Primeiro contato Fiat Ducato e E-Ducato

Teste Fiat Ducato

Profissional Fiat mais uma vez atualiza um de seus produtos mais icônicos e representativos, o Fiat Ducato. Esse comercial passa pela maquiagem para receber toques estéticos por fora e funcionais por dentro. Vamos conhecer o Ducato Series 8, mas também o novo Fiat E Ducato, a versão totalmente elétrica deste comercial.

Em primeiro lugar, deve-se lembrar que o Ducato está no mercado há não menos de quarenta anos. Sim, quatro décadas já se passaram desde que começou a comercializar em 81. Também é importante mencionar que 40% dos registros de veículos comerciais pertencem ao novo grupo Stellantis, que é dito em breve.

As mudanças do Fiat Ducato Série 8

Teste o Fiat Ducato por dentro

Mais do que uma reforma completa, o novo Ducato recebeu uma atualização em sua estética. Por exemplo, agora conta com o novo logo da Fiat e a grade retocada, além de mudanças nas luzes e proteções mais baixas. Falando em luzes, você pode obter Full LED e piscas dinâmicos.

As mudanças mais importantes vêm na cabine, onde a tecnologia está se tornando cada vez mais importante. O Ducato agora pode ter um painel de instrumentos digital, que sem dúvida rejuvenesce muito a aparência do interior, além de uma tela de painel central de até 10,1 polegadas. Como de costume, o sistema uconnect é a equipa responsável pela conectividade, oferecendo navegação TomTom 3D e Apple CarPlay e Android Auto sem fios.

Também não esquecemos outros detalhes que melhoram o conforto, como o sistema de entrada e partida sem chave, o freio de estacionamento elétrico, a superfície de carregamento sem fio para telefones celulares ou várias tomadas USB e 230 volts. Ao nível da melhoria, podem também ser mencionados os novos acabamentos no tablier ou os estofos do volante e manípulo da caixa de velocidades.

E quanto ao ADAS você está preocupado, você pode até obter o condução autónoma nível 2 (nas versões com caixa de velocidades automática). Isso é alcançado através da ação combinada do controle de cruzeiro adaptativo, auxílio de centralização de faixa e assistente de engarrafamento.

Entre outros assistentes encontramos um assistente de velocidade inteligente, detector de fadiga, travagem de emergência com detecção de peões, retrovisor central digital, Sensores de estacionamento 360 graus, assistente de estacionamento, assistente de vento cruzado, controle de estabilidade do reboque e frenagem pós-colisão.

Teste Fiat Ducato 140 cv

Diferentes alternativas para diferentes necessidades

O Fiat Ducato está disponível com vários tipos de cabine, especificamente com quatro comprimentos e três alturas para escolher. Na verdade, podemos escolher Variantes para serviços leves e pesados, sendo este último mais recomendado para transformações mais trabalhosas e transporte de mercadorias pesadas. Além disso, a Fiat lembra que o Ducato é um dos mais requisitados para se transformar em motorhome.

[/highlighted] O volume de carga na carroceria mais larga é de até 17 metros cúbicos.[/highlighted]

No que diz respeito aos motores, o novo Fiat Ducato é oferecido com um diesel 2.2 da família H3-Power Multijet 3, com potências de 120, 140, 160 e 180 cv. Todos estão disponíveis nas versões Light Duty e Heavy Duty, com exceção dos 120 hp, que não aparecem no Heavy Duty. Os três mais potentes são oferecidos tanto com transmissão manual quanto com a caixa automática de 9 velocidades.

E também o elétrico Fiat E-Ducato

Provavelmente a principal novidade que a Fiat Professional nos apresentou é o E-Ducato. A marca italiana coloca à venda o versão elétrica deste comercial leve, ideal para transporte urbano e muito interessante para frotas de entregas e encomendas.

Está disponível com dois níveis de bateria, que são 47 e 79 kWh, e autonomias de até 220 e 360 ​​quilômetros, respectivamente, no ciclo urbano. O motor é sempre o mesmo, realizando 90 kW (122 cv) e 280 Nm de torque.

É importante lembrar que há alguns meses a regulamentação mudou permitindo que esses veículos carros elétricos comerciais podem ser conduzidos com uma licença de carro com até 4.250 quilos de massa total. Desta forma, promove-se a utilização de veículos elétricos, uma vez que até agora com a carta de condução B o peso máximo permitido era de 3.500 quilos, mantendo-se assim em veículos com motor térmico.

Como no caso do Ducato convencional, o Fiat E-Ducato é oferecido com Van (painel, semi-vidrado e envidraçado) e carrocerias Combi de 5 a 9 lugares (vidro, semi-vidrado e Panorama).

Teste o Fiat E-Ducato

Ao volante do Fiat E-Ducato e Fiat Ducato diesel 140 CV

Durante esta apresentação pudemos conduzir brevemente o Fiat Ducato e o Fiat E-Ducato para transporte, com uma única fila de bancos e três bancos homologados em ambos os casos. Os passeios eram curtos e principalmente urbanos.

Apesar da brevidade do contato e de termos viajado sem carga, pudemos perceber que a abordagem do E-Ducato está totalmente correta para aquelas empresas de entrega que trabalham especialmente na cidade. Apesar de "só" desenvolver 122 cv, os 280 Nm de binário garantem uma boa resposta e aceleração a baixa velocidade, que é o que mais nos interessa no trânsito.

Teste Fiat Ducato

Tendo em conta o tipo de veículo em causa, a visibilidade é correta e tem boa manobrabilidade, mostrando-se suficientemente ágil. Isso sim, uma pena que o E-Ducato não tenha as melhorias tecnológicas vistas no recém apresentado Ducato Série 8, uma vez que é baseado na série anterior. Isso significa que o infotainment é mais antigo e que não temos, por exemplo, Apple CarPlay ou Android Auto sem fio, além de um painel de instrumentos digital.

Com a opção diesel temos uma sensação semelhante, embora logicamente sem o conforto proporcionado por um motor elétrico ao mover-se em velocidade muito baixa. No nosso caso, chegamos a um Ducato Van L2H2 com 140 cv. O motor 2.2 não é excessivamente barulhento, mas é perceptível. Também temos que brincar constantemente com as marchas nesta unidade de transmissão manual, mas sempre podemos optar pela transmissão automática de 9 velocidades e esquecer completamente o pedal da embreagem.

preços iniciais

Teste Fiat Ducato

Quanto aos preços, o Fiat E-Ducato está disponível a partir de 58.310 euros (preço à saída de fábrica), correspondente a uma carroçaria H1 com uma bateria de 47 kWh. Enquanto isso, a variante térmica mais acessível do Fiat Ducato custa 28.825 euros de fábrica para uma carroçaria L2 H1 de 120 cv com caixa de velocidades manual.


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