Lincoln, caso você não saiba, é a bandeira premium da Ford. Está sob sua proteção há muitos anos, mas no último quarto de século vem perdendo vendas até mesmo em seu país natal. Os EUA tornaram-se a reserva privada e quase exclusiva dos prêmios japoneses e teutônicos, deixando os locais relegados a segundo plano. O mesmo aconteceu com a GM com suas bandeiras, embora neste caso esteja se saindo melhor. Assim, o novo Lincoln Nautilus chega ao mercado.
O Lincoln Nautilus é um dos modelos de maior sucesso da subsidiária premium da Blue Oval. No entanto, a versão atual ficou um pouco atrás de seus rivais em aspectos como tecnologia ou ecologia. E para resolver esse problema eles criaram um nova geração que representa um ponto de viragem tanto pelo design quanto pela técnica. Agora é um produto mais marcante e maduro que a gente até gostaria de ver na Europa, né?
O novo Lincoln Nautilus toma forma seguindo a filosofia de design Quiet Flight 2.0…
A estética exterior do novo Nautilus nada tem a ver com a dos seus irmãos de gama. Para moldar a marca, usa a linguagem de design Quiet Flight 2.0 que podemos ver no Zephyr e se afasta do estilo que a marca usa no Aviator ou Navigator. É curioso como, para um produto ianque, ele usa um código implantado na China e está totalmente certo. Não há mais nada para ver grande grade frontal dividida em duas por uma fina faixa de LED.
Essa mesma faixa nasce na ótica Full LED e morre ao centro direito no logotipo da Lincoln. O para-choque, por sua vez, é simples, embora a parte inferior seja ocupada por uma entrada de ar e nas laterais também há molduras. A vista lateral tem muita personalidade, embora com um certo sabor Land Rover. Sim, especialmente para o moldagem que começa após o arco da roda dianteira e se estende por quase toda a porta da frente.
Essa área, dependendo do acabamento escolhido, pode se destacar mais ou menos. Isto deve-se ao facto do tecto poder ser, ou não, pintado em cor preta contrastante para combinar com as rodas de liga leve. Por outro lado, na parte de trás há Óptica Full LED que ocupa toda a largura do corpo e que, muito vagamente, lembram os do Audi Q8. Essa área é a mais simples, e até a marca retirou seu logotipo para usar seu script no meio das lentes das óticas.
Um interior tecnológico inigualável, destacando-se pelos dois ecrãs de 26,3 polegadas cada… mais outros gadgets…
Se o design exterior do Lincoln Nautilus surpreende, a grande surpresa está no interior. Os designers da marca têm “jogado o resto” apostando fortemente na tecnologia aliada a materiais de alta qualidade. Mas o mais impressionante é o arranjo do painel com uma etapa dupla dominando o superior tela de 48 polegadas. A parte esquerda é o painel de instrumentos e a direita mostra informações como o clima.
No centro do painel está outra tela flutuante e 11,1 polegadas para gerenciar o clima, por exemplo. Como explica Lincoln, o motorista não terá distrações e para isso eles criaram o sistema Lincoln Rejuvenate. sua missão é combinar iluminação ambiente, telas e configurações de massagem do assento com música. Em relação à conectividade, não faltam Apple CarPlay, Android, conexão de dados 5G e Amazon Alexa.
As ajudas de direção ativas estão incorporadas no sistema BlueCruise 1.2. É opcional e gratuito por 90 dias, depois o serviço é "comprado" por 4 anos e inclui vários auxílios, como assistência de mudança e centralização de faixa. De facto a ter em conta, tem função de condução autónoma mãos-livres nível 5 e é um dos poucos modelos da sua classe a oferecê-la. Tudo isto, rodeado de materiais de alta qualidade e bom caimento…
Oferta mecânica séria em que não falta um HEV turbo híbrido... e em que não está descartada uma futura versão elétrica...
Para desenvolver o Nautilus, os engenheiros da Lincoln usaram uma plataforma comprovada e confiável como base. é sobre o Ford C2 base que entre outros modelos usam o Corsair ou Zephyr. Graças a ela, cresce em todas as alturas para atingir 4,9 metros de comprimento, 1,95 metros de largura, 1,71 metros de altura e 2,9 metros de largura. Na verdade, ele será construído na mesma linha de montagem no centro de Changan Hangzhou que o Ford Evos para a China.
Com base nisso, o primeiro trem de força disponível é um motor a gasolina 2.0 Turbo compartilhado com o Corsair. O desempenho anunciado é 250 cv e 373 Nm. Para sua gestão, a casa conta com uma transmissão automática de 8 marchas que envia a potência do motor para as quatro rodas. Por outro lado existe um trem híbrido nascido de um bloco 2.0 Turbo mais um motor elétrico de 100 kW com um potência final de 310 cv.
A capacidade da bateria não foi anunciada e neste caso a transmissão selecionada é do tipo E-CVT. Além disso, a suspensão é diferenciada com amortecedores ativos para controlar o rolamento da carroceria ou rodas de liga leve de 21 ou 22 polegadas. Por enquanto, não se espera que chegue ao mercado uma versão elétrica, mas pode ser estendido com outras versões com algum tipo de eletrificação.
Existe a possibilidade de chegar à Europa…?
Como dissemos antes, o Nautilus foi projetado para o mercado americano. A chinesa também está na mira dele e de fato ela é fabricada lá para exportar para todo o mundo, mas nos EUA deve colher seu maior patamar de vendas. Em todo caso Não se espera que chegue à Europa porque a estratégia da Ford é diferente. Acontece que ele se concentra em dar um impulso maior ao seu alcance elétrico e Lincoln não tem lugar nesse plano.
Origem–Lincoln
