A Porsche continua testando, aprimorando e configurando aquele que será seu primeiro modelo totalmente elétrico, o Missão Porsche e. Apesar da peculiaridade de ser um veículo 100% elétrico, não temos dúvidas de que o modelo de produção do Porsche Mission E será um veículo emocional; e a melhor justificativa é que um dos responsáveis pelo seu desenvolvimento não é nem mais nem menos do que Mark Webber.
No vídeo que deixamos depois do salto aparece o ex-piloto de Fórmula 1 com uma mula de teste do próximo sedã totalmente elétrico, dirigindo-o em alta velocidade na pista Weissach, layout de teste usual da empresa Stuttgart. E é que este "anti Tesla" além de ser rápido na reta, também quer demonstrar o caráter esportivo habitual da marca quando as curvas chegam.
Uma pena que podemos obter Poucas conclusões sobre sua estética, já que a mula de teste traz consigo um alto nível de camuflagem, tanto para a carroceria como para o habitáculo, para que tudo seja mantido em segredo. Além disso, do lado de fora, eles decoraram a unidade de teste com alguns detalhes um tanto únicos, sendo o mais marcante o saída de escape dupla cromada. Por que, se é um modelo elétrico? Não faz muito sentido, mas provavelmente é para chamar a atenção e jogar o jogo.
Como para o atuação, a marca ainda não fez uma declaração oficial e tudo parece indicar que levará vários meses até conhecermos todos os seus dados. No entanto, rumores dizem que o modelo de produção do Porsche Mission E usará dois propulsores elétricos, um para cada eixo. Assim, parece quase certo que o modelo de produção terá um tração em todas as rodas.
Muito provavelmente haverá várias versões com diferentes sistemas de acionamento e/ou baterias, variando poder e autonomia. As figuras de poder que são lidas pela rede falam de cerca de 600 cv, dados que o deixariam próximo ao Tesla Model S P100D. É claro que, embora a configuração seja realizada por Mark Webber, devido ao alto peso dos veículos elétricos, eles ficarão muito atrás, por exemplo, um Porsche Panamera Turbo quando se trata de lutar contra o tempo no circuito.