Experimente a gama 4×4 da Toyota, porque não é apenas uma marca híbrida

Toyota atualmente se destaca e acima de tudo sua concorrência pela hibridização de seus carros. Eles decidiram iniciar esse caminho no final dos anos 90 e, como todos sabemos, a mudança não foi ruim para eles. De fato, em Espanha, toda a gama de produtos é hibridizada, exceto a maioria dos veículos de trabalho e transporte, como os modelos Proace ou os veículos off-road Land Cruiser e Hilux.

No entanto, a marca japonesa possui mais cartões além da bandeira de hibridização. O mais claro é capacidade 4×4 e os diferentes modelos com diferentes abordagens. Assim, a Toyota nos ligou há alguns dias para conhecer e testar minuciosamente os Toyotas em condições complicadas. Land Cruiser e Hiluxbem como o intervalo Highlander e RAV4.

Puro 4×4: Land Cruiser e Hilux

Mas antes de passar a ação eles queriam nos colocar um pouco na situação. E é que neste 2021 nada menos que 70 anos do primeiro Toyota Land Cruiser, um mito e um dos carros mais respeitados quando o assunto é off-road. Na verdade, é preciso mais do que 10 milhões de unidades vendidas, é comercializado em 170 países e é produzido em três fábricas diferentes.

O primeiro de todos era conhecido como BJ, construído pela Toyota originalmente para uso da Reserva Nacional da Polícia Japonesa. Foi o primeiro carro a chegar ao posto de controle nº 6 do Monte Fuji, algo que anteriormente só era alcançado a cavalo. Apesar de tudo, as autoridades não escolheram o BJ, mas o modelo entrou em produção como carro para uso civil, iniciando assim a história do Land Cruiser.

Enquanto isso, o Toyota Hilux acumula meio século de sucessos no mercado. Isso é considerado por muitos como o modelo de pick-up mais robusto do segmento. É um modelo ideal tanto para pessoas que exigem uma grande capacidade de carga em terrenos difíceis, como para clientes que procuram um modelo de lazer para as aventuras mais exigentes.

Como você sabe, está disponível com diferentes carrocerias e acabamentos, sendo oferecido também com dois motores a diesel com desempenho diferente. Tal como no Land Cruiser, existem variantes mais voltadas para uma utilização profissional muito exigente no terreno.

Os modelos SUV que também não são facilmente achatados: Highlander e RAV4

El Toyota Highlander É um modelo novo para nós, pois até agora não havia sido comercializado em nosso mercado. No entanto, esta é realmente a quarta geração, tendo nascido a primeira Escocês em 2021 fora da Europa. Agora usa a plataforma TNGA e possui motores híbridos, então a marca japonesa quis trazê-lo para o Velho Continente.

É o maior SUV da Toyota, com uma carroceria de quase 5 metros e um compartimento de passageiros com sete lugares. Assim, é o veículo ideal para quem procura um carro híbrido não plug-in e muito espaço sem abrir mão da estética e da leveza offroad de um SUV.

Mais conhecido por todos nós aqui presentes é o Toyota RAV4, que muitos consideram o primeiro SUV real, antes de tudo isso se tornar uma grande moda que parece não ter fim. Chegou nos anos 90 como um carro de três portas muito compacto com tração simples ou 4×4, com bom desempenho em campo mas sem perder muitas garantias no asfalto.

O modelo atual, conhecido internamente como XA50, é o quinta geração deste produto de muito sucesso. É comercializado apenas com motor híbrido em nosso país e, logicamente, não possui tão boas capacidades offroad quanto nas duas primeiras gerações, mas permite a excursão ocasional em trilhas off-road com muitas garantias.

Diferentes carros para diferentes estilos e necessidades

Uma vez que existem muitos tipos de clientes diferentes, suas necessidades nem sempre são as mesmas. Cada um deles tem suas características e foco, abrindo um amplo leque.

