Kia Stonic 2021: hibridização leve e mais tecnologia assumem o controle

El Lançamento comercial do Kia Stonic Ele trouxe muitas alegrias para a empresa asiática. Chegou ao mercado em 2017 e o fez em um momento difícil, pois a atomização do SUV segmento B já estava alto. Em suma, conseguiu conquistar o coração e o respeito do público europeu, já que nesta época conseguiu atingir a garagem de mais de 150 pessoas. Agora, enfrenta o equador de seu ciclo comercial recebendo um restyling sutil.

Com ele os responsáveis ​​pela marca e modelo querem promova seu sucesso de vendas. Para fazer isso, eles trabalharam os aspectos que não gostaram ou foram superados por seus rivais. Desta forma podem oferecer um produto muito competitivo e completo que se destaca principalmente por oferecer uma excelente relação preço-produto. Se está interessado num Kia Stonic preste atenção, porque muda mais do que aparenta.

A estética exterior do Kia Stonic recebe mudanças de nuances

A nível estético, o Kia Stonic é um produto de muito sucesso. Para atualizá-lo, a equipe de design da empresa sul-coreana teve que modificar muito poucas áreas. Especificamente, eles se concentraram em adicionar alguns faróis recém-projetados com tecnologia LED incluída. O padrão interior é inédito, oferecendo uma impressão mais esportiva e dinâmica. O resto das linhas do corpo permanecem frescas, para que não recebam alterações.

Teste o perfil frontal do Kia Stonic
Artigo relacionado:
Teste o Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (com vídeo)

Outro aspecto também atualizado é a paleta de cores. Após o restyling, a gama é enriquecida com dois novos tons: Cinza Perene e Azul Esportivo. Graças à sua chegada, surgem novas opções e combinações de cores, com foco em aspectos como o teto ou as conchas dos espelhos. Também não podemos ignorar a rodas de liga leve, que modificam seu design para trazer maior frescor ao todo.

Dentro vem mais tecnologia e melhora a conectividade

Atrás de portas fechadas, a evolução é medida ao milímetro. Os responsáveis ​​pelo Kia Stonic optaram por oferecer o que os jovens mais procuram: um conectividade total. Assim, através de um Tela de toque central de 8 polegadas Eles oferecem um sistema de infoentretenimento compatível com os protocolos Apple CarPlay e Android Auto. Junto com ele, o motorista poderá acessar serviços como informações de trânsito em tempo real ou previsão do tempo.

Outra novidade tem a ver com a reconhecimento de voz. Por meio de perfis, o motorista poderá indicar pedidos ao sistema de infoentretenimento para ajudá-lo a dirigir. Por fim, e na ausência de alterações de design, devemos destacar a evolução na ajudas de condução. Agora não faltará o sistema de manutenção de faixa, controle de ponto cego ou frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas.

Em relação ao qualidade dos materiais e encaixes, a Kia garante que o Stonic 2021 melhorou. Para isso, introduziram materiais mais cuidadosos em todas as áreas mais próximas da mão. Além disso, aproveitaram a oportunidade para apresentar novos pacotes de personalização em tons de azul e amarelo. Agora, há quatro opções disponíveis que, como antes, se estendem por áreas como o painel, o túnel central ou as capas dos assentos.

Oferta mecânica generosa e etiqueta ecológica da DGT

Com tudo a grande evolução do Kia Stonic 2021 está sob sua pele. Em sua plataforma não há mudanças importantes já que todo o destaque foi tomado pela oferta mecânica. Assim como na reestilização do Kia Rio, a tecnologia é incorporada à oferta EcoDinâmica+. Graças à hibridização leve O B-SUV sul-coreano pode homologar menor consumo médio e emissões, sendo merecedor do selo DGT Eco.

Esta família ecológica foi desenvolvida em torno do novo 1.0 T-GDI Smartstream. Seu nível de potência não foi alterado, com 100 cv e 120 cv. Em ambos os casos temos uma rede elétrica de 48 volts que permite navegação circular até 125 quilômetros por hora. Para a sua gestão, conta com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa automática dupla embreagem 7DCT com 7 velocidades. Neste caso, o torque máximo atinge 200 Nm.

Para quem quer fugir da complexidade mecânica, o motor 1.0 T-GDi também está disponível com 100 cv e alimentação de 12 volts. A única melhoria que recebe, em relação ao seu antecessor, tem a ver com a incorporação de uma transmissão manual de 6 velocidades. Além disso, mantém-se a versão de acesso associada ao motor de quatro cilindros. 1.2 litros com 84 cv.

Fonte - Kia


Avalie seu carro gratuitamente em 1 minuto ➜

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

*

*

  1. Responsável pelos dados: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalidade dos dados: Controle de SPAM, gerenciamento de comentários.
  3. Legitimação: Seu consentimento
  4. Comunicação de dados: Os dados não serão comunicados a terceiros, exceto por obrigação legal.
  5. Armazenamento de dados: banco de dados hospedado pela Occentus Networks (UE)
  6. Direitos: A qualquer momento você pode limitar, recuperar e excluir suas informações.