Comparação apaixonada: Mazda MX-5 ou moto? (com vídeo)

Está ficando mais complicado desfrute de nossos veículos em estradas abertas ao tráfego. Por um lado, porque os carros esportivos de hoje são tão eficientes nas curvas que, para aproveitar e se aproximar timidamente de seus limites, é preciso atingir velocidades muito altas; e por outro, porque é fácil encontrar um helicóptero ou um tripé que está lá para garanta sua segurança. A isso devemos acrescentar que há cada vez menos carros esportivos reais a um preço acessível.

A questão é que, felizmente, ainda existem alguns veículos preço relativamente acessível com quem se divertir em estradas secundárias sem a necessidade de ir para as taxas de retirada de carteira de motorista. Sim, eles são poucos, mas alguns permanecem. O fato é que, como verificamos durante esses dias, podemos obter esse prazer tanto em quatro rodas quanto em duas, testando um Mazda MX-5 e um BMW R nineT Racer. O que você acha?

Em primeiro lugar, quero deixar claro que Esta não é uma comparação de desempenho. entre dois modelos específicos, mas sim uma comparação de sensações, vantagens e desvantagens que um carro esportivo e conversível, como o Mazda MX-5, nos oferece em comparação com uma motocicleta, como a BMW R nineT Racer. Mas repito, não queremos focar especificamente nos modelos que nos acompanham, mas nos conceitos.

Carro ou moto?

Falamos sobre dois formas de sentir a estrada e aproveitá-la ao máximo sem ter que recorrer a veículos muito potentes ou, diretamente, alugar alguns lotes em um circuito. Se hoje tivesse de comprar um carro apaixonante, desportivo, divertido e com um preço de aquisição e manutenção aceitável, apostaria claramente num conceito como o Mazda MX-5. E é que, pois algo é o roadster mais vendido do planeta. Claro que, por gosto, eu não optaria pela capota rígida retrátil (MX-5 RF), mas pela de lona, ​​a variante SF.

Enfim, e como dizem os motociclistas, nenhum carro é capaz de transmitir essas sensações tão puras que você sente ao andar de moto. Veremos mais tarde se podemos confiar totalmente nessa afirmação, mas por enquanto posso garantir que preço e diversão, ou preço e sensação, como você quiser chamar, claramente cai a favor da moto. Enquanto para um MX-5 você tem que pagar cerca de 25.000 euros para começar, uma moto perto de 100 cv que já oferece muita diversão custa aproximadamente um terço desse valor.

Sensações de um carro esportivo

Devo admitir que adoro e sou um fiel defensor da Conceito Mazda MX-5. é um carro muito luz, de dimensões contidas, com um mecanismo não muito poderoso que envia sua energia para trem traseiro, uma direção muito direta e uma breve mudança manual de desenvolvimentos. Além disso, não usa pneus grandes ou uma configuração muito rígida das suspensões.

Esta receita é um sucesso, e assim tem sido visto em quatro gerações. Por ser leve, não é necessário optar por um motor muito potente que aumenta significativamente o custo de produção e o consumo de combustível; e, além disso, é tratado com agilidade em áreas sinuosas. Se você não der uma suspensão muito rígida e pneus muito largos, é verdade que você perde velocidade nas curvas, mas o piloto ganha em diversão e, no limite, é muito mais fácil de controlar. Claro, também deixa você mais confortável no dia-a-dia.

Se o que você está procurando é desfrutar em ritmos relativamente calmos e em estradas secundárias, sem buscar a máxima eficácia ou lutar contra o relógio, o Mazda MX-5 ou um carro-conceito muito semelhante será mais que suficiente. No, você sente como se apoia nas curvas, como as marchas engatam, o trabalho da direção, os limites de aderência... Tudo. Por outro lado, se você estiver procurando por tempos de pista, provavelmente ficará desapontado com o Miata, pois não é isso que ele visa.

Para completar, a possibilidade de dobre o teto e viaje sob o céu aberto É uma vantagem a ter em conta. Num carro destas características e com o seu comportamento, tendo a vantagem de o abrir quando o tempo o permite é algo muito especial. Além de sentir o vento e os raios do sol, é melhor sentir a umidade das montanhas, os aromas e a brisa. Sem dúvida, é uma experiência altamente recomendada e algo que irá convencê-lo.