Os dois modelos de SUV são voltados para motoristas que não precisam de grande capacidade de carga ou habilidades off-road muito grandes, mas para transportar passageiros com espaço, conforto e poder percorrer longas distâncias, bem como viagens urbanas rotineiras. A principal diferença entre Highlander e RAV4 É o tamanho exterior, os bancos homologados e que o maior também tem um nível de qualidade superior.

Enquanto isso, o Hilux e Land Cruiser são veículos de trabalho com grande capacidade de transporte, especialmente mercadorias na Hilux. A solvência em circunstâncias extremas fora do asfalto de ambos os modelos é muito alta, com alta resistência mecânica. Logicamente, a Hilux é uma picape com grande capacidade de carga em quilos, enquanto o Land Cruiser possui cabine espaçosa e até 7 ocupantes, sendo mais confortável no asfalto.

Preços da gama Toyota 4×4

Colocamos à prova a gama 4×4 da Toyota

Mas a teoria vale pouco se não a comprarmos com nossas próprias mãos. Assim, a marca organizou um dia de testes com os diferentes modelos aqui mencionados, além de um bônus extra muito especial que você descobrirá no final deste artigo. No nosso caso, dirigiríamos Highlanders e Land Cruisers.

Toyota Highlander

Esta é a primeira vez que nos sentamos ao volante do Toyota Highlander, o novo modelo de SUV híbrido de grande porte. Não que fosse um teste longo, mas um contato por pistas. De qualquer forma, e na falta de testá-lo em profundidade, as primeiras conclusões que podemos tirar é que destaca seu bom isolamento geral, a qualidade do interior e o rolamento suave mesmo em áreas complicadas.

Não, os testes não foram extremos, mas honestamente houve alguns momentos em que pensei que o manuseio, a tração e o conforto seriam muito menores. Você pode sair em trilhas quebradas com ele sem problemas, embora suas limitações sempre devam ser levadas em consideração.

Se você está se perguntando sobre seus benefícios, faça uma motor híbrido que juntos desenvolve 248 cv. O motor térmico de 2.5 litros entrega 190 cv, enquanto a máquina elétrica tem um motor dianteiro e traseiro, produzindo 134 e 40 kW respectivamente (182 e 54 cv).

Toyota Land Cruiser

Logicamente, o teste de SUV não agradaria um Land Cruiser. Com o mítico veículo todo-o-terreno complicaram o terreno para nós, criando pendente ascendente e descendente significativo travessias de pontes, passos laterais, rock draw e, em suma, deixar de lado as trilhas simples para entre no campo.

Admito que o Toyota Land Cruiser é um dos meus carros favoritos. Você pode fazer uma viagem de estrada com ele sem problemas e também escalar um firewall. Em condições difíceis, basta ativar o bloqueio do diferencial e, se ainda precisarmos de mais, a caixa de câmbio gerará um torque espetacular.

Graças ao longo curso das suspensões, aos bons ângulos mais baixos e aos sistemas de tração, não há nada que possa resistir a isso. Mas claro, não vamos esquecer que sob o capô ele tem um motor diesel 2.8 de quatro cilindros com 204 cv e 500 Nm de torque (420 Nm nas versões manuais).

O prato principal, co-dirigido com Isidre Esteve na sua Dakar Hilux

Uma das coisas mais bonitas dessa profissão é que podemos ter experiências muito especiais. Nesta ocasião, a Toyota reservou-nos uma surpresa que não esqueceremos facilmente, pois a mesma nos esperava lá. Isidre Esteve com a sua Toyota Hilux V8 preparada para o Dakar. Aliás, é o modelo com o qual competiu na última edição.

A sensação de andar em um veículo de competição com o piloto catalão nos controles é simplesmente brutal. E para isso, nada melhor do que ver em vídeo, então… aperte o play e aumente o volume!

Galeria

Mais informações sobre este modelo

Toyota RAV4

• Sleeps 5
• poder 218 - 309cv
• Consumo 1 - 5,9l/100km
• Avaliação 4,2