Garagem dos Sonhos: Iñigo Ochoa

Todo entusiasta do motor tem uma garagem dos sonhos. Uma garagem dos sonhos é aquela composta pelos carros que se gostaria de ter, aunque solo fuera para contemplarlos. Los distintos redactores de ActualidadMotor os iremos enseñando nuestro garajes (soñados) compuestos por c inco coches, a lo mejor tomais ideas para rellenar esa plaza que os falta por llenar en vuestro garaje.

Vou começar listando os cinco carros que gostaria de ter na minha garagem particular (sic). Existem muitos tipos, modernos e antigos, grandes e pequenos. Como sou muito indecisa, não vou dar posição a eles, digamos que gosto de tudo "igualmente", além de muitos outros modelos.

Jaguar XJ40 6.0 V12 – XJ12

Aristocrático. Todos nós temos uma faceta elegante, no meu caso com carros eu capto no auge da elegância, um British Racing Green Jaguar XJ40 com estofamento em couro Biege. Com poder, é claro, então sob esse capô loooongo haveria nada menos que um V12 de 6.0 litros.

Para mim é um daqueles carros que não consigo deixar de contemplar. Um está à venda perto da minha casa, e toda vez que passo por ele fico um tempinho olhando para ele.

Mercedes SL73 AMG

Depois o majestoso Jaguar joga algo mais desportivo, porque um XJ12 com caixa automática de quatro velocidades não é a expressão máxima do espírito desportivo, nem pretende ser.

Um conversível mítico dos anos 90, o Mercedes SL R129, mas embora na vida real eu me contentasse com qualquer um, veja 300SL direto seis, na minha garagem dos sonhos eu quero o melhor, um SL73 AMG. Um V12 de 7.3 litros com caixa automática de cinco velocidades. Seria ideal em prata com estofamento de couro vermelho.

525 cv e torque máximo de 750 Nm, um 0-100 de parar o coração, menos de cinco segundos e quase 300 quilômetros por hora de velocidade máxima. Além disso, é legal ter um carro que só foi feito 85 unidades (e há rumores de que o sultão de Brunei tem 50) de forma praticamente artesanal.

Lancia Thema 8.32

É raro não termos um Cavallino em nossa garagem dos sonhos. Eu o tenho, embora de uma forma um tanto peculiar: um sedã de três volumes. É um lobo em pele de cordeiro, um carro que passa completamente despercebido. Aqui agora abaixamos a fasquia para um V8 de 3.0 litros (não que fosse pouco) e 32 válvulas (daí o 8.32) de origem Ferrari. Eles são 240CV com muito mais do que bom desempenho que torna minha unidade marrom com interior em couro caramelo um vício.

Na altura foi uma revolução em termos de dotação, e embora para fofocas eu já tenha o XJ12 quero o mesmo conforto com excelente performance, lembremos que este carro do final dos anos 80 incorporou assentos aquecidos, suspensão traseira pilotada, spoiler retrátil automático, controle climático de duas zonas e materiais de alta qualidade. Foi e é o que um Lancia deve ser.

Saab 9000 CS Aero

Você tem que colocar um turbo em sua vida, o homem não vive apenas com base na capacidade cúbica. E não pense que você já tem uma peça de garagem dos sonhos só porque tem um turbodiesel.

Outro lobo em pele de cordeiro. 225 cv suecos de um motor turbo de 2.3 litros montado no compartimento do motor de um veículo de design clássico carregado com extras. Não há mais o que dizer sobre essa maravilha da engenharia que ainda é relativamente fácil ver unidades em nossas estradas. Faça igual ao da foto por favor.

Suzuki kizashi

O último mas não menos desejado, pois seria difícil listar preferencialmente esses cinco carros. Depois de tantas máquinas, é necessário um carro diário na nossa garagem. Não podemos andar com um XJ de 12 cilindros que não saberemos onde estacionar e que não queremos nos dar mais problemas do que o necessário. O Mercedes não é a coisa mais prática que existe e é um absurdo circular pela cidade com mais de 500 CV e o Lancia e o Saab têm que ser bem cuidados porque são clássicos.

Portanto, é hora de listar um carro atual e é o Suzuki Kizashi. Desde que foi lançado me apaixonei por ele, um design espetacular longe de um automóvel alemão vulgar que evolui em design uma vez a cada duas décadas e algumas medidas medidas em um momento em que um Ford Mondeo é quase tão grande quanto a onça em nossa garagem. Diferente, apenas à venda com um motor a gasolina naturalmente aspirado de 2.4 litros e 178CV. Como é o carro do dia-a-dia, e o conforto impera, adicionaremos ao seu equipamento de série completo a caixa de velocidades automática também associada à tração 4×4, pois também não abdicamos do bom desempenho para aquele que será o nosso utilitário. Claro, vermelho, que cinzas e pretos são muito sóbrios.