Sentimentos de uma motocicleta

E as motos? Bem, neste sentido, e sempre do meu ponto de vista -o seu pode ser muito diferente-, acho que qualquer bicicleta, com uma potência entre 80 e 120 CV e que não é uma scooter nem um super desportivo, será capaz de nos fazer desfrutar andando em uma estrada de montanha. Também podemos fazer com menos cavalos, com 60, por exemplo, mas a resposta na hora de abrir o gás será menor excitante.

Poucos carros são capazes de igualar as sensações que uma motocicleta média transmite a você em um ritmo calmo. É um prazer diferente e, embora um carro esporte conversível e uma motocicleta busquem o mesmo destino, para mim, o caminho para alcançá-lo é mais especial sobre duas rodas.

Em uma motocicleta você é um verdadeiro piloto, pois com o seu corpo você ordena e orienta o ponto onde quer que a roda passe dependendo do inclinação. Tudo isso é feito de forma muito natural e fluida, com perfeito relacionamento entre ambas as partes. Na moto você sente mais cada ruga do asfalto, você percebe mais profundamente o trabalho das suspensões e as transferências de peso, você percebe como o motor enlouquece quando você dá gás e o conta-rotações se aproxima da zona alta... É um sentimento diferente, mais emocional.

A isso devemos acrescentar que em uma BMW R nineT Racer, ou em qualquer outra motocicleta similar, você também percebe todas as sensações que mencionamos anteriormente com o Mazda MX-5; quer dizer que o vento acaricia nosso pescoço, sinta a umidade ou o aroma de uma estrada pela mata. Sem falar no desconexão e o prazer da liberdade quando você sai para fotografar sem um ponto de destino fixo.

Vantagens e desvantagens de um roadster

nos três vantagem a destacar de um roadster como o Mazda que hoje nos acompanha no que diz respeito a uma moto destaco o maior versatilidade, porque você também pode completar uma longa viagem com ele sem mais problemas do que espaço de carga ou usá-lo como carro diário para ir ao trabalho, conforto para um idiota cómodo de suspensões e o fato de ter ar condicionado e aquecimento.

Na secção desvantagens, no meu modo de ver, é que o sensações que transmite são muito bons e um dos melhores em carros, mas não condizem com os oferecidos por uma motocicleta. Por outro lado, com um roadster engolimos um engarrafamento como qualquer outro carro. Ele também custo mais alto de aquisição referente a uma motocicleta.

Vantagens e desvantagens de uma moto

Os vantagem oferecidos por uma motocicleta em comparação com um pequeno carro conversível, para mim, são os maiores sensações de condução e liberdade ao andar em estrada aberta, a maioria agilidade navegar pelo tráfego congestionado, o que se traduz em grande economia de tempo, e a facilidade de estacionamento em uma grande cidade.

Quanto a desvantagens, sem dúvida e o mais segurança é notável. É verdade que as motocicletas evoluíram muito em termos de segurança ativa graças ao ABS e controles eletrônicos, como a tração, mas em caso de colisão com outro veículo ou saída da estrada, as consequências são muito diferentes. Continuando com mais desvantagens, porque obviamente o meteorologia, e mais ainda em grande parte da Península Ibérica, onde passamos de muito frio a insuportavelmente quente em apenas um mês e meio e, finalmente, o menor versatilidade de uso.

Conclusão

Uma motocicleta, na maioria das vezes, é sempre mais prazerosa quando buscamos nos divertir, liberar adrenalina e obter sensações puras de condução. No entanto, a grande desvantagem do minúsculo segurança em caso de acidente faz, pelo menos a meu ver, um divertido roadster como o Mazda MX-5 uma opção melhor. No entanto, devemos levar em conta a maior desembolso financeiro no início, ou seja, na hora de comprar o carro.

Agora, só nos resta saber sua opinião. Você prefere um conversível barato com tração traseira ou uma motocicleta? Deixe-nos saber nos comentários.