A mudança que o Setor automotivo está incentivando a chegada de novas empresas. Hoje, os construtores estabelecidos dominam, mas nas últimas duas décadas testemunhamos o fenômeno Tesla. É por isso que, de tempos em tempos, surgem novas empresas que esperam replicar seu sucesso. Tal é o caso de Elektron Innovative Technology GmbH uma marca sediada na Alemanha que guarda segredos saborosos.
Como você pode imaginar pelo nome, seu negócio está focado em modelos cem por cento elétricos. O primeiro projeto que eles criaram é o Elétron Um, um supercarro voando alto. A princípio, podemos pensar que é mais um dos muitos que chegaram nos últimos anos, mas com base nos dados que seus criadores ofereceram, o projeto promete. Se você quiser conhecê-lo, nós o apresentamos a você, embora sem data de chegada.
O Elektron One pode estrear em Genebra em 2021
Usando um corpo feito de fibra de carbono, aramida e biofibra eles criam um design muito nítido e aerodinâmico. Sua silhueta é parecida com a de outros supercarros, com frente com linhas minimalistas e traseira mais elaborada. O conjunto se destaca pela enormes entradas de ar localizadas atrás das portas ou as volumosas cavas das rodas que abrigam rodas de liga leve de design exclusivo.
O trem de força, como mencionamos anteriormente, é cem por cento elétrico. Graças a ele, o Elektron One atinge a figura mágica de 1.000 kW, ou seja, 1.360 cv. A equipe que o desenvolveu, embora possa não parecer assim pelo nome da empresa, é ítalo-turca. Na verdade, atrás dele está o primeira equipe de Fórmula E com passaporte italiano e turco da história. No entanto, essa potência chegará ao solo por meio de um elaborado sistema de tração nas quatro rodas com distribuição inteligente.
dados técnicos como desempenho ou capacidade de energia da sua bateria eles não foram anunciados, embora devam estar no mesmo nível de sua mecânica. No entanto, este projeto, que ainda não tem data de comercialização, encontra-se ainda em fase de desenvolvimento. Seus criadores querem localizar seu centro de produção no Área de Motor Valley da Itália e pretendo fabricar 140 unidades por ano.
Eles também anunciam que uma versão cabrio pode chegar, embora não excluam outros projetos, como uma e-superbike de alto desempenho. Teremos que ver até onde eles vão. porque seu posicionamento não é fácil. Rivais como Rimac C-Two não vão facilitar as coisas para ele, mas mesmo ele está passando por um momento muito difícil. De qualquer forma, é difícil alguém gastar mais do que 300 mil euros num modelo que ninguém conhece.
Fuente – Elektron Innovativ Technologien GmbH
