A indústria automobilística tem feito esforços para desenvolver veículos ecologicamente corretos para atender aos rigorosos requisitos de qualidade do ar da União Européia. Por mais de uma década, o filtros de partículas É de vital importância, principalmente para veículos a diesel, que operam em temperatura mais elevada e, portanto, são mais suscetíveis a sofrer a combustão de partículas antes de saírem do escapamento.
Era uma vez, alguns carros a diesel eram fáceis de detectar na estrada, pois uma fumaça preta e espessa saía do tubo de escape quando eles aceleravam. A falta de manutenção foi indicada pela fumaça preta, que emitia partículas nocivas ao meio ambiente. Em 2006, foi introduzido o filtro de partículas (também conhecido como FDP, ou FAP na sigla em inglês) para evitar que as cinzas do óleo queimado no motor saiam diretamente pelo escapamento e cheguem ao meio ambiente. Foi criado para purificar a poluição gerada pela combustão no motor do carro.
O que é o filtro de partículas
O tubo de escape de um veículo contém um paredes ásperas chamadas FDP que retém as partículas sólidas do combustível. Durante o processo de combustão, todas as cadeias de átomos de carbono que estão ligadas ao oxigênio devem se quebrar. No entanto, nem sempre é esse o caso, e as correntes parciais restantes se transformam em fuligem, que é descartada pelo tubo de escape.
Quando a fuligem acumula no aparelho, inicia-se o processo de "regeneração", controlado por um sistema eletrônico que incinera a fuligem. Os gases poluentes não são removidos corretamente quando o filtro de partículas não está funcionando corretamente e, em alguns casos, o desempenho do motor pode ser afetado. Portanto, é importante não apenas evitar a liberação de certas partículas para a atmosfera, mas também para o bom funcionamento do veículo.
Operação do filtro de partículas
Existem sensores que determinam quando o filtro de partículas está sobrecarregado com fuligem (carbono) próximo ao motor e antes do escapamento. o a fuligem que é criada na combustão é filtrada através das pequenas células do filtro de partículas.
Essa fuligem, como mencionei anteriormente, é uma substância produzida por decomposição química (pirólise) de um material que se acumula no filtro. Quando o filtro está 40% saturado com fuligem, a temperatura dentro do motor aumenta até que o filtro de partículas seja forçado a se regenerar. Quando o termômetro atinge 700 °C, a fuligem queima e, consequentemente, o exterior fica exposto a ele de forma mais limpa.
A cada 1.000 quilômetros aproximadamente, o carro regenera o filtro de partículas automaticamente. Você pode ouvir um relé operando dentro do veículo ou notar um odor pútrido vindo do tubo de escape. Tudo isso é normal. É muito importante que você não pare o carro enquanto o filtro estiver sendo limpo, ou ele não ficará tão limpo.
filtro de partículas diesel
Se você está planejando comprar um filtro de partículas para um veículo a diesel, então você pode verificar o filtro que está de acordo com sua marca e modelo. No entanto, você também pode usar este produto para limpar seu filtro para atrasar a troca:
Filtro de partículas de gasolina
Por outro lado, se você veículo é a gasolina e você precisa de um filtro de partículas para ele, então escolha o correspondente como no caso anterior. Mas, neste caso, você também pode encontrar produtos de limpeza como:
Falhas do filtro de partículas
Possíveis falhas no filtro de partículas são fáceis de detectar, pois existem alguns sintomas que o alertam que algo está errado com este componente do veículo. E esses sintomas são:
- Os veículos geralmente têm uma luz de advertência do filtro de partículas. O seu símbolo e a cor da luz podem variar de acordo com o fabricante do veículo, mas se você vir esta luz de advertência acender, você sabe que há um problema com o filtro de partículas.
- Também é possível que a luz do mecanismo de verificação acenda. Mesmo que não haja nenhum problema real com o motor, como eu disse antes, o filtro pode afetar o motor e fazer com que ele perca um pouco de potência se o filtro estiver cheio. Digamos que o próprio veículo se proteja desse problema reduzindo o trabalho do motor para que ele não continue acumulando tanta fuligem.
Como cuidar do filtro de partículas
Pára manutenção do filtro de partículas Não é complicado e se for realizado, ajudará a manter um bom estado do seu motor e a reduzir as partículas emitidas. Para isso:
- Verifique o nível do óleo pelo menos uma vez por mês. Deve estar sempre entre o mínimo e o máximo.
- Se você tem um veículo a diesel e só o usa na cidade ou em viagens curtas, vá para a estrada de vez em quando para limpar o filtro de partículas.
- Respeite as recomendações de manutenção do manual do modelo do veículo.
Se você respeitar essas três regras, tanto seu veículo quanto seu bolso agradecerão a longo prazo.
Troque o filtro de partículas
El processo de regeneração do filtro de partículas acionado automaticamente, mas o motor deve funcionar entre 2.000 e 2.500 rpm por 15 a 20 minutos para elevar a temperatura do sistema e iniciar a incineração das partículas (tempo em que você deve continuar dirigindo e não parar o veículo para não interromper o processo). O consumo de combustível aumenta em 10-15% e o motor faz um barulho alto durante este processo.
Apesar disso, os veículos devem trocar os filtros de vez em quando ou quilometragem:
- Diesel: Eles devem trocar seus filtros de partículas a cada dois anos ou 40.000 quilômetros.
- Gasolina: Eles devem trocar seus catalisadores a cada dois anos ou 60.000 quilômetros.
O processo de troca do filtro pode ser feito por um profissional, ou você mesmo pode fazê-lo se tiver conhecimentos de mecânica. Seja como for, saiba que esta operação pode custar entre 300 e 1.000 euros (tudo depende do modelo do veículo) mais mão de obra. Algumas oficinas recondicionam os filtros ruins serrando-os com um radial, esvaziando as células e remontando-as. Este procedimento custa cerca de 400 euros, mas não é o mais ideal.