Hyundai Kona: Sua faixa térmica é oficial, mas com um pequeno truque...

A segunda geração do Hyundai Kona revela seus segredos aos poucos. Já há algum tempo, a casa sul-coreana "está nos deixando tonta" com essa forma de executar os lançamentos de seus novos modelos. Em primeiro lugar publica uma série de imagens (apenas as certas, para não se empolgar) e dados em geral. Pouco depois volta à luta com mais material gráfico, neste caso do interior, bem como dados vagos sobre os seus motores...

Agora estamos neste ponto. Aqui você pode ver como a casa asiática moldou o design de interiores do novo Kona. E não é só, porque também aproveitam para nos contar como será a sua oferta mecânica. O problema é que esta gama não é a que chegará à Europa. Por tanto, ainda há uma terceira parcela de informações que terá lugar mais tarde numa data que vos contaremos um pouco mais tarde. De qualquer forma, não perca.

O design interior do novo Hyundai Kona lembra muito o da gama Ioniq…

Como você sabe, a segunda iteração do Hyundai Kona estreou oficialmente em dezembro de 2022. Nesse momento contamos-te todos os segredos da sua linha exterior, por isso hoje vamos entrar sem parar no que já é conhecido. No entanto, uma vez dentro o display digital duplo de 12,3 polegadas é impressionante que é usado para o painel de instrumentos e como uma tela de toque central. Eles estão unidos e lembram os do Ioniq 5 ou 6…

Além disso, ao contrário de muitos de seus rivais, ainda dependem de controles analógicos. Além do mais, eles ainda estão lá para funções tão importantes quanto o controle do clima ou o volante. Na verdade, as saídas de ventilação ficam muito bem "escondidas" entre a base da tela de toque central e os controles de climatização que ficam no centro do painel. Mais abaixo, estão as portas USB C, assim como os controles para o aquecimento dos bancos e outros.

Tecnologia e habitabilidade interior…

A tecnologia do novo Hyundai Kona é muito superior à do seu antecessor, como atualizações OTA. Nas ajudas à condução podemos citar o assistente para evitar colisões frontais (FCA), mudança de faixa (LKA) ou o aviso de saída segura (SEW). Também é equipado com Smart Cruise Control (SCC), Navigation-Based Smart Cruise Control (NSCC) ou Assistente de acompanhamento de faixa (LFA).

Quanto às suas dimensões, indicam que o Kona térmico e híbrido cresce para atingir 4,35 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,58 metros de altura. Este nível é com rodas de liga leve de 17 polegadas, então com uma de 16 polegadas será um pouco "mais curta". A distância entre eixos é de 2,66 metros dotando-o de uma generosa habitabilidade interior para os passageiros e no qual o porta-malas chega a 723 litros se a segunda fila de bancos for rebatida.

A gama termomecânica é oficial para a Coreia do Sul: a versão EV será revelada em março junto com outros detalhes…

A autonomia mecânica é outro dos segredos que conhecemos do novo Hyundai Kona. O problema é que é para a Coreia do Sul e não para a Europa. Sim, para o nosso continente ainda teremos que esperar até março próximo, então teremos que ser pacientes. No caso em questão, a gama térmica e híbrida sul-coreana gira em torno de três versões. Existem dois motores a gasolina e um híbrido 1.6 HEV que nos parece familiar.

O bloco que abre o intervalo é um 1.6 T-GDI turbo de 195 CV e 265 Nm. De sua parte, há um Atkinson atmosférico de 2.0 litros com 149 cv e 180 Nm de torque. No primeiro caso, a transmissão é automática de 8 marchas e, no segundo, uma Intelligent Variable Transmission (IVT) para máxima eficiência. o híbrido 1.6 HEV combina um motor de injeção direta GDi de 1.6 litros com uma unidade elétrica para entregar 141 cv e até 265 Nm de torque.

Finalmente, e seguindo letra por letra o que a Hyundai diz em seu comunicado de imprensa oficial...