A presença da Honda na Europa é bem estudada. Sua gama não é a mais ampla, mas se encaixa nos nichos de mercado com maior demanda, como compactos ou SUVs. Além disso, aqui ele luta para ser um prêmio no auge de seus rivais alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. Mas isso não é o mesmo em outras áreas do mundo onde concorre com uma posição um pouco diferente: premium nas faixas altas e generalista nas faixas baixas.
A prova deste "jogo duplo" encontra-se no segunda geração Honda WR-V. O nome dele não soa um sino para você? Bem, deveria, porque já falamos sobre isso, embora também seja verdade que seja um dos modelos mais desconhecidos da empresa japonesa. Agora, depois de vários anos no mercado, dá o salto e evolui para lançar um segunda iteração mais madura e lógica. Na verdade, a melhoria em relação ao seu antecessor é abismal. Você vai ver…
O Honda WR-V estará disponível apenas em mercados emergentes, como Indonésia ou talvez Mercosul...
A primeira coisa que chama a atenção no novo Honda WR-V é seu conteúdo de tamanho. Com 4,06 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,60 metros de altura está localizado no segmento B-SUV, embora haja quem o leve para o C. A batalha é de 2,48 metros, o que lhe permite oferecer um compartimento de passageiros de dimensões generosas e uma capacidade de porta-malas que chega a 380 litros. Quanto ao seu design, combina características das Hondas vistas na Europa e também as dos EUA.
Entre os elementos a destacar está uma frente com grade hexagonal delimitada por uma faixa cromada. E para lhe dar embalagem, estende-se por toda a largura do corpo graças à ótica LED alongada. Estes têm uma barra cromada no mesmo tom das incluídas no pára-choques. Aqui tem uma generosa entrada de ar e outras exteriores (falsas) onde a faróis de nevoeiro. Também não falta um protetor "falso" para os graves.
A vista lateral é mais simples, mas destaca-se pela Jantes de liga leve desportivas de 16 ou 17 polegadas. Ele também tem proteção de plástico preto para os arcos das rodas ou techno preto contrastante. Por fim, as maçanetas para abrir as portas continuam no mesmo local de antes: escondidas nas portas. Por fim, a retrovisora é simples e se destaca por alguns Óptica de LED que lembra as do antigo HR-V.
Em relação ao interior, o Honda WR-V ostenta um design muito semelhante ao do SUV BR-V. Entre os elementos a destacar está o painel de instrumentos digital de 4,2 polegadas ou a tela de toque central para o sistema multimídia de 7 polegadas. Eles também destacam elementos como acesso e partida mãos-livres, controle climático ou câmera de visão traseira. Em termos de segurança, possui muitos dos auxílios de condução do sistema Honda Sensing.
Gama mecânica para a Indonésia…
Como é norma na Honda e nesta região, o motor disponível no WR-V é a gasolina. É um bloco de Motor de quatro cilindros de 1.5 litros com 121 cavalos de potência gerida através de uma transmissão do tipo automático CVT. Este potencial chega ao solo através do eixo dianteiro sem a possibilidade de optar pela tração integral. Por agora a chegada de versões mais potentes ou eletrificadas não é esperada, pelo menos na Indonésia.
O WR-V foi projetado para mercados emergentes e no momento é novidade na Indonésia. Mas depois a marca poderia oferecê-lo em outras áreas do mundo, como o Mercosul. É quando a gama de motores pode crescer além dessa única opção atmosférica para a Indonésia. A questão é se poderia ser uma opção para B-SUVs europeus localizados na parte inferior do mercado para complementar nosso HR-V…
E você Você compraria um modelo como o Honda WR-V se estivesse disponível em nosso continente? Talvez com um alcance mais ecológico, quem sabe, né...?
Fonte - Honda - Honda do YouTube
