Tradicionalmente, a BMW tem sido um dos marcas premium mais focadas em esportividade, algo que muitos de nós ficaram gravados por sua "Você gosta de dirigir?" desse comercial tão simples quanto eficaz. Nos últimos anos, devido ao comportamento dinâmico de suas versões convencionais, aos designs estéticos e ao lançamento de modelos SUV e MPV, além do uso de tração dianteira, muitos Dizem que a BMW não é mais o que era.
Mas ainda existem as versões M em grande parte de sua gama, trazendo um alto nível de esportividade, além de mais algumas variantes de desempenho derivadas do seu M, como o M4 GTS. Para aqueles bimmers, e também para o “anti-bimmers”, devemos dizer que BMW registrou recentemente algumas siglas de grande peso na marca, as siglas CSL. Além disso, também há registros de muitos modelos M com o sobrenome CS. Do BMW M1 ao M8. FazPodemos ter ilusões?
Reconhecemos que esta informação é mais do que interessante para quem ama a marca, mas devemos tomá-lo com uma pinça. Existem muitas marcas que costumam "reservar" denominações, designs e sistemas para o "just in case". A principal razão é que impedir qualquer outra empresa concorrente de usá-lo, e se quiserem usar deve haver um acordo (financeiro ou não) entre ambas as partes.
Seria loucura e algo totalmente impensável que o fabricante bávaro lançou os modelos M1 CS, M2 CS, M3 CS, M4 CS, M5 CS, M6 CS, M7 CS e M8 CS, além de todos estes com o sobrenome CSL. Estas últimas siglas, CSL, são o ponto mais alto a que a BMW chegou a qualquer um dos seus modelos (juntamente com GTS), enquanto o CS foram usados como uma posição intermediária. Para dar um exemplo, no BMW Série 4 Coupé tivemos M4 e M4 CS, além do limitado M4 GTS mencionado acima.
Apesar do que foi dito acima, não seria surpreendente que algum modelo M usará em um futuro próximo as abreviaturas CS, CSL ou ambas; mas pensar que todos os Ms virão acompanhados dessas siglas em duas variantes mais radicais é um erro.
Fonte – Motor1 e bimmerpost