Mazda fez.

Preços

Qualquer compra depende muito do Preço do produto, então vamos ver quais são os preços de referência desses dois carros que comparamos hoje conforme indicado nos configuradores oficiais do nosso país.

El preço inicial do Mazda 6 é de 30.375 euros, o que corresponde à versão mecânica 2.0 Skyactiv-G de 145 cv com transmissão manual e nível de acabamento Evolution. Por seu lado, o Volkswagen Passat em acabamento Advance e com o motor 1.5 TSI de 150 cv associado à transmissão manual começa nos 31.375 euros, sendo esta a versão mais barata que aparece no configurador.

Do lado oposto, o versão bunda A gama para o Mazda6 corresponde ao nível de equipamento Signature e ao motor diesel 2.2 de 184 cv com transmissão automática, obtendo um preço (sem adição de opcionais) de 42.375 euros. O Volkswagen Passat mais caro sem adicionar opções é um acabamento Sport com motor 2.0 TDI de 190 cv e transmissão DSG, que começa em 41.290 euros.

Como normalmente este tipo de carro costuma ser comprado com mecânica diesel, vamos ver como um nível de acabamento médio-alto e com a mecânica diesel de 150 CV. Para o Mazda6 Optamos pelo acabamento Zenith e pelo motor 2.2 Skyactiv-D de 150 cv, que tem preço inicial de 35.525 euros. Enquanto isso, no Passat Escolhemos o nível de acabamento Sport com a mecânica 2.0 TDI de 150 cv, que tem preço inicial de 37.250 euros.

O equipamento de destaque do Mazda 6 Zenith seria:

• Rodas de liga leve em 19 polegadas
• Faróis Full LED adaptativos e lanternas traseiras em LED
• Tela de 7 polegadas no painel de instrumentos
• Entrada e partida mãos-livres
• Sistema de som Bose com 11 alto-falantes
• Vidros traseiros escurecidos
• Alavanca de câmbio e capas de volante em couro
• controle de cruzeiro adaptativo e limitador de velocidade
• Sensores de chuva e luz (com longo automático)
• controle de ponto cego
• Detector de tráfego cruzado traseiro
• Travagem de emergência na cidade com reconhecimento de peões
• Reconhecimento de sinal
• câmera de visão 360 graus
• Detector de fadiga
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Apple CarPlay e Android Auto

Por sua vez, o equipamento do Volkswagen Passat Sport incluiria:

• rodas de 18 polegadas
• Faróis Full LED e luzes traseiras LED
• Vidros traseiros escurecidos
• Bancos dianteiros aquecidos e eletricamente ajustáveis
• Volante e manopla de câmbio em couro
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• atendimento de emergência
• Alto-falantes 8
• Tela no painel de instrumentos (não confundir com um painel totalmente digital)
• Controle de cruzeiro adaptável
• Descubra o Pro Navigator com tela sensível ao toque de 8 polegadas
• Detector de fadiga
• Lavadora de faróis
• Apple CarPlay e Android Auto

Conclusão

Ambos os carros são dois saloons médios do segmento D que, pela sua qualidade, estão entre os modelos das marcas gerais e o conhecido trio premium formado pelos Audi A4, o BMW Serie 3 e pelo Mercedes Classe C, sendo, na minha opinião, mais próximo dos luxuosos do que dos gerais.

Opte por um ou outro Vai depender do que o cliente valoriza. Se valorizamos mais o design e o comportamento dinâmico, é melhor optar pelo Mazda6; enquanto se formos um pouco mais conservadores e buscarmos o máximo de espaço, será aconselhável Volkswagen Passat. Pelo preço, já vimos que são muito semelhantes, embora seja verdade que a japonesa traz um pouco mais de equipamentos nos níveis de acabamento mais acessíveis.

Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV	Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 cv
Avaliação de 4.5 estrelas	Avaliação de 4 estrelas
€30.375 a €43.825	€31.000 a €47.600
Design exterior Editora: 90% design de interiores Editora: 90% bancos dianteiros Editora: 85% bancos traseiros Editora: 75% Tronco Editora: 70% Mecânica Editora: 75% Consumo Editora: 85% Conforto Editora: 90% Preço Editora: 80%	Design exterior Editora: 60% design de interiores Editora: 75% bancos dianteiros Editora: 90% bancos traseiros Editora: 90% Tronco Editora: 80% Mecânica Editora: 80% Consumo Editora: 85% Conforto Editora: 90% Preço Editora: 75%

outros rivais

Poucos são os rivais diretos desses dois modelos porque, como eu disse no início, há muitas marcas que desistiram dessa categoria e investiram os recursos economizados em modelos SUV. Com uma posição semelhante permanece o novo peugeot 508 (você pode ver nosso teste com vídeo), o que significou uma mudança brutal em relação à geração anterior, utilizando um design muito mais jovem, desportivo e tecnológico, melhorando também os materiais utilizados na construção do interior, ou seja, melhorando a sua qualidade. Seus o preço inicial é de 27.250 euros com um motor diesel de 130 cv.

Pontos positivos Mazda 6

• Design muito fino e elegante
• Ótimo equipamento padrão

Pontos negativos Mazda 6

• capacidade do tronco
• Ausência de turbo na mecânica a gasolina, o que o torna um pouco mais exigente

Pontos positivos Volkswagen Passat

• Mais espaço nos bancos traseiros e maior volume do porta-malas
• Qualidades interiores muito altas

Pontos negativos Volkswagen Passat

• Design muito conservador
• Preço ligeiramente mais alto com equipamento um pouco mais baixo

Mais informações sobre este modelo

Volkswagen Passat

• Sleeps 5
• poder 150 - 265cv
• Consumo 5 - 5,7l/100km
• Avaliação 4,7